[實(shí)用新型]一種電動(dòng)車及其座椅

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720235500.2
• 申請(qǐng)日: 2017-03-09
• 公開（公告）號(hào): CN207060224U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張照智;丁卯;楊高赟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 小環(huán)科技（深圳）有限公司
• 主分類號(hào): B62J1/00
• 分類號(hào): B62J1/00;B62J1/28;B62J6/00
• 代理公司: 深圳市深佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)44285
• 代理人: 王仲凱

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電動(dòng)車及其座椅。

背景技術(shù)

電動(dòng)自行車由于比腳踏自行車速度快、不用腳踏那么累、無需腳踩即可自動(dòng)行駛、沒有摩托車操作那么麻煩等特點(diǎn)，已經(jīng)成為一種人們廣泛使用的出行工具。

現(xiàn)有技術(shù)中，電動(dòng)車的供電電池一般安裝在輪轂或者車架上，如專利號(hào)為CN201510079792的發(fā)明專利中，電動(dòng)車的供電電池設(shè)置在電動(dòng)車的輪轂中，問題在于這個(gè)位置上的供電電池不便于更換，操作起來較為麻煩，再如專利號(hào)為CN201010138249的發(fā)明專利中，電動(dòng)車的供電電池設(shè)置于電動(dòng)車的車架中，這種布置方式往往會(huì)增加車架的體積，影響騎行。

因此，如何提供一種供電電池的布置位置，使其便于維護(hù)更換，同時(shí)不影響電動(dòng)車的正常騎行，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的重要技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)車及其座椅，以達(dá)到使其便于維護(hù)更換，同時(shí)不影響電動(dòng)車的正常騎行的目的。

為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種電動(dòng)車座椅，包括主體以及供電電池，所述供電電池置于所述主體的內(nèi)腔中，所述供電電池用于向電動(dòng)車的電氣設(shè)備供電。

優(yōu)選地，所述主體設(shè)置有輸出接口以及充電口，所述輸出接口與所述充電口均與所述供電電池電連接。

優(yōu)選地，所述輸出接口包括RS485、同軸電纜、USB接口中的一個(gè)或多個(gè)。

優(yōu)選地，所述主體的外壁上設(shè)置有與所述供電電池電連接的標(biāo)志燈。

一種電動(dòng)車，包括車架以及設(shè)置于所述車架上的電動(dòng)車座椅，所述電動(dòng)車座椅為如上任一項(xiàng)所述的電動(dòng)車座椅。

優(yōu)選地，所述電動(dòng)車座椅上設(shè)置有連接件，所述車架上設(shè)置有配合件，所述電動(dòng)車座椅與所述車架通過所述連接件與所述配合件的配合可拆卸連接。

優(yōu)選地，所述連接件與所述配合件中的一個(gè)為插槽，另一個(gè)為插頭。

優(yōu)選地，所述插頭的外壁上設(shè)置有凹槽，所述插槽的內(nèi)壁上設(shè)置有與所述凹槽配合的凸臺(tái)；

或者，所述插頭的外壁上設(shè)置有凸臺(tái)，所述插槽的內(nèi)壁上設(shè)置有與所述凸臺(tái)配合的凹槽；所述凸臺(tái)與所述凹槽配合對(duì)所述電動(dòng)車座椅以及所述車架進(jìn)行定位。

優(yōu)選地，所述插頭設(shè)置在所述車架上，所述插槽設(shè)置在所述電動(dòng)車座椅上且為臺(tái)階槽，所述車架上在所述插頭的底部設(shè)置有固定底座，所述固定底座的外形輪廓與所述插槽的臺(tái)階面的外形輪廓一致，所述插頭與所述插槽的小端配合，所述固定底座于所述插槽的大端配合。

優(yōu)選地，還包括鎖定裝置，所述鎖定裝置包括設(shè)置于所述電動(dòng)車座椅與所述車架中的一個(gè)上的彈簧銷以及設(shè)置于所述電動(dòng)車座椅與所述車架中的另一個(gè)上的銷孔，所述彈簧銷插入所述銷孔中將所述電動(dòng)車座椅鎖定在所述車架上。

從上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的座椅，包括主體以及供電電池，其中，供電電池置于主體的內(nèi)腔中，供電電池用于向電動(dòng)車的電氣設(shè)備供電；從上述內(nèi)容中可以看出，本實(shí)用新型提供的方案中，將電動(dòng)車的供電電池與電動(dòng)車座椅進(jìn)行了整合，這種布置結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)一方面在于，電動(dòng)車的座椅通常都是可拆卸的，且拆卸方式較為簡(jiǎn)單，將供電電池集成到電動(dòng)車座椅上，在維護(hù)或更換電池時(shí)，可直接將座椅拆下，較為方便，另一方面在于將供電電池集成在座椅上，雖然可能會(huì)導(dǎo)致座椅體積增加，但是并不會(huì)影響電動(dòng)車的正常騎行，并且座椅體積增加還能夠提高騎行者的舒適度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電動(dòng)車座椅的后視圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電動(dòng)車座椅的仰視圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電動(dòng)車座椅與車架的配合結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)車及其座椅，以達(dá)到使其便于維護(hù)更換，同時(shí)不影響電動(dòng)車的正常騎行的目的。

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。