[實用新型]一種氣動轉向管柱用液壓增力氣缸

有效

• 申請號: 201720239675.0
• 申請日: 2017-03-13
• 公開（公告）號: CN206943115U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 李斌
• 申請（專利權）人: 四川綿陽德鑫機械有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司11246
• 代理人: 夏艷

技術領域

本實用新型涉及液壓增力氣缸，具體涉及一種氣動轉向管柱用液壓增力氣缸。

背景技術

目前，當今商用車使用氣動轉向管柱(管柱調節機構氣動解鎖)已經成為一種趨勢，我國各大汽車廠新開發的重卡車型均將氣動轉向管柱作為標配，而作為氣動轉向管柱的關鍵部件為解鎖氣缸，要求氣缸內的彈簧能提供足夠的鎖緊力，又要在整車系統氣壓條件下能克服彈簧力輕松解鎖機構，為此，設計一重結構緊湊，價格便宜的氣動轉向管柱專用氣缸非常有必要，因柱管要鎖緊，必須對柱管兩側壁施加足夠的壓力，如果直接用普通的氣缸在柱管兩側壁施加足夠的壓力，氣缸在整車氣壓(0.8～1MPa)條件下要克服彈簧力解鎖機構，氣缸缸徑就必須足夠大，轉向管柱空間無法滿足氣缸的安裝。增加杠桿機構后，氣缸能夠減小缸徑，但杠桿必須保證一定的長度，整個機構占用空間還是較大，另外，杠桿機構的熱處理及裝配都有很大的難度，造成產品成本較高。

實用新型內容

實用新型的要解決技術問題是克服現有的五官科冰敷機不具有手術過后加快恢復和美容的功能的問題，提供一種氣動轉向管柱用液壓增力氣缸。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型提供了一種氣動轉向管柱用液壓增力氣缸，所述氣缸主體的一端設有柱管側壁，所述柱管側壁的一側設有轉向管柱固定支架，所述柱管側壁的另一側設有彈簧端蓋，所述彈簧端蓋上設有第二壓縮彈簧，所述第二壓縮彈簧的一側設有第一壓縮彈簧，所述第一壓縮彈簧的一側設有第二活塞，所述第二活塞的一端設有硅油室，所述硅油室的一側設有第二密封圈，所述第二活塞的底部設有第三密封圈，所述氣缸主體的一端設有排氣孔，所述排氣孔的一側設有進氣口，所述進氣口的一側設有第二孔用彈性擋圈，所述孔用彈性擋圈的頂部設有第一密封圈，所述第一密封圈的一側設有支撐墊圈，所述第一密封圈的一側設有第一活塞，所述第一活塞的一端設有氣缸端蓋。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述硅油室的內部設有硅油，所述第一壓縮彈簧和所述第二壓縮彈簧連接所述第二活塞。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述管柱固定支架焊接連接在所述柱管側壁上。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述彈簧端蓋連接所述第一壓縮彈簧。

本實用新型所達到的有益效果是：本實用新型結構新穎、結構簡單，操作簡便，通過液壓增力，能夠在同等缸徑的條件下使氣缸的解鎖力達到原來的7倍左右，在氣動轉向管柱結構中可以取消杠桿增力機構，氣缸采用壓鑄鋁成形后機加工，兩個活塞及支持墊圈都采用塑料注塑成形，生加工容易，生產效率高，產品成本低。氣缸整體體積較小，能夠在轉向管柱有限的空間內實現隨方向盤的調節而移動且不發生干涉，使轉向管柱大行程、大角度調整更容易在結構上實現。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的主體結構示意圖；

圖中：1、氣缸主體；2、第二壓縮彈簧；3、彈簧；4、第一孔用彈性擋圈； 5、柱管側壁；6、轉向管柱固定支架；7、第三密封圈；8、排氣孔；9、進氣口； 10、第二孔用彈性擋圈；11、第一密封圈；12、支撐墊圈；13、氣缸端蓋；14、第一活塞；15、第二密封圈；16、硅油室；17、第二活塞；18、第一壓縮彈簧。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例1