[實用新型]一種減震式建筑工地用玻璃運送車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720235203.8
• 申請日: 2017-03-10
• 公開（公告）號: CN206749866U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發(fā)明（設計）人: 唐修鐵
• 申請（專利權）人: 唐修鐵
• 主分類號: B62B5/00
• 分類號: B62B5/00;B62B3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及玻璃運輸工具技術領域，具體為一種減震式建筑工地用玻璃運送車。

背景技術

現在建筑設施中對玻璃的使用量越來越大，玻璃是一種易碎物品，搬運時難度較大，尤其是在建筑工地上，玻璃的搬運難度更大。

現在常規(guī)的搬運方法一般是將玻璃裝入平板車進行運送，由于建筑工地道路不平整，運送過程中容易產生的顛簸，平板搬運車又不能將顛簸抵消，因而容易將玻璃損壞，影響搬運效率。

發(fā)明內容

本實用新型的目的在于提供一種減震式建筑工地用玻璃運送車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種減震式建筑工地用玻璃運送車，包括底板、活動板、斜支撐架和手推桿，所述底板的周邊分別固定設置有型擋板，所活動板的底面四角分別固定設置有第一彈簧，所述第一彈簧的另一端固定設置在底板的上表面，所述活動板通過第一彈簧設在在底板與L型擋板的內側，所述活動板的四角靠近第一彈簧的位置分別設置有圓形通孔，所述底板的上表面與圓形通孔相對應的位置固定設置有限位桿，所述限位桿套接于圓形通孔的內部，所述斜支撐架的底端固定設置在活動板上表面一側，所述活動板的上表面與斜支撐架的底端相對應的位置設置有橫支撐架，所述斜支撐架的底面兩端分別設置有第一活動桿，所述L型擋板的上端與第一活動桿相對應的位置通過銷軸連接座轉動連接有第二活動桿，所述第一活動桿的另一端固定設置有第二彈簧，所述第二彈簧的另一端固定設置在第二活動桿的一端，所述第二彈簧設置在套筒的內部，所述L型擋板靠近銷軸連接座的一端固定設置有手推桿，所述底板的底面四角分別設置有萬向滾輪。

優(yōu)選的，所述限位桿的的頂端與L型擋板的頂端設置在同一水平面。

優(yōu)選的，所述橫支撐架的上表面設置有防滑紋。

優(yōu)選的，所述萬向滾輪靠近手推桿的兩個的上端分別設置有腳踏式固定板。

優(yōu)選的，所述斜支撐架的傾斜角度設置為70°—80°。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：此種減震式建筑工地用玻璃運送車設計合理，結構簡單，通過在底板上表面通過第一彈簧活動連接有活動板，在活動板上固定設置有支撐架，從而使得玻璃在運送過程中產生的顛簸通過第一彈簧的減震作用抵消，避免了在工地道路不光滑的情況下由于顛簸而引起的玻璃的損壞，提高了玻璃的運送效率，方便實用，值得推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構剖視圖；

圖2為本實用新型整體結構俯視圖。

圖中：1-底板；2-L型擋板；3-活動板；4-第一彈簧；5-限位桿；6-圓形通孔；7-斜支撐架；8-橫支撐架；9-第一活動桿；10-銷軸連接座；11-第二活動桿；12-套筒；13-第二彈簧；14-手推桿；15-萬向滾輪；16-腳踏式固定板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1和圖2，本實用新型提供一種技術方案：一種減震式建筑工地用玻璃運送車，包括底板1、活動板3、斜支撐架7和手推桿14，所述底板1的周邊分別固定設置有L型擋板2，所活動板3的底面四角分別固定設置有第一彈簧4，所述第一彈簧4的另一端固定設置在底板1的上表面，所述活動板3通過第一彈簧4設在在底板1與L型擋板2的內側，所述活動板3的四角靠近第一彈簧4的位置分別設置有圓形通孔6，所述底板1的上表面與圓形通孔6相對應的位置固定設置有限位桿5，所述限位桿5套接于圓形通孔6的內部，所述斜支撐架7的底端固定設置在活動板3上表面一側，所述活動板3的上表面與斜支撐架7的底端相對應的位置設置有橫支撐架8，所述斜支撐架7的底面兩端分別設置有第一活動桿9，所述L型擋板2的上端與第一活動桿9相對應的位置通過銷軸連接座10轉動連接有第二活動桿11，所述第一活動桿9的另一端固定設置有第二彈簧13，所述第二彈簧13的另一端固定設置在第二活動桿11的一端，所述第二彈簧13設置在套筒12的內部，所述L型擋板2靠近銷軸連接座10的一端固定設置有手推桿14，所述底板1的底面四角分別設置有萬向滾輪15。