[實用新型]一種電動方程式賽車傳動機構

有效

• 申請號: 201720239728.9
• 申請日: 2017-03-13
• 公開（公告）號: CN206623957U
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 李剛;南丁;張坤;徐洪琛;馬英皓;郭雷
• 申請（專利權）人: 遼寧工業大學
• 主分類號: B62M9/04
• 分類號: B62M9/04;B62M9/16
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙)11369
• 代理人: 周明飛

1.一種電動方程式賽車傳動機構，其特征在于，包括：

一級主動鏈輪，其通過花鍵連接在電機的輸出軸上；

一級從動鏈輪，其為鏤空齒輪，設置在中間軸的一端，一端由中心架固定，另一端裝有卡簧固定環；

二級主動鏈輪，其設置在所述中間軸的另一端，與所述一級從動鏈輪同軸；

二級從動鏈輪，其設置在后驅動軸的一端，并通過鏈條與所述二級主動鏈輪連接；

后驅動軸支撐架，其設置在所述后驅動軸的兩端，并通過多根連桿與第一吊耳連接，能夠固定后驅動橋；

其中，通過調整多根連桿的長度，能夠改變中間軸與后驅動軸之間的距離，進而改變二級從動鏈輪的位置，實現鏈條預緊度的調節，改變傳動效率。

2.根據權利要求1所述的電動方程式賽車傳動機構，其特征在于，所述后驅動軸的中間位置安裝有差速器。

3.根據權利要求2所述的電動方程式賽車傳動機構，其特征在于，所述一級主動和所述二級主動鏈輪是由鋁合金材料制成，能夠減輕傳動系統的重量。

4.根據權利要求3所述的電動方程式賽車傳動機構，其特征在于，所述一級從動鏈輪和所述二級從動鏈輪均采用鏤空結構，減少材料的使用量。

5.根據權利要求2所述的電動方程式賽車傳動機構，其特征在于，所述后驅動軸兩端外側分別安裝有左內球籠和右內球籠，其能夠與車輪半軸連接，能夠穩定傳遞力矩，易于拆卸。

6.根據權利要求5所述的電動方程式賽車傳動機構，其特征在于，所述中間軸設置在至少兩個中間軸支架上。

7.根據權利要求6所述的電動方程式賽車傳動機構，其特征在于，所述中間軸還包括：多個第二吊耳和與其螺栓連接的長度可調的頂桿。

8.根據權利要求7所述的電動方程式賽車傳動機構，其特征在于，所述長度可調的頂桿通過螺栓連接所述中間軸，形成三角形穩定支撐。