[實用新型]用于單樁靜載試驗反力牽拉的錨固體

有效

• 申請號: 201720239128.2
• 申請日: 2017-03-13
• 公開（公告）號: CN206635825U
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發明（設計）人: 楊鵬;尹俊濤;葛凱;周丹;鄧青青;李志斌;許海標;宋廣;朱賀;王韶鵬;鄭薇雯;袁宇
• 申請（專利權）人: 河南省交院工程檢測科技有限公司
• 主分類號: E02D33/00
• 分類號: E02D33/00
• 代理公司: 鄭州異開專利事務所(普通合伙)41114
• 代理人: 王霞

技術領域

本實用新型涉及土木工程技術領域，尤其是涉及一種用于單樁靜載試驗反力牽拉的錨固體。

背景技術

單樁豎向靜載試驗可用于給樁基設計提供參考依據或者檢驗工程樁成樁質量。進行單樁靜載試驗時，必須要有為試驗提供反力的牽拉裝置。中國專利“單樁靜載試驗反力牽拉裝置”（申請號201320716270.3）所述的技術方案中就公開了一種錨固體，包括鋼筒和自上而下固定焊接在其內的孔板和螺栓定位板，孔板上的通孔沿牽拉方向開設，穿設在每個通孔的螺紋鋼筋下端通過螺母與螺栓定位板相連。由附圖可知，螺栓定位板為L形結構，兩直角邊均與孔板焊接相連。該結構的錨固體因螺紋鋼筋所受拉力全部由孔板與鋼筒間的焊縫承擔，當加載較大噸位拉力時，錨固體因上述焊縫焊接面積較小而容易被拉開破壞，導致靜載試驗失敗。

發明內容

本實用新型提供一種用于單樁靜載試驗反力牽拉的錨固體，目的在于解決現有錨固體不能承載較大噸位拉力的問題。

為實現上述目的，本實用新型可采取下述技術方案：

本實用新型所述的用于單樁靜載試驗反力牽拉的錨固體，包括鋼筒及設置在所述鋼筒內的鋼束固定件，所述鋼筒內間隔焊接有多個豎向肋板，所述鋼束固定件為沿牽拉鋼束受力方向傾斜設置在豎向肋板頂部凹槽內的由兩側板和底板構成的上開口方形槽，所述上開口方形槽的兩側板和底板與所述豎向肋板通過焊接連為一體，其兩端與所述鋼筒內壁通過焊接連為一體；在所述上開口方形槽的底板上開設有多個用于固定牽拉鋼束的通孔。

為了配合試驗鋼束的牽拉角度，所述上開口方形槽的傾斜角度可在40-65°范圍內進行調整。

為了提高抗拉能力，所述兩側板、鋼筒以及豎向肋板的厚度均為20mm，所述上開口方形槽的底板為強度更高的40mm厚度的鋼板。

本實用新型提供的用于單樁靜載試驗反力牽拉的錨固體，使用上開口方形槽作為鋼束固定件，其上開口方形槽的三個側面外部均與豎向肋板焊接在一起，兩端則與鋼筒內壁焊接，增大了鋼束固定件與周圍部件的接觸面積，延長了焊縫長度。因此，在不改變牽拉裝置斜向受力特點的基礎上，能夠提高鋼束固定件底板的抗拉效果，降低加載大噸位拉力時錨固體受拉破壞的可能性，提高了單樁靜載試驗的安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1中A-A剖面圖。

圖3是本實用新型的使用狀態圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，本實用新型所述的用于單樁靜載試驗反力牽拉的錨固體，包括φ1500×1000mm的鋼筒1，鋼筒1內均勻間隔焊接有多個（圖中為三個）豎向肋板2，豎向肋板2頂部開設有凹槽，凹槽內焊接有作為鋼束固定件的上開口方形槽，該上開口方形槽由兩側板3和底板4焊接構成，其沿牽拉鋼束受力方向傾斜設置，且傾斜角度可根據測試樁體的高度在40~65°范圍內進行調整，用于配合試驗牽拉鋼束的牽拉角度。上開口方形槽的兩側板3和底板4均與豎向肋板2通過焊接連為一體，其兩端與鋼筒1內壁通過焊接連為一體，從而增加了受力件之間的接觸面積，增加了焊縫長度，有利于抵抗大噸位拉力對錨固體的破壞，提高試驗安全性。上開口方形槽的底板4上均勻開設有多個φ20mm的通孔6，用于穿設及固定試驗用的牽拉鋼束（鋼絞線5）。具體地，鋼絞線5從通孔6中穿過后，通過螺栓連接或直接焊接固定在底板4下表面。為了提高抗拉能力，上述上開口方形槽的兩側板3以及鋼筒1、豎向肋板2均采用20mm的Q345B級鋼板，而與鋼絞線5直接接觸的上開口方形槽底板4則采用抗拉能力更強的40mm鋼板制成。

本實用新型所述的錨固體成對使用。如圖3所示，進行單樁靜載試驗時，首先將本實用新型所述的錨固體分別埋入對稱于試樁7中心線設置的工程樁8、9中，然后將穿過承載體10的鋼絞線5兩端分別與錨固體連接固定，之后向錨固體的縫隙內澆筑混凝土，最后通過千斤頂11發力對試樁7進行單樁靜載試驗。