[實(shí)用新型]一種立式多級(jí)筒袋泵的加油潤(rùn)滑裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720237876.7
• 申請(qǐng)日: 2017-03-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206571727U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉云鵬;付廷亮;張亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽(yáng)凱泉石化泵有限公司
• 主分類號(hào): F04D29/06
• 分類號(hào): F04D29/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于流體機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種改進(jìn)的立式多級(jí)筒袋泵，特別涉及一種立式多級(jí)筒袋泵的加油潤(rùn)滑裝置。

背景技術(shù)

目前，在石化行業(yè)里石油液化氣的輸送及低溫工程裝置中，由于泵的運(yùn)輸介質(zhì)直接來(lái)自儲(chǔ)罐或分餾塔底，而在儲(chǔ)罐和分餾塔中，液面上的壓力是飽和蒸汽壓，所以裝置汽蝕余量（NPSHa）很低，而這些低的裝置汽蝕余量不適于使用臥式泵，因此在石化行業(yè)廣泛地使用多級(jí)筒袋泵。然而，由于現(xiàn)有筒袋泵的懸臂軸過(guò)長(zhǎng)，很容易產(chǎn)生徑向擺動(dòng)，會(huì)造成轉(zhuǎn)子爆死和泵的振動(dòng)；軸承的油池中容易產(chǎn)生油泡沫，影響潤(rùn)滑效果，降低了使用。

立式多級(jí)筒袋泵軸承采用稀油潤(rùn)滑，軸承部分見(jiàn)圖1所示。軸承不浸沒(méi)在潤(rùn)滑油內(nèi)，潤(rùn)滑油是通過(guò)隨著軸承一同旋轉(zhuǎn)的軸承套的旋轉(zhuǎn)力，將潤(rùn)滑油帶到油位上方的軸承中，動(dòng)能轉(zhuǎn)化為勢(shì)能，潤(rùn)滑軸承后，再通過(guò)油管路回到軸承體中。軸承持續(xù)旋轉(zhuǎn)，就能保證軸承中始終有潤(rùn)滑油潤(rùn)滑。

但是，軸承套的旋轉(zhuǎn)使得油缸內(nèi)的油旋轉(zhuǎn)形成漩渦，軸承體內(nèi)的油位發(fā)生變化，不再是水平的，這便給油位的檢測(cè)和自動(dòng)補(bǔ)油帶來(lái)了困難，會(huì)導(dǎo)致油標(biāo)上顯示的油位不是真實(shí)的油位。嚴(yán)重時(shí)，甚至?xí)挠捅芭艢馊幝┯汀?/p>

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問(wèn)題，提供一種能準(zhǔn)確顯示油位，并不漏油的立式多級(jí)筒袋泵的加油潤(rùn)滑裝置。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種立式多級(jí)筒袋泵的加油潤(rùn)滑裝置，泵體轉(zhuǎn)軸由內(nèi)至外包括轉(zhuǎn)軸、軸承套、軸承，所述軸承套下端設(shè)有加油裝置，所述加油裝置包括油缸，所述軸承套下端深入油缸的油位下方；其特征在于：油缸內(nèi)壁固設(shè)擋塊，所述擋塊沿油缸徑向設(shè)置，所述擋塊的高度不低于油缸的最高油位。

本實(shí)用新型的優(yōu)化：所述擋塊的內(nèi)壁貼近轉(zhuǎn)軸，并不接觸轉(zhuǎn)軸。

進(jìn)一步優(yōu)化：轉(zhuǎn)軸和軸承套之間設(shè)有襯套，襯套下端和油缸底部焊接。

進(jìn)一步優(yōu)化：所述加油裝置還包括油標(biāo)Ⅰ，油標(biāo)Ⅰ為設(shè)有透明可視窗口的油杯，油杯頂部設(shè)有透氣孔，所述油標(biāo)Ⅰ與油缸通過(guò)導(dǎo)管連接。

