[實(shí)用新型]一種汽車塑料油箱焊接機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720235909.4
• 申請(qǐng)日: 2017-03-13
• 公開（公告）號(hào): CN206551494U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭浩東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津明和超音波科技有限公司
• 主分類號(hào): B29C65/02
• 分類號(hào): B29C65/02;B29L31/30;B29L22/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于焊接機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車塑料油箱焊接機(jī)。

背景技術(shù)

目前，對(duì)大型產(chǎn)品的焊接，需要人工對(duì)其進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，這樣極大的降低了焊接的效率，并且現(xiàn)有的焊接設(shè)備基本上都在裸露的環(huán)境中進(jìn)行焊接，沒有任何防護(hù)措施，會(huì)對(duì)人們的身體健康造成一定的影響，本焊接設(shè)備在通過旋轉(zhuǎn)桿和固定塊，實(shí)現(xiàn)了對(duì)產(chǎn)品的翻轉(zhuǎn)，通過在焊接箱內(nèi)進(jìn)行全過程，解決了這一難題，增加焊接產(chǎn)品的效率，并且不會(huì)對(duì)工人們身體造成一定的危害，提高了產(chǎn)品的焊接速度和焊接過程中的安全系數(shù)，現(xiàn)有技術(shù)為中國專利公開號(hào)為201510935161.4的一種汽車油箱焊接設(shè)備所采用的技術(shù)方案是：包括焊接設(shè)備，所述焊接設(shè)備包括工作臺(tái)和焊接箱，所述工作臺(tái)內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機(jī)和工作電源，所述焊接箱上端安裝有液壓裝置，所述焊接箱內(nèi)上端安裝有攝像頭，所述焊接箱外側(cè)設(shè)有顯示屏和控制面板，所述控制面板設(shè)有操作屏和控制開關(guān)，所述焊接箱內(nèi)兩側(cè)下端均設(shè)有第一滑軌，所述第一滑軌內(nèi)設(shè)滑輪，所述第一滑軌通過滑輪與固定板連接，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、產(chǎn)品較易翻轉(zhuǎn)、產(chǎn)品的焊接速度和提高了焊接過程中的安全系數(shù)的優(yōu)點(diǎn)。

但是，現(xiàn)有的汽車塑料油箱焊接機(jī)還存在著工作效率低和不方便觀察工作室內(nèi)情況的問題。

因此，發(fā)明一種汽車塑料油箱焊接機(jī)顯得非常必要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的現(xiàn)有的汽車塑料油箱焊接機(jī)還存在的工作效率低和不方便觀察工作室內(nèi)情況的問題而提供一種汽車塑料油箱焊接機(jī)。

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種汽車塑料油箱焊接機(jī)，包括焊接機(jī)主體，控制器，工作室，氣缸，焊接頭，工作架，觀察窗，維修門，降溫扇結(jié)構(gòu)和移動(dòng)輪，所述的控制器焊接在焊接機(jī)主體的右側(cè)，并與焊接機(jī)主體電性連接；所述的工作室開設(shè)在焊接機(jī)主體正表面的中間部位；所述的氣缸安裝在焊接機(jī)主體的上部，并與控制器電性連接；所述的焊接頭設(shè)置在氣缸上；所述的工作架焊接在工作室內(nèi)的底部；所述的觀察窗安裝在焊接機(jī)主體表面的左側(cè)；所述的維修門合頁安裝在焊接機(jī)主體正表面的下部；所述的降溫扇結(jié)構(gòu)安裝在焊接機(jī)主體的左上部，并與工作室連通；所述的移動(dòng)輪安裝在焊接機(jī)主體的下部；所述的降溫扇結(jié)構(gòu)包括降溫扇外殼，電機(jī)，風(fēng)扇葉，第一散熱管，第二散熱管和固定板，所述的電機(jī)安裝在降溫扇外殼的中間部位，并與風(fēng)扇葉軸接；所述的第一散熱管通過固定板安裝在降溫扇外殼前端的表面；所述的第二散熱管通過固定板安裝在降溫扇外殼后部的表面。

本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施。

所述的觀察窗包括觀察窗主體，合頁，手柄，固定孔和放大鏡，所述的合頁螺栓安裝在觀察窗主體的左側(cè)；所述的手柄焊接在觀察窗主體表面的右側(cè)；所述的固定孔開設(shè)在觀察窗主體前表面的中間部位。

所述的第一散熱管和第二散熱管分別采用金屬軟管，配合電機(jī)和風(fēng)扇葉的設(shè)置，有利于方便的對(duì)焊接頭進(jìn)行降溫，提高該汽車塑料油箱焊接機(jī)的工作效率。

所述的電機(jī)具體采用直流電機(jī)，有利于更加方便的安裝該電機(jī)。

所述的放大鏡鑲嵌在固定孔內(nèi)，有利于更加方便的觀察工作室內(nèi)的情況。

所述的控制器具體采用芯片型號(hào)為80C51的單片機(jī)。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

本實(shí)用新型通過降溫扇結(jié)構(gòu)的設(shè)置，有利于方便的對(duì)焊接頭進(jìn)行降溫，提高該汽車塑料油箱焊接機(jī)的工作效率，通過觀察窗的設(shè)置，有利于更加方便的觀察工作室內(nèi)的情況。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的降溫扇結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的觀察窗的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1-焊接機(jī)主體，2-控制器，3-工作室，4-氣缸，5-焊接頭，6-工作架，7-觀察窗，71-觀察窗主體，72-合頁，73-手柄，74-固定孔，75-放大鏡，8-維修門，9-降溫扇結(jié)構(gòu)，91-降溫扇外殼，92-電機(jī)，93-風(fēng)扇葉，94-第一散熱管，95-第二散熱管，96-固定板，10-移動(dòng)輪。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

實(shí)施例：

如附圖1至附圖3所示