[實用新型]開口銷拆銷器

有效

• 申請號: 201720231432.2
• 申請日: 2017-03-10
• 公開（公告）號: CN206588900U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 姚俊青;谷夕良;張龍;張亞洲;劉英凱;陳磊;趙園;盧智強
• 申請（專利權）人: 博深工具股份有限公司
• 主分類號: B25B27/20
• 分類號: B25B27/20
• 代理公司: 石家莊眾志華清知識產權事務所(特殊普通合伙)13123
• 代理人: 張明月

技術領域

本實用新型涉及用于拆卸的手動工具技術領域，尤其是一種開口銷拆銷器。

背景技術

鐵路車輛轉向架基礎制動裝置的制動杠桿與(中)下拉桿之間用圓銷連接，為增加安全可靠性，要求圓銷端頭加裝開口銷，并且開口銷尾部要劈開；開口銷由2.5～3mm的鋼片制成，目前，開口銷拆裝通常是靠人工作業，在拆裝過程使用一字螺絲刀、鉗子、撬棍、手錘等多種工具混合作業，在使用中出現很多問題，比如工具多樣復雜不方便作業，作業過程中工具組合使用，安全隱患較高，因開口銷隨圓銷轉動，拆卸過程費時費力等。

實用新型內容

本實用新型需要解決的技術問題是提供一種可快速拆卸開口銷的拆銷器。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：

開口銷拆銷器，包括拉鉤、與拉鉤尾端連接的拉桿和設置在拉桿桿身上可滑動的沖錘，所述拉桿尾端設有阻擋沖錘滑動通過的限位塊。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述拉桿在尾端軸向位置設有深孔。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述深孔直徑為6mm，深度為10～20mm。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述限位塊為固定在距離拉桿尾端20～25mm桿身上的圓柱，所述圓柱的橫截面凸出拉桿的外圈10～15mm。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述拉鉤與拉桿通過螺紋連接。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述拉鉤尾部設有用于阻擋沖錘滑出的阻擋塊。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述阻擋塊為與拉鉤通過螺紋連接的圓筒，所述圓筒的橫截面凸出拉桿的外圈10～15mm 。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述拉鉤為鷹嘴彎鉤。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述沖錘在拉桿的桿身上的可滑動距離為80～120mm。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述沖錘為外徑60～80mm的圓筒形，其高度為100～200mm。

由于采用了上述技術方案，本實用新型取得的技術進步是：

本實用新型通過沖錘的沖擊，可快速將開口銷拉出，完成開口銷的拆卸工作。

本實用新型通過深孔分別套住開口銷尾部劈開的兩根叉，將其撬動回直線位置，采用深孔套住的方式能夠防止在撬動過程中圓銷轉動，有利于快速將開口銷扳正，從而快速完成開口銷的拆卸。

本實用新型在拉鉤上設有阻擋塊，通過阻擋塊可以限制沖錘從拉桿上的拉鉤端滑出，同時在用拉鉤端做沖擊時，阻擋塊能夠與沖錘配合完成對物體的沖擊。

本實用新型沖錘在拉桿上的可滑動距離能夠保證在拉出開口銷時有足夠的沖擊力，同時又兼顧操作性，盡量將工具制作的小巧，方便使用。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視結構示意圖；

其中，1、拉鉤，1-1、阻擋塊，2、拉桿，2-1、深孔，3、沖錘，4、限位塊。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明：

如圖1所示，開口銷拆銷器，包括拉鉤1、拉桿2、沖錘3和限位塊4，拉鉤1尾端與拉桿2連接，沖錘3可滑動的設置在拉桿2的桿身上，拉桿2尾端設有限位塊4，限位塊4用于阻擋沖錘3的滑動通過。

如圖1所示，開口銷拆銷器，還包括拉桿2尾端設置的深孔2-1，深孔2-1設置在拉桿2尾端軸向位置；深孔2-1直徑為6mm，深度為10～20mm。

如圖1所示，限位塊4為固定在距離拉桿2尾端20～25mm桿身上的圓柱，圓柱的橫截面凸出拉桿2的外圈10～15mm。

如圖1所示，拉鉤1為鷹嘴彎鉤，拉鉤1與拉桿2通過螺紋連接。

如圖1所示，開口銷拆銷器，還包括拉鉤1尾部設置的阻擋塊1-1，阻擋塊1-1用于阻擋沖錘3的滑出；阻擋塊1-1為圓筒結構，阻擋塊1-1與拉鉤1通過螺紋連接，圓筒結構的阻擋塊1-1的橫截面凸出拉桿2的外圈10～15mm 。

如圖1所示，沖錘3在拉桿2的桿身上的可滑動距離為80～120mm；沖錘3為外徑60～80mm的圓筒形，其高度為100～200mm。

下面結合實施例對本實用新型做進一步詳細說明：

本實用新型的制作：

尋找直徑為25mm的圓鋼作為拉桿2，設置拉桿2的長度為250mm。

尋找與上述拉桿2相配合的鷹嘴彎鉤作為拉鉤1，拉鉤1的尾端設置外螺紋。

將拉桿2一端設置內螺紋，內螺紋與拉鉤1尾端的外螺紋相配合；將拉桿2的另一端固定連接限位塊4。