[實用新型]一種擋板、剎車系統及汽車

有效

• 申請號: 201720237604.7
• 申請日: 2017-03-13
• 公開（公告）號: CN206668811U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 丁鵬宇;唐金平;耿文龍;秦霞;謝超;荊磊
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: F16D65/02
• 分類號: F16D65/02
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司11243
• 代理人: 許靜,黃燦

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，尤其涉及一種擋板、剎車系統及汽車。

背景技術

隨著汽車裝配技術發展，轎車、高底盤越野車以及商務車等汽車已變得越來越普及，汽車已成為人們日常出行中不可缺少的工具，人們對于汽車的性能要求也越來越高，尤其是汽車的安全性。汽車的剎車系統可以在汽車行駛過程中，對汽車進行制動，從而使汽車強制減速甚至停車，其對于汽車的安全性至關重要。

汽車的剎車系統通常包括剎車片和剎車盤，通過剎車片和剎車盤之間發生摩擦實現制動。但是，汽車在行駛過程中，車輪的轉動容易將地面的灰塵和泥水帶動至剎車盤上，灰塵和泥水過多且長期附著在剎車盤的表面，可能引起剎車盤的表面生銹或腐蝕，從而降低剎車系統的制動能力，影響汽車的行車安全。可見，汽車在行駛過程中，存在剎車盤因附著的灰塵和泥水，導致安全性差的問題。

實用新型內容

本實用新型實施例提供一種擋板，以解決汽車在行駛過程中，存在剎車盤因附著的灰塵和泥水，導致安全性差的問題。

本實用新型實施例提供了一種擋板，所述擋板用于與裝配有剎車鉗的剎車盤配合，所述擋板包括第一擋板、由所述第一擋板的邊緣向所述剎車盤一側翻折形成的第二擋板以及開設于所述第一擋板和所述第二擋板上的缺口，所述第一擋板和所述第二擋板形成容置空間，所述容置空間用于容置所述剎車盤，所述缺口用于與所述剎車鉗配合，所述第一擋板包括擋板本體、開設于所述擋板本體上的裝配孔、設置于所述擋板本體上的多個螺孔以及環繞設置于所述擋板本體上的加強筋。

可選的，所述加強筋由所述擋板本體向遠離所述剎車盤的一側凸出形成。

可選的，所述第一擋板具有多個加強筋，且所述多個加強筋環繞間隔設置于所述擋板本體上。

可選的，所述第一擋板與所述第二擋板之間形成夾角，且所述夾角的范圍為大于或等于90°且小于或等于135°。

可選的，所述第一擋板還包括開設于所述擋板本體上的轉向節裝配孔。

可選的，所述擋板還包括由所述第二擋板的邊緣向遠離所述剎車盤的一側翻折形成的護板，且所述護板與所述第二擋板之間的夾角大于90°。

可選的，所述第一擋板和所述第二擋板均為不銹鋼擋板。

可選的，所述擋板本體上環繞所述裝配孔間隔設置有三個所述螺孔。

本實用新型實施例還提供了一種剎車系統，所述剎車系統包括剎車盤、與所述剎車盤裝配的剎車鉗以及上述的擋板，所述剎車盤容置于所述容置空間內，所述剎車鉗配合設置于所述缺口內。

本實用新型實施例還提供了一種汽車，包括上述的剎車系統。

這樣，本實用新型實施例中，所述擋板包括第一擋板、由所述第一擋板的邊緣向所述剎車盤一側翻折形成的第二擋板以及開設于所述第一擋板和所述第二擋板上的缺口，所述第一擋板和所述第二擋板形成容置空間，所述容置空間可以容置所述剎車盤，所述缺口可以與所述剎車鉗配合，所述第一擋板包括擋板本體、開設于所述擋板本體上的裝配孔、設置于所述擋板本體上的多個螺孔以及環繞設置于所述擋板本體上的加強筋。這樣，在汽車行駛過程中，擋板可以防止灰塵和泥水被帶動至剎車盤上，從而可以避免剎車盤因灰塵和泥水引起生銹或腐蝕，提高汽車的行駛安全性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對本實用新型實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的擋板的第一視角的結構示意圖；

圖2是圖1中擋板的第二視角的結構示意圖；

圖3是圖1中擋板的第三視角的結構示意圖；

圖4是本實用新型的擋板裝配時的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。