[實(shí)用新型]采用3400萬(wàn)像素CMOS感光元件的裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720236944.8
• 申請(qǐng)日: 2017-03-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206557999U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張光浩
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 四川太錦信息技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G08G1/14
• 分類(lèi)號(hào): G08G1/14
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種CMOS裝置，具體涉及采用3400萬(wàn)像素CMOS感光元件的裝置。

背景技術(shù)

停車(chē)場(chǎng)指的是供停放車(chē)輛使用的場(chǎng)地。停車(chē)場(chǎng)可分為暖式車(chē)庫(kù)、冷室車(chē)庫(kù)、車(chē)棚和露天停車(chē)場(chǎng)四類(lèi)。停車(chē)場(chǎng)的主要任務(wù)是保管停放車(chē)輛，收取停車(chē)費(fèi)。在車(chē)場(chǎng)管理中，停車(chē)場(chǎng)所對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)停放進(jìn)行的收費(fèi)，就叫做停車(chē)費(fèi)。停車(chē)費(fèi)收取方式大多定期收取方式、按時(shí)收取、按次收取等方式，收取停車(chē)費(fèi)是專(zhuān)業(yè)車(chē)場(chǎng)管理公司的主要收入來(lái)源。停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)是收取停車(chē)費(fèi)的主要工具，定期收費(fèi)方式一般采用按月收取，也就是一部車(chē)輛每月交一個(gè)固定的停車(chē)費(fèi)用，該月內(nèi)，車(chē)輛可以無(wú)限次進(jìn)出，不限制停車(chē)時(shí)長(zhǎng)。這類(lèi)車(chē)輛又稱(chēng)為長(zhǎng)租車(chē)輛。相對(duì)的，針對(duì)臨時(shí)車(chē)輛，一般根據(jù)停車(chē)的時(shí)間長(zhǎng)度，收取停車(chē)管理費(fèi)用。對(duì)不收費(fèi)的停車(chē)場(chǎng)，也要對(duì)車(chē)輛出入權(quán)限進(jìn)行管理，車(chē)輛門(mén)禁是車(chē)輛管理的一種重要手段，常常通過(guò)設(shè)置快速車(chē)道、無(wú)人值守車(chē)道提高車(chē)輛通行效率。停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)是通過(guò)計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車(chē)道管理設(shè)備搭建的一套對(duì)停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛出入、場(chǎng)內(nèi)車(chē)流引導(dǎo)、收取停車(chē)費(fèi)進(jìn)行管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。是專(zhuān)業(yè)車(chē)場(chǎng)管理公司必備的工具。它通過(guò)采集記錄車(chē)輛出入記錄、場(chǎng)內(nèi)位置，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛出入和場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的綜合管理。系統(tǒng)一般以射頻感應(yīng)卡為載體，通過(guò)感應(yīng)卡記錄車(chē)輛進(jìn)出信息，通過(guò)管理軟件完成收費(fèi)策略實(shí)現(xiàn)，收費(fèi)賬務(wù)管理，車(chē)道設(shè)備控制等功能。車(chē)道控制設(shè)備是停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，是車(chē)輛與系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)交互的界面，也是實(shí)現(xiàn)友好的用戶(hù)體驗(yàn)關(guān)鍵設(shè)備。所以很多人就直接把"車(chē)道控制設(shè)備"理解成"停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)"，很多專(zhuān)業(yè)設(shè)備提供商也在介紹材料中把兩者混淆。實(shí)際上，車(chē)道管理設(shè)備只是屬于停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的一個(gè)模塊單元，之間有本質(zhì)區(qū)別。

尤其針對(duì)現(xiàn)在大型的商場(chǎng)，停車(chē)場(chǎng)很復(fù)雜，導(dǎo)致很多顧客再愛(ài)車(chē)時(shí)，很麻煩。一般管理系統(tǒng)是通過(guò)每個(gè)車(chē)位設(shè)置攝像頭，拍攝全景圖像，在固定位置查詢(xún)，但是這樣每一張圖的處理，以及保持，批量處理量太大，對(duì)CPU要求高，內(nèi)存占用太大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是減小停車(chē)管理系統(tǒng)的內(nèi)存占用，降低CPU要求，目的在于提供采用3400萬(wàn)像素CMOS感光元件的裝置，解決減小停車(chē)管理系統(tǒng)的內(nèi)存占用，降低CPU要求的問(wèn)題。

