[實用新型]一種墻板一體化運輸工裝

有效

• 申請號: 201720237446.5
• 申請日: 2017-03-13
• 公開（公告）號: CN206569402U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 劉明清;高瑞浦
• 申請（專利權）人: 唐山宏正機械設備有限公司
• 主分類號: B65D6/08
• 分類號: B65D6/08;B65D25/24;B65D81/05
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙)11427
• 代理人: 莫文新

技術領域

本實用新型屬于墻板運輸技術領域，具體的是涉及一種墻板一體化運輸工裝。

背景技術

墻板在運輸過程中極易因為振動等原因導致表面磨傷甚至墻板變形，因此在運輸過程中極易產生次品。另外，運輸過程中墻板通常水平放置，如果墻板數量過多，則會導致處于最下面的墻板變形；同時，水平放置還不方便拆卸。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種能夠防止墻板在運輸過程中變形的墻板一體化運輸工裝。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種墻板一體化運輸工裝，包括工裝框架、卡緊機構、以及工裝托架，卡緊機構通過安裝座固定在工裝框架內兩側，工裝托架設置在工裝框架內底部；卡緊機構包括數個卡爪、轉軸、以及限位擋板，其中，卡爪設置在轉軸上，并且能夠繞轉軸旋轉；轉軸固定安裝在安裝座上；限位擋板固定安裝在安裝座上，用于卡爪的旋轉定位。

更進一步的，工裝框架內兩側的卡緊機構距離工裝框架底部的高度相等。

更進一步的，工裝框架內兩側各設置有至少一組卡緊機構。

更進一步的，卡緊機構還設置有相互限位機構；相互限位機構的一端固定在各個卡爪背部，另一端與下一個卡爪背部的相互限位機構搭接。

更進一步的，卡爪等距離設置在轉軸上。

更進一步的，工裝托架上具有凸起，凸起的數量等于卡爪的數量。

更進一步的，該墻板一體化運輸工裝還包括工裝底架，工裝底架設置在工裝框架外底部。

更進一步的，工裝底架為空間框架結構。

更進一步的，該墻板一體化運輸工裝還包括工裝蒙皮，工裝蒙皮包覆在工裝框架外。

更進一步的，卡爪和工裝托架表面粘貼有軟性材料。

與現有技術相比，本實用新型的優點是：

1、本實用新型結構簡單，可使墻板依次平行豎直排放在運輸工裝內，并且可以同時運輸多件墻板，并且墻板裝卸方便；

2、卡緊機構能夠穩定墻板之間的相對距離，使各件墻板均具有各自的裝載限位空間，從而避免運輸過程中的擠壓變形等；

3、運輸工裝底部設置有工裝底架，可方便叉車運輸；

4、運輸工裝與產品接觸的部位粘貼軟性材料進行防護，從而可以避免運輸過程中導致的產品表面磨傷，保證了產品表面質量。

附圖說明

為了更清楚的說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見的，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它附圖。

圖1為本實用新型墻體一體化運輸工裝的主視結構圖；

圖2為本實用新型墻體一體化運輸工裝的左視結構圖；

圖3為本實用新型墻體一體化運輸工裝的俯視結構圖；

圖4為本實用新型墻體一體化運輸工裝中卡緊機構的結構示意圖；

其中，1-工裝框架，2-卡緊機構，21-卡爪，22-轉軸，23-限位擋板，24-相互限位機構，3-工裝托架，4-工裝底架，5-安裝座。

具體實施方式

下面將結合本實用新型中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通的技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型的保護范圍。

如圖1所示，為本實施例一種墻板一體化運輸工裝的主視結構示意圖，該墻板一體化運輸工裝包括工裝框架1、卡緊機構2、工裝托架3。

工裝框架1起到整體的形狀保持及支撐作用，優選的，工裝框架1可以采用矩形方管焊接而成。為了保護工裝內墻板不受外界的磕碰，優選的，在工裝框架1外包覆有工裝蒙皮。工裝托架3設置在工裝框架1內底部，工裝托架3用于提供對墻板的支撐。

如圖3、4所示，卡緊機構2通過安裝座5固定在工裝框架1內兩側，優選的，由螺栓緊固。卡緊機構2包括數個卡爪21、轉軸22、限位擋板23。其中，卡爪21為組焊結構，設置在轉軸22上，并且能夠繞轉軸22旋轉；轉軸22固定安裝在安裝座5上；限位擋板23固定安裝在安裝座5上，用于卡爪21的旋轉定位。