[實用新型]一種防爆電梯

有效

• 申請號: 201720237083.5
• 申請日: 2017-03-13
• 公開（公告）號: CN206553027U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 朱建峰;葛俊;羅鵬鵬
• 申請（專利權）人: 申芝電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B7/02;B66B17/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種防爆電梯，適用電梯領域。

背景技術

電梯在運行過程中主要的危險點燃源可分為四大類：1、電氣設備類，包括電氣部件通斷、負載、故障高溫、火花；2、機械碰撞磨擦類，包括機械摩擦高溫、機械碰撞火花；3、靜電放電，包括電梯部件固體靜電、電梯乘坐人員靜電；4、危險能量類，包括不當作業產生的高溫或火花、外界環境高溫熱源。

為了保證電梯升降過程的平穩性，通常會在電梯轎廂梁的兩側設置導軌和導靴來引導電梯上下運動。此外，為了提高電梯的安全性，電梯轎廂梁上還會安裝與導軌配合使用的安全鉗。然而，傳統的導靴在長時間的使用過程中容易摩擦產生火花，傳統的安全鉗在制動時溫度會劇烈的升高，在易燃爆的場合使用的局限性很大，具有安全隱患。并且機房內電氣部件較多，電梯在工作的時候，尤其在易燃爆的場合，也是容易出現安全問題。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種防爆電梯，轎廂兩側的導軌與導輪之間采用滾動移動，導輪表面設置不會產生火花的橡膠材質，而導軌內采用循環水冷卻，避免產生火花，保證了電梯使用的安全性。

本實用新型解決上述技術問題采取的技術方案是：一種防爆電梯，包括井道，及設置在井道頂端的機房和設置在井道底部的底坑，所述井道內設置有轎廂，所述轎廂的后側設置有對重塊，所述機房的下側設置有密封層，所述密封層上設置有兩個通孔，所述通孔上設置有密封圈，所述轎廂和對重塊通過一條穿過機房的鋼絲繩相連，所述鋼絲繩的兩端分別穿過兩個密封圈連接在轎廂和對重塊的上方，所述井道的兩側內壁上設置有導軌，所述導軌的底面設置有冷卻腔，所述冷卻腔內充滿循環冷卻水，所述轎廂的兩側設置有導輪，所述導輪在導軌內轉動，所述導輪的外側設置有橡膠外圈。

進一步，為了保證電梯的穩定性，所述導輪包括四組，分別設置有轎廂兩側的上端和下端。

進一步，為了降低導輪與導軌之間的摩擦，所述導輪每組包括三個以上，所述導輪的中間設置有中心軸，所述導輪圍繞中心軸轉動，所述每兩個導輪之間的中心軸上設置有一個與中心軸垂直的連桿，所述連桿的另一端連接在轎廂的外壁上。

進一步，為了提高導軌的冷卻效果，所述導軌的上端設置有冷卻腔入水口，下端設置有冷卻腔出水口。

進一步，為了實現轎廂的升降，所述機房內設置有電機、減速箱、曳引輪、導向輪和控制箱，所述電機通過減速箱與曳引輪相連，所述鋼絲繩分別繞過曳引輪和導向輪連接轎廂和對重塊，所述控制箱用于控制電機的運行。

進一步，為了提高底坑的防水性，所述底坑的內壁上涂有防水層。

進一步，為了提高轎廂落至最底層時的平穩性，所述底坑上設置有緩沖器。

進一步，為了防止保證機房的密封性，并且能夠防止密封圈與鋼絲繩之間產生摩擦火花，所述密封圈為彈性橡膠密封圈。

采用了上述技術方案后，本實用新型具有以下的有益效果：本實用新型由于在導軌內設置有冷卻腔，并且冷卻腔內充滿冷卻水，可以對導軌進行降溫效果，并且導輪在導軌內是采用滾動移動的方式，替代傳統的滑動移動的方式，可以降低與導軌之間的摩擦性，進一步防止導軌的溫度升高，而導輪的表面采用橡膠外圈，可以防止導輪在移動的時候產生火花，防止電梯產生爆炸的危險；由于機房的下側設置有密封層，并且鋼絲繩穿過設置有密封墊圈的通孔進行移動，彈性橡膠材質的密封圈的內圈可以緊貼鋼絲繩的表面，防止易爆氣體進入機房中，使機房處于一個密閉空間，避免由于機房內電氣部件工作而引起爆炸的危險，并且密封圈和鋼絲繩之間的摩擦不會產生電火花的情況，進一步提高了電梯運行的安全性能。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種防爆電梯的結構圖；

圖2為圖1中A部分的放大圖；

圖3為本實用新型的一種防爆電梯的左視剖面圖；

圖4為本實用新型的一種防爆電梯的導軌與導輪連接的剖面圖；

圖中：1.井道，2.機房，3.底坑，4.轎廂，5.對重塊，6.密封層，7.通孔，8.密封圈，9.鋼絲繩，10.導軌，11.冷卻腔，12.導軌，13.橡膠外圈，14.中心軸，15.連桿，16.冷卻腔入水口，17.冷卻腔出水口，18.電機，19.減速箱，20.曳引輪，21.導向輪，22.控制箱，23.防水層，24.緩沖器。

具體實施方式

為了使本實用新型的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。