進(jìn)一步優(yōu)化：所述加油裝置還包括加油杯，所述加油杯與油缸通過(guò)導(dǎo)管連接。

進(jìn)一步優(yōu)化：加油杯和油缸連接的導(dǎo)管上設(shè)有油標(biāo)Ⅱ，所述油標(biāo)Ⅱ?yàn)樵O(shè)有透明可視窗口的油杯，所述油杯頂部設(shè)有透氣孔。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)勢(shì)為：軸承套隨著轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)下，油缸中的油隨之徑向旋轉(zhuǎn)，但是擋塊阻斷了油徑向旋轉(zhuǎn)，避免形成漩渦，使油位保持平衡，顯示油位準(zhǔn)確真實(shí)，發(fā)現(xiàn)油位不夠時(shí)能夠及時(shí)補(bǔ)油；另外油位不會(huì)形成漩渦上升，從而解決了泵體運(yùn)行過(guò)程中的漏油問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種立式多級(jí)筒袋泵的加油潤(rùn)滑裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種立式多級(jí)筒袋泵的加油潤(rùn)滑裝置局部結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記：轉(zhuǎn)軸-1、軸承套-2、軸承-3、加油裝置-4、油缸-41、油標(biāo)Ⅰ-42、加油杯-43、油標(biāo)Ⅱ-44、擋塊-5、襯套-6。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，現(xiàn)結(jié)合具體實(shí)施例和附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步闡述。

請(qǐng)參閱說(shuō)明書(shū)附圖1和圖2，本實(shí)用新型提供了一種立式多級(jí)筒袋泵的加油潤(rùn)滑裝置，泵體轉(zhuǎn)軸由內(nèi)至外包括轉(zhuǎn)軸1、軸承套2、軸承3，所述軸承套2下端設(shè)有加油裝置4，所述加油裝置4包括油缸41，所述軸承套2下端深入油缸41的油位下方；其特征在于：油缸41內(nèi)壁固設(shè)擋塊5，所述擋塊5沿油缸41徑向設(shè)置，所述擋塊5的高度不低于油缸41的最高油位。

本具體實(shí)施方式的優(yōu)勢(shì)為：軸承套隨著轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)下，油缸中的油隨之徑向旋轉(zhuǎn)，但是擋塊阻斷了油徑向旋轉(zhuǎn)，避免形成漩渦，使油位保持平衡，顯示油位準(zhǔn)確真實(shí)，發(fā)現(xiàn)油位不夠時(shí)能夠及時(shí)補(bǔ)油；另外油位不會(huì)形成漩渦上升，從而解決了泵體運(yùn)行過(guò)程中的漏油問(wèn)題。

本實(shí)用新型的優(yōu)化：所述擋塊5的內(nèi)壁貼近轉(zhuǎn)軸1，并不接觸轉(zhuǎn)軸1。擋塊用于阻擋油旋轉(zhuǎn)形成漩渦，同時(shí)擋塊不影響轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步優(yōu)化：轉(zhuǎn)軸1和軸承套2之間設(shè)有襯套6，襯套6下端和油缸41底部焊接。襯套避免了油從轉(zhuǎn)軸縫隙之間發(fā)生滲漏。

進(jìn)一步優(yōu)化：所述加油裝置4還包括油標(biāo)Ⅰ42，油標(biāo)Ⅰ42為設(shè)有透明可視窗口的油杯，油杯頂部設(shè)有透氣孔，所述油標(biāo)Ⅰ42與油缸通過(guò)導(dǎo)管連接。油標(biāo)Ⅰ用于觀察油缸中的油位，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油位不夠時(shí)能夠及時(shí)補(bǔ)油；透氣孔用于排氣，使油標(biāo)中的油位與油缸中的油位一致。

進(jìn)一步優(yōu)化：所述加油裝置4還包括加油杯43，所述加油杯43與油缸41通過(guò)導(dǎo)管連接。本具體實(shí)施方式使用的加油杯采用恒位油杯，恒位油杯可從市場(chǎng)上購(gòu)買得到。