[實用新型]一種廠內特種車輛側滑量檢測平臺有效
| 申請號： | 201720239085.8 | 申請日： | 2017-03-13 |
| 公開（公告）號： | CN206540705U | 公開（公告）日： | 2017-10-03 |
| 發明（設計）人： | 蒲楊強;蘭勇 | 申請（專利權）人： | 四川經準特種設備檢驗有限公司 |
| 主分類號： | G01M17/007 | 分類號： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 621000*** | 國省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 特種 車輛 側滑量 檢測 平臺 | ||
1.一種廠內特種車輛側滑量檢測平臺，其特征在于，包括基臺(1)、輸送機(2)和側滑檢測臺(3)，所述輸送機(2)和所述側滑檢測臺(3)相接設置于所述基臺(1)內，所述基臺(1)、所述輸送機(2)和所述側滑檢測臺(3)的上表面水平。
2.根據權利要求1所述的一種廠內特種車輛側滑量檢測平臺，其特征在于，所述輸送機(2)采用重型輸送機，包括箱體、底座(21)、驅動電機(22)和履帶(23)，所述底座(21)底部中央設有稱重傳感器(4)。
3.根據權利要求2所述的一種廠內特種車輛側滑量檢測平臺，其特征在于，所述驅動電機(22)和所述稱重傳感器(4)分別與控制系統(5)相連。
4.根據權利要求2所述的一種廠內特種車輛側滑量檢測平臺，其特征在于，所述驅動電機(22)采用調速電機。
5.根據權利要求2所述的一種廠內特種車輛側滑量檢測平臺，其特征在于，所述履帶(23)采用金屬板式結構。
6.根據權利要求2所述的一種廠內特種車輛側滑量檢測平臺，其特征在于，所述履帶(23)外表面設有導輪槽(6)，所述導輪槽(6)內寬與待檢車輛輪距之比為1.3～1.5。
7.根據權利要求2所述的一種廠內特種車輛側滑量檢測平臺，其特征在于，所述履帶(23)長度與待檢車輛長度之比為3～5。
8.根據權利要求1所述的一種廠內特種車輛側滑量檢測平臺，其特征在于，所述輸送機(2)駛入端一側的所述基臺(1)處設有調速區(11)，所述側滑檢測臺(3)駛出端一側的所述基臺(1)處設有緩沖區(12)。
9.根據權利要求8所述的一種廠內特種車輛側滑量檢測平臺，其特征在于，所述調速區(11)長度與待檢車輛長度之比為1.5～2，所述緩沖區(12)長度與待檢車輛長度之比為1～1.5。
10.根據權利要求1所述的一種廠內特種車輛側滑量檢測平臺，其特征在于，所述基臺(1)兩端設有緩坡(13)。
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