[實用新型]鈑金件鉚接夾緊裝置

有效

• 申請號: 201720231176.7
• 申請日: 2017-03-09
• 公開（公告）號: CN206550247U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 鄭則榮;邱其昌;敖偉
• 申請（專利權）人: 清遠全盛汽車配件有限公司
• 主分類號: B21D43/00
• 分類號: B21D43/00;B21D39/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙)32104
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本實用新型涉及一種鉚接夾緊裝置，具體的說是鈑金件鉚接夾緊裝置，屬于鉚接設備技術領域。

背景技術

現有技術中，鈑金件與襯套通常不好進行定位，鈑金件容易移動，鉚接位置的準確性也得不到保證,在沒有鉚接工裝的生產的手工件會造成產品的穩定性得不到保證，鉚接完成后的成品質量也需要通過全檢判定,不僅加長了生產工時而且還造成生產成本的增加。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種鈑金件鉚接夾緊裝置，能夠避免鉚接過程中位置的不準確導致的產品不良現象產生，對工裝生產后的產品通過首件檢測以及巡檢管控產品質量，避免了需要每一個鉚接成品進行全檢過程，提高了產品質量的穩定性，縮短了工時，大大提高生產效率。

按照本實用新型提供的技術方案，鈑金件鉚接夾緊裝置包括固定底板、移動底板、定位板、下定位銷和上定位套，其特征是：固定底板設有定位板，定位板上依次設有第一定位支撐塊和第二定位支撐塊；定位板上設有下定位銷座，下定位銷座正上方設有上定位套座，上定位套座下端連接上定位套，上定位套座上端連接壓緊氣缸，壓緊氣缸驅動上定位套座上下移動；壓緊氣缸固定在高度調節機構上，高度調節機構連接在固定底板側面。

進一步的，定位板下端通過螺栓連接移動底板，移動底板通過滑塊滑動連接固定在固定底板上的調節滑軌。

進一步的，高度調節機構包括下調節桿座、上調節桿座和調節桿，調節桿上下端分別伸入上調節桿座和下調節桿座內，由上調節桿座和下調節桿座將調節桿上下端抱緊。

本實用新型與已有技術相比具有以下優點：

本實用新型結構簡單、緊湊、合理，能夠避免鉚接過程中位置的不準確導致的產品不良現象產生，對工裝生產后的產品通過首件檢測以及巡檢管控產品質量，避免了需要每一個鉚接成品進行全檢過程，提高了產品質量的穩定性，縮短了工時，大大提高生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖。

附圖標記說明：1-固定底板、2-移動底板、3-定位板、4-第一定位支撐塊、5-第二定位支撐塊、6-下定位銷座、7-下定位銷、8-上定位套座、9-上定位套、10-壓緊氣缸、11-調節桿、12-下調節桿座、13-上調節桿座、14-調節滑軌。

具體實施方式

下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述：

如圖1所示，本實用新型主要包括固定底板1、移動底板2、定位板3、下定位銷7和上定位套9。

固定底板1設有定位板3，定位板3上依次設有第一定位支撐塊4和第二定位支撐塊5，第一定位支撐塊4和第二定位支撐塊5共同支撐鈑金件。

所述定位板3下端通過螺栓連接移動底板2，移動底板2通過滑塊滑動連接固定在固定底板1上的調節滑軌14。

定位板3上設有下定位銷座6，下定位銷座6正上方設有上定位套座8，上定位套座8下端連接上定位套9，上定位套座8上端連接壓緊氣缸10，壓緊氣缸10驅動上定位套座8上下移動。在使用時，下定位銷7伸入支撐鈑金件的定位銷孔中，上定位套9與下定位銷7對接，從而將鈑金件壓緊。

壓緊氣缸10固定在高度調節機構上，高度調節機構連接在固定底板1側面。

所高度調節機構包括下調節桿座12、上調節桿座13和調節桿11，調節桿11上下端分別伸入上調節桿座13和下調節桿座12內，由上調節桿座13和下調節桿座12將調節桿11上下端抱緊。

本實用新型的工作原理是：在進行鈑金件和襯套鉚接時，將鈑金件放置在定位板上，通過第一定位支撐塊4和第二定位支撐塊5共同支撐鈑金件。下定位銷伸入鈑金件的定位銷孔中，壓緊氣缸帶動上定位套與下定位銷對接，從而將鈑金件壓緊。

本實用新型結構簡單、緊湊、合理，能夠避免鉚接過程中位置的不準確導致的產品不良現象產生，對工裝生產后的產品通過首件檢測以及巡檢管控產品質量，避免了需要每一個鉚接成品進行全檢過程，提高了產品質量的穩定性，縮短了工時，大大提高生產效率。