[實用新型]防翻轉(zhuǎn)爬樓折疊手拉車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720235342.0
• 申請日: 2017-03-13
• 公開（公告）號: CN206552078U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡化增;張廣浩;李峰;欒方超;劉樹駿;楊世強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 山東科技大學(xué)
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及手拉車技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種具有防翻轉(zhuǎn)功能的折疊手拉車。

背景技術(shù)

手拉車作為載貨工具，廣泛用于工廠或用于普通大眾，目前，使用的折疊爬樓手拉車可以采用三角爬樓轉(zhuǎn)輪，每個三腳輪由三個同圓周均勻分布的小輪與一個三角支架鑲嵌而成，上樓梯過程中，三腳輪因受外力作用會繞著車軸旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到爬樓效果，但此類小車在功能上存在一定的欠缺，在拉的貨物比較多且重的情況下，可能會在爬樓的過程中小車因后方過重引發(fā)三腳輪逆轉(zhuǎn)，導(dǎo)致人失去平衡而摔倒，因此，發(fā)明一種具有防翻轉(zhuǎn)功能爬樓折疊手拉車顯得非常必要。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決上述問題，設(shè)計了一種具有防翻轉(zhuǎn)功能的折疊手拉車。

實現(xiàn)上述目的本實用新型技術(shù)方案為，一種防翻轉(zhuǎn)爬樓折疊手拉車，包括拉手、中間桿、側(cè)桿、連接桿、主軸、套筒、爬樓三角輪、帶圈螺釘、棘輪、棘爪、拉伸彈簧、合頁、后車輪，所述車輪主軸兩端裝有棘輪，棘輪端面與爬樓三角輪支架外側(cè)貼合，爬樓梯時將拉伸彈簧掛在支架上相應(yīng)的帶圈螺釘上，在彈簧彈力的作用下迫使棘爪與棘輪接觸，由于棘輪安裝在主軸上，則主軸不會發(fā)生逆轉(zhuǎn)，只能產(chǎn)生單向運(yùn)動，當(dāng)想實現(xiàn)主軸的雙向運(yùn)動時，可將拉伸彈簧一端掛在另一個相應(yīng)的帶圈螺釘上，在彈簧彈力的作用下，使得棘爪與棘輪脫離；所述的連接桿與中間桿和側(cè)桿通過銷軸連接，上中間桿與上側(cè)桿通過上連接桿連接，下中間桿與下側(cè)桿通過下連接桿連接，上部套筒安裝在主軸上，上部套筒與下部套筒通過合頁連接，上下側(cè)桿分別套在上下套筒內(nèi)。

所述爬樓三角輪外側(cè)支架上各有兩個帶圈螺釘和一個棘爪。

所述棘爪側(cè)面有帶圈螺釘，拉伸彈簧一端掛在棘爪上的帶圈螺釘上。

所述連接桿兩端有孔，便于與中間桿和側(cè)桿通過銷軸連接。

所述側(cè)桿側(cè)面有相應(yīng)的空間，便于中間桿縮進(jìn)側(cè)桿內(nèi)。

附圖說明

圖1是本實用新型所述防側(cè)翻爬樓折疊手拉車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型所述防側(cè)翻爬樓折疊手拉車沿軸向折疊示意圖。

圖3是本實用新型所述防側(cè)翻爬樓折疊手拉車沿合頁折疊示意圖。

圖4是本實用新型所述防側(cè)翻爬樓折疊手拉車上連接桿與上側(cè)桿結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實用新型所述防側(cè)翻爬樓折疊手拉車下連接桿與下側(cè)桿結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本實用新型所述防側(cè)翻爬樓折疊手拉車套筒上部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是本實用新型所述防側(cè)翻爬樓折疊手拉車套筒下部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是本實用新型所述防側(cè)翻爬樓折疊手拉車棘輪結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、拉手；2、上中間桿；3、上側(cè)桿；41、上連接桿；42、下連接桿；5、主軸；6、套筒上部；7、前車輪；8、支架；9、帶圈螺釘；10、棘輪；11、棘爪；12、螺母；13、拉伸彈簧；14、合頁；15、套筒下部；16、下側(cè)桿；17、后車輪；18、下中間桿。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行具體描述，如圖1、圖4和圖5所示，防側(cè)翻爬樓折疊手拉車，包括上中間桿2、上側(cè)桿3、上連接桿41，所述上連接桿41通過銷軸101與上中間桿2和上側(cè)桿3相連接，上連接桿41可以縮進(jìn)上中間桿2內(nèi)；同理，所述下連接桿42也通過銷軸102與下中間桿18和下側(cè)桿16相連接，下連接桿42可以縮進(jìn)下中間桿18內(nèi)；所述兩上側(cè)桿3插入相應(yīng)的兩套筒上部6，兩下側(cè)桿16插入相應(yīng)兩套筒下部15，上下側(cè)桿可以在套筒內(nèi)伸縮，套筒上部6、套筒下部15結(jié)構(gòu)圖分別參見圖6、圖7。

如圖8所示所述爬樓三角輪支架8上的棘輪結(jié)構(gòu)示意圖，支架8上有兩個帶圈螺釘91、93和一個棘爪11，所述棘爪11上有一個帶圈螺釘92，拉伸彈簧13的一端掛在帶圈螺釘92上，拉伸彈簧13另一端掛在帶圈螺釘91上時，棘爪11與棘輪10脫離，當(dāng)拉伸彈簧13掛在棘爪上的帶圈螺釘93上時，棘爪11與棘輪10接觸；所述車輪主軸5兩端裝有棘輪10，棘輪10端面與爬樓三角輪支架8外側(cè)貼合，爬樓梯時將拉伸彈簧13掛在支架上的帶圈螺釘93，在彈簧彈力的作用下迫使棘爪11與棘輪10接觸，由于棘輪10安裝在主軸上，則車主軸5不會發(fā)生逆轉(zhuǎn)，只能產(chǎn)生單向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)平地運(yùn)動想實現(xiàn)主軸5的雙向旋轉(zhuǎn)時，可將拉伸彈簧13掛在帶圈螺釘91上，在彈簧彈力的作用下，使得棘爪11與棘輪10脫離。

本實用新型在折疊時如圖2和圖3，沿軸向折疊時，可將雙手握住上側(cè)桿3斜向上收縮，將上連接桿41縮進(jìn)上側(cè)桿3內(nèi)，由于桿的連動作用，車的下側(cè)桿16向下中間桿18靠攏，下連接桿42同時縮進(jìn)下側(cè)桿16內(nèi)，合頁14的旋轉(zhuǎn)，可將車身的上部與下部折疊。

上述方式中未述及的技術(shù)內(nèi)容采取或借鑒已有技術(shù)即可實現(xiàn)。