本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

采用3400萬(wàn)像素CMOS感光元件的裝置，包括攝像頭和夜間紅外燈，還包括紅外傳感器，所述紅外傳感器采集檢測(cè)范圍內(nèi)的紅外信息，發(fā)送紅外信息到主控模塊和自控亮度模塊；所述自控亮度模塊：接收紅外傳感器發(fā)送的紅外信息，觸發(fā)探光器探測(cè)光信息，控制夜間紅外燈開(kāi)啟；所述主控模塊：接收紅外傳感器發(fā)送的紅外信息，觸發(fā)CMOS圖像傳感器開(kāi)啟；所述CMOS圖像傳感器：受控于主控模塊，通過(guò)攝像頭采集當(dāng)前圖像信息，通過(guò)主控模塊發(fā)送至DSP數(shù)據(jù)處理模塊；所述DSP數(shù)據(jù)處理模塊：通過(guò)主控模塊接收?qǐng)D像信息，提取圖像信息中的數(shù)字、時(shí)間、地址信息發(fā)送至A/D轉(zhuǎn)換模塊；所述A/D轉(zhuǎn)換模塊：接收?qǐng)D像信息中的數(shù)字、時(shí)間、地址信息，準(zhǔn)換成文字信息發(fā)送至上位機(jī)；所述上位機(jī)：連接連接液晶顯示屏，接收A/D轉(zhuǎn)換模塊發(fā)送的文字信息并顯示。針對(duì)現(xiàn)在大型的商場(chǎng)，停車(chē)場(chǎng)很復(fù)雜，導(dǎo)致很多顧客再愛(ài)車(chē)時(shí)，很麻煩。一般管理系統(tǒng)是通過(guò)每個(gè)車(chē)位設(shè)置攝像頭，拍攝全景圖像，在固定位置查詢(xún)，但是這樣每一張圖的處理，以及保持，批量處理量太大，對(duì)CPU要求高，內(nèi)存占用太大，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是減小停車(chē)管理系統(tǒng)的內(nèi)存占用，降低CPU要求，目的在于提供采用3400萬(wàn)像素CMOS感光元件的裝置，區(qū)別于傳統(tǒng)的管理系統(tǒng)，不保存每一幀圖像，通過(guò)DSP數(shù)據(jù)處理模塊提取車(chē)牌信息、時(shí)間信息及位置信息，通過(guò)文字表現(xiàn)在顯示屏上，區(qū)別于現(xiàn)有的保存整個(gè)圖像，節(jié)約內(nèi)存。并且區(qū)別于現(xiàn)有的管理，本實(shí)用新型采用觸發(fā)啟動(dòng)采集圖像信息，首先確保停車(chē)位有車(chē)，才會(huì)開(kāi)始采集信息。

采用3400萬(wàn)像素CMOS感光元件的裝置還包括無(wú)線發(fā)送模塊；所述A/D轉(zhuǎn)換模塊通過(guò)無(wú)線發(fā)送模塊發(fā)送文字信息。處理方式簡(jiǎn)單，節(jié)約處理時(shí)間，節(jié)省占用的空間。

采用3400萬(wàn)像素CMOS感光元件的裝置還包括與無(wú)線發(fā)送模塊匹配的無(wú)線接收模塊，所述上位機(jī)通過(guò)無(wú)限接收模塊接收文字信息。無(wú)線傳輸?shù)姆绞娇梢允峭ㄟ^(guò)WIFI或藍(lán)牙。

所述液晶顯示器采用NW-18，進(jìn)一步，作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

1、本實(shí)用新型采用3400萬(wàn)像素CMOS感光元件的裝置，不保存每一幀圖像，通過(guò)DSP數(shù)據(jù)處理模塊提取車(chē)牌信息、時(shí)間信息及位置信息，通過(guò)文字表現(xiàn)在顯示屏上；