[實用新型]一種汽車散熱器用的多功能扭振實驗臺

有效

• 申請號: 201720237160.7
• 申請日: 2017-03-10
• 公開（公告）號: CN206573267U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 劉志
• 申請（專利權）人: 劉志
• 主分類號: G01M7/02
• 分類號: G01M7/02;G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及扭振實驗臺技術領域，具體為一種汽車散熱器用的多功能扭振實驗臺。

背景技術

汽車散熱器是汽車冷卻系統中主要機件，其功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后將熱量散去，再回到水套內而循環不斷，從而達到散熱調溫的效果，它還是汽車發動機的重要組成部分。

散熱器屬于汽車冷卻系統，發動機水冷系統中的散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成，冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器芯外通過，熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個熱交換器。

汽車散熱器在生產的過程中需要對散熱器進行扭振實驗，扭振實驗對汽車散熱器的質量進行檢測，然而現有的扭振實驗臺在使用的過程中產生的震動過大，這樣會導致試驗臺自身的結構受損，嚴重的導致實驗臺的倒塌，影響了人們的工作。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車散熱器用的多功能扭振實驗臺，解決了扭振實驗臺在使用的過程中產生的震動過大的問題。

（二）技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種汽車散熱器用的多功能扭振實驗臺，包括底座和頂板，所述底座的底部對稱安裝有萬向輪，所述底座的內部安裝有支撐座，所述支撐座上穿插設有滑桿，所述滑桿的頂部和底部均與底座的內壁表面固定連接，所述支撐座的底部且位于滑桿的兩側均固定安裝有減震彈簧，所述減震彈簧的底部與底座的內壁底部固定連接，所述支撐座的頂部且位于滑桿的兩側均活動連接有支臂，所述支臂遠離支撐座的一端貫穿底座并延伸至底座的上方，所述支臂的一端且位于底座的外部活動連接有減震桿，所述減震桿的頂部貫穿頂板并延伸至頂板的內部。

所述頂板的內部固定安裝有隔板，所述頂板的內壁底部且對應減震桿的位置安裝有U形架，所述U形架上且對應減震桿的位置鑲嵌有與減震桿相適配的支撐套，所述減震桿的表面并且位于頂板的內壁底部與支撐套之間環繞設有壓縮彈簧，所述減震桿的頂部固定安裝有擋板，所述擋板的頂部固定安裝有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的頂部與隔板的底部固定連接，所述頂板的頂部對稱安裝有壓桿，所述壓桿的底部貫穿頂板并延伸至頂板的內部，所述頂板的頂部且對應壓桿的位置鑲嵌有與壓桿相適配的套筒，所述壓桿的底部固定安裝有限位板，所述壓桿的表面且位于套筒與限位板之間環繞設有支撐彈簧，所述壓桿的頂部固定安裝有活動板，所述活動板的頂部活動連接有壓片。

優選的，所述底座的兩側均固定安裝有緩沖板，所述緩沖板遠離底座的一側固定安裝有安裝板。

優選的，所述支撐座上且對應滑桿的位置鑲嵌有與滑桿相適配的滑套。

優選的，所述底座的頂部開設有供支臂移動的通槽。

優選的，所述隔板的頂部且對應限位板的位置安裝有減震墊。

優選的，所述頂板的頂部且位于兩個套筒之間固定安裝有防滑墊。

（三）有益效果

本實用新型提供了一種汽車散熱器用的多功能扭振實驗臺。具備以下有益效果：

（1）、該汽車散熱器用的多功能扭振實驗臺，通過對緩沖彈簧、壓縮彈簧、減震彈簧、支撐座和支臂的設置，使整個扭振實驗臺在使用的過程中能夠有效的減少扭振實驗產生的震動，從而有效的保護了整個扭振實驗臺，方便了人們的使用，同時也保障了每個檢測器的穩定性，保障了扭振實驗臺的數據準確性，從而提高了扭振實驗臺實驗質量，同時也延長了扭振實驗臺的壽命。

（2）、該汽車散熱器用的多功能扭振實驗臺，通過對支撐彈簧、壓桿、壓片和活動板的設置，使汽車散熱器能夠良好的進行固定，同時也便于散熱器的拆卸，方便了人們的使用，有效的提高了工作人員的工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型底座的結構示意圖；

圖3為本實用新型頂板的結構示意圖。

圖中：1底座、2頂板、3萬向輪、4支撐座、5滑桿、6減震彈簧、7支臂、8減震桿、9隔板、10 U形架、11支撐套、12壓縮彈簧、13擋板、14緩沖彈簧、15壓桿、16套筒、17限位板、18支撐彈簧、19活動板、20壓片、21緩沖板、22安裝板、23滑套、24通槽、25減震墊、26防滑墊。

具體實施方式