[實用新型]一種多路徑加工用軌道線

有效

• 申請號: 201720238730.4
• 申請日: 2017-03-13
• 公開（公告）號: CN206665559U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 蔡建峰
• 申請（專利權）人: 蘇州安拓力精密部件有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 蘇州睿昊知識產權代理事務所(普通合伙)32277
• 代理人: 伍見

技術領域

本實用新型涉及金屬件加工領域，具體涉及一種多路徑加工用軌道線。

背景技術

如今傳送線都是單線工作，即一次只為一處供料，由于許多工序制備緩慢，因此工料部分處于長時間停止狀態，降低了工作效率，特別是多工位操作時，需要多個傳送線的空間，極為占用空間。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的以上問題，提供一種多路徑加工用軌道線，本實用新型占用空間小，并且可以為兩處供料，提高效率。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型通過以下技術方案實現：

一種多路徑加工用軌道線，包括主凹槽軌道以及設置在主凹槽軌道一端的兩個副凹槽軌道，所述主凹槽軌道與兩個副凹槽軌道之間還設置有分流導軌，所述分流導軌包括分支底板以及設置在分支底板周邊的擋邊框，所述分支底板底部設置有升降氣缸，所述擋邊框上設置有兩個擋板機構，兩個所述擋邊機構分別打開或關閉相對應的副凹槽軌道的端口，所述主凹槽軌道的兩側外壁上對稱設置有兩個夾緊氣缸，所述夾緊氣缸上設置有夾緊塊，所述夾緊塊相對應的主凹槽軌道的側壁上設置有過孔，所述夾緊塊設置在過孔內，當所述夾緊氣缸動作時，所述夾緊塊穿過過孔至主凹槽軌道內部。

進一步的，兩個所述副凹槽軌道的外壁之間設置有回收通道口，所述回收通道收上方設置有抓取罩，所述抓取罩與抓取氣缸連接，當所述抓取氣缸伸出時，所述抓取罩位于分支底板上方。

進一步的，所述抓取罩還與導向機構連接。

進一步的，所述抓取罩內壁上設置有彈性海綿墊。

進一步的，所述擋邊機構包括擋邊插板，所述擋板插板穿過擋邊框設置，所述擋邊框外側面上還設置有導向套，所述擋邊插板設置在導向套內，所述擋邊插板一端還通過連接板與伸縮氣缸連接。

本實用新型的有益效果是:

1、通過兩個擋板機構伸入分支底板并與分支底板周邊的擋邊框抵接形成開閉效果，從而兩個副凹槽軌道能夠實現一個關閉，一個打開的效果，實現物料雙向運送。

2、為了保證擋板機構關閉時不會被零件干擾，在主凹槽軌道上設置的兩個夾緊塊動作以夾緊物料，這樣待分流導軌處的物料流走后即不會有物料阻擋，實現順暢的閉合動作。

3、當分流導軌處被物料卡滯時，分支底板通過升降氣缸可以將物料頂起，頂起后抓取罩可以將分支底板表面的物料刮入回收通道口中，實現自我排出障礙的效果，結構合理可靠，效率提高。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。本實用新型的具體實施方式由以下實施例及其附圖詳細給出。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例技術中的技術方案，下面將對實施例技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的排料部分結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。