[實用新型]一種自動降壓式減速帶

有效

• 申請號: 201720230123.3
• 申請日: 2017-03-10
• 公開（公告）號: CN206752341U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 高智榮;項鑫
• 申請（專利權）人: 項鑫
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及道路上的減速帶領域，具體涉及一種自動降壓式減速帶。

背景技術

現有的路面減速帶對于車輛駛過的快慢，所起到的阻礙效果都是一樣的顛簸，并查閱已有減速帶的發明，發現對于低速汽車的有效減弱顛簸效果所采用的方法過于繁瑣，且不實用。

發明內容

針對上述技術中存在的缺陷與不足，本實用新型目的在于提供一種自動降壓式減速帶，該裝置能夠實現通過內部連通的內膽，可以通過填充的空氣迅速流向相鄰的減速塊內，對低速行駛的車輛做到有效平穩車身的作用；高速行駛的車不能使內膽快速疏通填充的空氣，從而能夠起到限制速度的顯著效果。

實現上述實用新型目的所采用的技術方案是：一種自動降壓式減速帶，包括多個依次相連排列在路面的減速塊，每個減速塊包括底板、條板和可充氣內膽，所述條板與底板構造出空心的內腔；可充氣內膽的大小與內腔空間相匹配，且橫向置于內腔中，其特征在于，所述每個減速塊的多塊條板鏈式拼接，鏈塊把相鄰的兩個減速塊連接在一起，內部的若干通氣孔互相密封連接；所述通氣孔的密封連接可采取螺紋連接或插接式連接方式；所述通氣孔的密封連接處的變形不影響其密封性。

本實用新型工作原理：本實用新型由多個減速塊依次相連排列在路面上，外部鏈塊相連，內部通氣孔連通，將底板固定在路面上，從兩側的內膽通氣孔注入一定壓力的空氣或特殊氣體或低密度液體，密封兩端內膽通氣孔；當低速車的車輪壓到其中任意兩塊或多塊減速塊時，被壓的減速塊內膽通過通氣孔快速向相鄰的減速塊內膽排壓，條板平鋪，使車輪可以接近平穩駛過。當高速行駛的車輛駛過時，由于內膽不能在瞬間排壓，車輛還會處于顛簸狀態，促使其馬上降速，起到減速的功效；內膽填充的氣體穩定性強，不易受外界溫濕度影響，條板、底板和鏈塊材質的熱傳導能力差，內部內膽填充的氣體不會受到影響。

附圖說明

圖1是本實用新型自動降壓式減速帶的組裝圖。

圖2是本實用新型自動降壓式減速帶減速塊的剖視圖。

圖中：1.條板2.內膽3.通氣孔4.底板5.鏈塊。

具體實施方式

下面參照附圖和實用新型人給出的具體實施方式，對本實用新型一種自動降壓式減速帶作進一步描述：

圖1給出了本實用新型新型自動降壓式減速帶的組裝圖，圖2給出了本實用新型自動降壓式減速帶減速塊的剖視圖，包括多個依次相連排列在路面的減速塊，每個減速塊包括底板4、條板1和可充氣內膽2，條板1與底板4構造出空心的內腔；可充氣內膽2的大小與內腔空間相匹配，且橫向置于內腔中，每個減速塊的多塊條板1鏈式拼接，鏈塊5把相鄰的兩個減速塊連接在一起，內部的通氣孔3互相密封連接；底板4和條板1的材質選取韌性強，不易斷裂的薄板，內膽2材質選取可承受高壓不變形、不破裂的彈性材料。通氣孔3的密封連接可采取螺紋連接或插接式連接方式，通氣孔3的密封連接處的變形不影響其密封性。內膽2填充的氣體穩定性強，不易受外界溫濕度影響，條板1、底板4和鏈塊5材質的熱傳導能力差，內部內膽2填充的氣體不會受到影響。通氣孔3可以設置一個也可以是多個，主要用于20碼以下車輛駛過時的快速排壓。