[實用新型]切換選擇裝置、天線下傾角控制裝置及天線有效
| 申請號: | 201720237519.0 | 申請日: | 2017-03-10 |
| 公開(公告)號: | CN206673116U | 公開(公告)日: | 2017-11-24 |
| 發明(設計)人: | 戎鎮春;段紅彬;馬澤峰 | 申請(專利權)人: | 京信通信系統(中國)有限公司;京信通信技術(廣州)有限公司;京信通信系統(廣州)有限公司;天津京信通信系統有限公司 |
| 主分類號: | H01Q3/02 | 分類號: | H01Q3/02;H01Q3/36 |
| 代理公司: | 北京市立方律師事務所11330 | 代理人: | 劉延喜,王增鑫 |
| 地址: | 510663 廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 切換 選擇 裝置 天線 傾角 控制 | ||
技術領域
本實用新型涉及移動通信天線控制領域,具體而言,本實用新型涉及一種切換選擇裝置及使用該切換選擇裝置的天線。
背景技術
波束成形裝置在移動通信系統中,用于根據移動天線的輻射角的不同而調節移動通信天線的主源。根據下傾角可以覆蓋不同大小的相關移動通信單元并且由此對其進行調節。
目前,這種裝置通常被稱為RET單元,即“遠程電調”裝置,而現有的電調天線控制系統中多波束多頻段的傳動系統一般是每個頻段都用一個電機來驅動,這類外置式RET電調系統主要的缺點在于,首先需要較多的電機,其次每個電機都需要對應配置一套驅動控制電路,由于電機和驅動控制電路均是屬于有源部件,出現故障的幾率較高,需要進行維護,且成本較高。而將多個電機驅動控制電路設計成一個驅動電路可以解決電路故障較多的問題,且總的電路器件只需一套,大大的降低元器件成本,然而,實際用來傳動移相的電機的數量還是沒有辦法減少。
為了解決上述問題,現有的一種多波束成形裝置包括一個切換選擇裝置,該切換選擇裝置可以選擇性的與多個從動齒輪形成連接,并由驅動件驅動軸轉動,從而帶動切換選擇裝置轉動,從而驅動從動齒輪轉動,從動齒輪帶動從動軸轉動,所述從動軸包括多個,并與驅動移相器的驅動裝置連接,進而實現對多個頻段調整,上述技術方案中,采用的切換結構有兩種形式,但整體結構復雜,且需要較多的驅動源使到其所占用的空間較大,不利于天線的小型化設計。
實用新型內容
本實用新型的首要目的旨在提供一種可由單一驅動源驅動以節省其占有空間,并降低成本的切換選擇裝置。
本實用新型的另一目的在于提供一種用于實現切換動力輸出軸的天線下傾角控制裝置。
本實用新型的另一目的在于提供一種采用上述切換選擇裝置來實現下傾角調節的天線。
為了實現上述目的,本實用新型提供以下技術方案:
本實用新型提供一種切換選擇裝置,用于選擇并驅動外部多個動力輸出軸中的其中一個,所述多個動力輸出軸用于對應連接不同移相器。該切換選擇裝置包括主傳動組件、從動組件及推動組件。
所述主傳動組件包括主動軸,及與主動軸連接并被主動軸驅動的主動齒輪;
優選地,所述主動軸為電機輸出軸,其由電機驅動旋轉。
所述從動組件包括用于與任意一個動力輸出軸形成連接作用的從動齒輪,其與主動齒輪嚙合,并且該從動齒輪可沿主動軸進行軸向運動;
所述推動組件包括與所述動力輸出軸對應設置的推桿,所述推桿可沿主動軸軸向作用于從動齒輪以使從動齒輪與待驅動的動力輸出軸連接。
具體地,所述從動組件還包括齒輪安裝架,其設置有端面板和側壁;所述端面板開設有供所述推桿穿過的推桿讓位孔和供所述主動齒輪的軸穿過的主動齒輪軸讓位孔,所述推桿與主動齒輪軸穿設于對應的讓位孔中;所述齒輪安裝架的側壁內側設置有與所述從動齒輪嚙合的內齒,使得所述從動齒輪與所述側壁內側嚙合,以保證從動齒輪在齒輪安裝架中轉動時不脫離安裝架,保持系統穩定性。
具體地,所述從動組件還包括從動齒輪連接并可繞所述主動軸轉動的行星架,所述行星架設置有連接柱,所述連接柱沿主動軸方向設置有供所述從動齒輪的輪軸和所述推桿插入并能夠沿輸出軸軸向運動的導向孔,該導向孔能夠起到導向作用,使得作用在推桿上的推力傳遞到從動齒輪的輪軸上,以使從動齒輪的輪軸在推力作用下沿主動軸軸向向外移動。
所述從動齒輪設置有一個用于與動力輸出軸連接的滑鍵結構,以使從動組件有效地帶動與其連接的動力輸出軸輸出動力,具體地,主傳動組件驅動與其連接的動力輸出軸,從而改變動力輸出軸的下傾角,從而改變天線覆蓋移動通信單元的范圍。
進一步地,所述滑鍵結構包括設置在所述從動齒輪面對動力輸出軸的一端并供所述動力輸出軸插入的容置槽,并且所述容置槽內壁上開設有鍵槽。優選地,所述滑鍵結構為花鍵。
具體地,所述推動組件包括用于安裝多個所述推桿的推板、及驅動該推板沿主動軸軸向運動的電磁離合器。
具體地,所述切換選擇裝置還包括與所述主傳動組件和推動組件電氣連接并用于控制所述主傳動組件和推動組件的控制電路,該控制電路用于控制選擇多個動力輸出軸的其中一個,以及控制推動組件的啟停。
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