[實用新型]一種基于太陽能發電的電動汽車充電樁

有效

• 申請號: 201720238378.4
• 申請日: 2017-03-03
• 公開（公告）號: CN206490493U
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發明（設計）人: 史云斌
• 申請（專利權）人: 杭州職業技術學院
• 主分類號: H02J7/35
• 分類號: H02J7/35;H02S20/32;F24J2/54;B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及太陽能技術領域，具體為一種基于太陽能發電的電動汽車充電樁。

背景技術

眾所周知，隨著經濟發展與能源供給、環境污染之間的矛盾日益激化，如國內普遍存在的霧霾天氣，與汽車尾氣排放直接相關。節能降耗和減少對化石燃料的依賴已成為世界各國經濟持續發展迫切需要解決的問題。如采用清潔能源如甲醇、天然氣等作為汽車的動力來源。而這些能源燃燒產生的二氧化碳依然會對環境造成一定的影響，如溫室效應等。電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。它本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少。電動汽車具有節油、環保、高效率的優點，世界各國科學家和工業界普遍認為電動汽車是二十一世紀重要的清潔交通工具。但是對于電動汽車來講，能夠使其工作的電池就成為關鍵技術。目前蓄電池單位重量儲存的能量較少，因此，對于電動汽車而言，目前最大的障礙就是基礎設施建設。與混合動力相比，電動汽車更需要基礎設施的配套，包括充電。

現有的電動車進充電往往都是在家進行充電，而對于一些街頭的充電裝置也大多是通過接通電源進行充電，從而不能夠對對太陽能進行利用，不能夠徹底的實現環保。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種基于太陽能發電的電動汽車充電樁，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種基于太陽能發電的電動汽車充電樁，包括充電裝置和轉動裝置，所述充電裝置包括太陽能電池板、基座、太陽能控制器、蓄電池、逆變器和充電接口，所述太陽能電池板位于基座的上端，所述太陽能控制器、蓄電池和逆變器分別安裝在基座內部，所述太陽能電池板通過導線與太陽能控制器電性連接，所述太陽能控制器分別與蓄電池和逆變器電性連接，所述充電接口與逆變器電性連接，所述轉動裝置包括步進電機、驅動齒輪、齒輪帶、轉動齒輪、軸桿和固定架，所述步進電機固定在基座內部，所述步進電機的輸出軸與驅動齒輪的轉動中心固定連接，所述驅動齒輪的外側與齒輪帶嚙合連接，所述轉動齒輪嚙合在齒輪帶的另一端，所述轉動齒輪的轉動中心與軸桿固定連接，所述軸桿固定在固定架的底部，所述固定架的頂部與太陽能電池板底部固定連接。

優選的，所述充電接口有多個，且均固定在基座的側板上。

優選的，所述步進電機的一端連接有時間控制器，所述時間控制器的固定在基座外殼上。

優選的，所述固定架包括第一支桿和第二支桿，所述第一支桿和第二支撐桿的頂部分別固定在太陽能電池板的兩端，所述第一支桿和第二支桿的交叉處固定在軸桿上。

優選的，所述軸桿的兩端通過軸承與基座的內壁轉動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：此基于太陽能發電的電動汽車充電樁，首先通過太陽能電池板把太陽能電池轉化成電能，并且把電能通過太陽能控制器傳遞到蓄電池中儲存起來，也可以通過逆變器與充電接口直接利用，當需要太能電池板轉動時，可以通過時間控制器設定好轉動的時間和步進電機轉動的角度，通過步進電機帶動驅動齒輪轉動，然后通過齒輪帶帶動轉動齒輪，從而使軸桿轉動，并且可以通過步進電機控制轉動的角度，從而可以實現太陽能電池板的定時轉動，使太陽能電池板正對太陽，方便對太陽能的吸收。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型充電裝置電性連接關系結構示意圖；

圖3為本實用新型轉動裝置結構示意圖；

圖4為本實用新型固定架結構示意圖。

圖中：1-充電裝置；2-轉動裝置；3-太陽能電池板；4-基座；5-太陽能控制器；6-蓄電池；7-逆變器；8-充電接口；9-步進電機；10-驅動齒輪；11-齒輪帶；12-轉動齒輪；13-軸桿；14-固定架；15-時間控制器；16-第一支桿；17-第二支桿。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。