[實用新型]一種摩托車后制動傳動機構

有效

• 申請號: 201720239816.9
• 申請日: 2017-03-13
• 公開（公告）號: CN206734540U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 林云;陳良錢;顏競科;王魏
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: B62L3/04
• 分類號: B62L3/04;B62L3/08
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司50212
• 代理人: 李海華

技術領域

本實用新型涉及摩托車制動結構的改進，具體涉及一種摩托車后制動傳動機構，屬于摩托車制動技術領域。

背景技術

通常摩托車前后剎是分開獨立設計的，前剎為手剎，后剎為腳剎。正常的剎車應該以腳剎為主，如果單獨前剎，車輛容易翻到。當需要緊急制動時，這時才手剎和腳剎同時動作。但這樣的剎車模式對駕駛者提出了更高的要求。為了降低駕駛要求，提高駕駛安全性，一個可行的辦法是前后輪聯動制動，而且因為手上已有其他需要操作的部件，所以通常的做法是由腳剎共同控制前后輪制動，解放手剎。以原有的后輪鼓式剎車為例，要改為碟式剎車[CBS（Combined-Brake System），即前后輪聯動剎車系統的一部分]，需要把駕駛者腳部施加于制動踏板的向下踩踏的力轉化為制動主泵推桿向上的推力。

然而在實際摩托車設計中，由于傳動機構周圍對應的是發動機后部、消聲器、消聲器安裝板、覆蓋件等，留給設計者的布置空間十分有限。具體而言，制動踏板連接桿和制動主泵推桿上下運動的空間正好處于發動機后部和后叉轉軸之間的空隙處，且只能上下運動，所以聯動機構的布置空間非常有限，制動搖臂只能處在發動機下部，且右邊（相對整車）還有消聲器和消聲器安裝板，制動主泵右側外部還有覆蓋件遮擋，制動踏板連接桿和制動主泵推桿必須考慮到在上下運動的過程中不能與覆蓋件邊緣發生干涉。故整個連桿傳動機構需要設計得相當緊湊，設計過程需要考慮的問題很多，如運動軌跡校核、極限位置校核、力臂長度和力臂比值是否滿足制動主泵的推力要求和人施加于制動踏板的力度要求、整個機構在全運動過程中與周圍零部件的距離是否滿足摩托車設計要求等等。

發明內容

針對現有技術存在的上述不足，本實用新型的目的在于提供一種摩托車后制動傳動機構，本摩托車后制動傳動機構能夠實現摩托車前后制動的聯動，同時結構緊湊，能夠適應現有摩托車局促的空間要求，且制動傳力準確可靠。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種摩托車后制動傳動機構，包括制動踏桿和制動主泵，制動踏桿一端設有踏板，另一端通過主支架軸可轉動地安裝于車架上；制動主泵通過制動主泵支架固定安裝在車架上，制動主泵具有兩路輸出，分別接前后輪的制動執行機構；其特征在于：在制動踏桿上固定設有連接板D，連接板D上端朝上并通過固定于連接板D上的銷軸E與制動搖臂一端可轉動連接，該制動搖臂一端設有條形孔，銷軸E位于條形孔內，制動搖臂另一端通過銷軸E^/與連接桿下端可轉動連接，連接桿上端與制動主泵推桿連接；銷軸E^/中心軸線與制動主泵軸線相交且垂直；制動搖臂中部位置通過銷軸I與車架可轉動連接以形成制動搖臂的轉動中心；在制動踏桿上設有彈簧掛板，回位彈簧下端掛在彈簧掛板上，上端掛在車架上；后制動開關彈簧下端掛在彈簧掛板上，上端掛在后制動開關上，后制動開關通過后制動開關支架與車架固定；主支架軸、銷軸E、銷軸E^/、銷軸I互相平行。

所述連接板D上端向外傾，制動搖臂沿車身前后方向設置以使制動搖臂與制動踏桿位于空間上不同的平面內，制動搖臂后端向車身外側彎折然后再沿車身長度方向平行彎折，制動搖臂與制動踏桿的轉動平面位于車身寬度方向，其中制動搖臂位于車身外側，制動踏桿位于車身內側。本實用新型制動搖臂與制動踏桿錯開不在同一平面，既避免了各部件間的干涉，也實現了制動踏板到制動主泵的精確傳力。

在車架上固定有連接桿限位支架，連接桿限位支架呈U型，U型開口朝向車架并通過兩端焊接在車架上，連接桿從連接桿限位支架R中間空腔穿過，所述回位彈簧上端掛在連接桿限位支架上的掛孔上。連接桿限位支架R特定的結構，既能夠掛放回位彈簧，又能夠充當連接桿的保護板和左右限位裝置，使連接桿能夠更可靠運動。

所述銷軸I與連接板J固定，連接板J與限位桿固定，限位桿與主支架軸平行且固定于車架上；限位桿位于制動踏桿上方并位于銷軸I與銷軸E^/之間，用于通過與制動踏桿的接觸來限定制動踏桿向上擺動的最大角度；回位彈簧和后制動開關彈簧從限位桿上方穿過。

所述銷軸I與連接板J連接端具有便于連接的細段以構成階梯軸，連接板J設有與銷軸I細段對應的連接孔，銷軸I細段插入對應的連接孔中并焊接連接；所述限位桿與連接板J連接端具有便于連接的細段以構成階梯軸，連接板J設有與限位桿細段對應的連接孔，限位桿細段插入對應的連接孔中并焊接連接。

連接桿為弧形結構，連接桿的弧形結構滿足以下條件：制動搖臂繞銷軸I轉動并推動連接桿運動時，連接桿上端的運動軌跡呈直線，該直線與制動主泵軸線重合。