[實用新型]一種高揚程低能耗的液壓雙缸泥漿泵

有效

• 申請號: 201720238221.1
• 申請日: 2017-03-10
• 公開（公告）號: CN206770223U
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 林建亮
• 申請（專利權）人: 東源華溢陶瓷有限公司
• 主分類號: F04D7/00
• 分類號: F04D7/00;F04D13/02;F04D29/70;F04D29/66;F04D29/00
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司44218
• 代理人: 馬慶文

技術領域

本實用新型涉及機械設備應用技術領域，具體為一種高揚程低能耗的液壓雙缸泥漿泵。

背景技術

泥漿泵在油田及國民經濟各個領域都有著廣泛的應用，傳統的泥漿泵動都是采用三缸或多缸同時工作。所有缸體設計在一端，在工作時對凸輪軸產生較大的徑向力，對軸承和傳動齒輪都產生較大的破壞作用。由于各項技術指標已固定，每一種規格的泥漿泵只能用相匹配的鉆井深度，用大功率的泵在鉆井初期或液壓不夠大時是對能源浪費，當井壓過大有可能感覺泵的功率不足，泵的輸出流量不夠。另外每一個井位必須備有兩臺以上的泵，以確保在鉆井時不間斷的供給足夠的泥漿。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高揚程低能耗的液壓雙缸泥漿泵，采用雙缸作為動力，大大的提高了液壓動力，高揚程，低耗能，大大的提高了泥漿泵的工作效率；由于設有減震裝置，起到緩沖減震作用，降低了泥漿泵在工作時產生的噪音，進一步降低了泥漿泵的能耗，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高揚程低能耗的液壓雙缸泥漿泵，包括活塞桿、液壓器、防護套、液壓口、主殼體和連接頭，所述主殼體上固定安裝有液壓缸，液壓缸與主殼體連通，液壓缸與主殼體的連接處設置有減震裝置，減震裝置與液壓缸固定連接；所述液壓缸的兩側設置有液壓口，液壓口與液壓缸連通，主殼體上固定連接提手，提手位于液壓缸的兩側，提手關于液壓缸對稱，主殼體的底部固定安裝有底盤；所述液壓口上連接有液壓管，液壓管的頭部固定安裝有連接頭，液壓缸的內部設置有液壓器，液壓缸將液壓器包裹固定；所述液壓器包括液壓器本體和液壓器底座，液壓器本體安裝在液壓器底座上，液壓器本體與液壓器底座通過螺母固定連接；所述液壓器底座的內部設有加壓裝置，加壓裝置通過液壓器本體包裹固定，防護套設置在液壓器底座的內部，防護套包裹在加壓裝置的外部；所述液壓器本體與加壓裝置之間設有注油孔，注油孔與液壓缸連通，液壓器底座固定安裝在主殼體上；所述活塞桿設置在液壓器底座的內部，活塞桿的頂部與加壓裝置固定連接，活塞桿的底部連接有活塞；所述液壓器底座與主殼體的連接處設有液壓閥，液壓閥將活塞桿包裹固定，主殼體上設有排出口，排出口與安全蓋通過螺紋連接；所述主殼體的內部設有葉輪，葉輪安裝在連接頭上，葉輪與連接頭通過安全帽固定，連接頭的頂部焊接有葉輪桿，葉輪桿與活塞固定連接，底盤上固定安裝有過濾篩，過濾篩上設有吸漿口。

優選的，所述液壓缸的內部設計成雙缸結構，液壓缸的內部充滿液壓油。

優選的，所述主殼體采用不銹鋼制成，主殼體的表面噴涂防銹漆。

優選的，所述連接頭與外部供油管通過螺紋連接，連接頭與外部供油管的連接處設有密封圈。

優選的，所述過濾篩的內部設有篩網，篩網緊貼著過濾篩的內側壁。

優選的，所述活塞為圓柱體結構，活塞的外部包裹橡膠套，橡膠套與液壓器底座的內側壁接觸連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本高揚程低能耗的液壓雙缸泥漿泵，液壓缸的內部設計成雙缸結構，液壓缸的內部充滿液壓油，具有雙重動力，大大的提高了泥漿泵的液壓動力，高楊程，耗能低；主殼體采用不銹鋼制成，外表堅固，主殼體的表面噴涂防銹漆，長時間使用時，避免主殼體被銹蝕，提高了泥漿泵的使用壽命；連接頭與外部供油管通過螺紋連接，通過外部供油管向液壓缸的內部注入液壓油，連接頭與外部供油管的連接處設有密封圈，加強了兩者之間的密封性，避免漏油現象的發生；過濾篩的內部設有篩網，篩網緊貼著過濾篩的內側壁，篩網起到了過濾作用，避免體積較大的雜物堵塞泥漿泵；活塞為圓柱體結構，活塞的外部包裹橡膠套，橡膠套與液壓器底座的內側壁接觸連接，氣密性優良，加強了泥漿泵的液壓動力。

(2)本高揚程低能耗的液壓雙缸泥漿泵，采用雙缸作為動力，大大的提高了液壓動力，高揚程，低耗能，大大的提高了泥漿泵的工作效率；由于設有減震裝置，起到緩沖減震作用，降低了泥漿泵在工作時產生的噪音，進一步降低了泥漿泵的能耗；主殼體的內部設有葉輪，若體積較大的雜物進入主殼體的內部嗎，通過葉輪的旋轉可將雜物攪碎，避免雜物堵塞主殼體。

附圖說明

圖1為本實用新型的內部結構示意圖；

圖2為本實用新型的主視圖；

圖3為本實用新型的主殼體剖視圖；

圖4為本實用新型的液壓器內部結構示意圖。