[實用新型]一種機箱外殼擰螺絲機構及機箱裝配系統

有效

• 申請號: 201720229880.9
• 申請日: 2017-03-10
• 公開（公告）號: CN206779867U
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 宋波;張鵬;徐永忠
• 申請（專利權）人: 杭州凱貝奈特科技有限公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種機箱外殼擰螺絲機構，其特征在于，包括第一升降載物臺、擰螺絲裝置、第二升降載物臺、旋轉操作平臺、機箱外殼輸送裝置和電氣控制柜，其中：

第一升降載物臺用于抬升待加工處理的機箱外殼至預定高度并輸送到擰螺絲裝置的工作臺上；

擰螺絲裝置用于將由第一升降載物臺抬升并輸送上來的待加工處理的機箱外殼進行擰螺絲；

第二升降載物臺用于接收已擰緊螺絲的機箱外殼，并將這些機箱外殼抬升或下降至預定高度進入輸送工位上；

旋轉操作平臺用于將位于工作臺上的機箱外殼調整至合適位置和角度；

機箱外殼輸送裝置用于將已擰緊螺絲的機箱外殼輸送至后續組裝工位上；

電氣控制柜用于驅動第一升降載物臺和第二升降載物臺的上升或者下降運動，驅動擰螺絲裝置對準機箱外殼進行擰螺絲，驅動旋轉操作平臺進行自轉以調整機箱外殼位置和角度，驅動機箱外殼輸送裝置將已擰緊螺絲的機箱外殼輸送至后續組裝工位。

2.根據權利要求1中所述的一種機箱外殼擰螺絲機構，其特征在于，所述第一升降載物臺包括第一升降座(103)、第一支撐架(104)、第一支撐底座(111)和第一升降座驅動裝置；用以穩定支撐括第一升降座(103)的第一支撐架(104)固定在第一支撐底座(111)上，第一升降座(103)通過第一升降座驅動裝置與第一支撐底座(111)連接，其中：第一升降座驅動裝置底端固定在第一支撐底座(111)上，第一活塞桿(108)的頂端通過第一魚眼接頭(109)與第一升降座(103)底端上設有的第一接頭連接座(110)鉸接；

在第一升降座(103)的兩側邊沿分別設有用于防止機箱外殼滾落或者滑落的第一護欄桿(101)，在第一升降座(103)內并排設有兩組用于驅動機箱外殼向前滾動或者滑動的第一輥輪(102)，在第一升降座(103)的四個角端分別設有與第一支撐架(104)滑動配合的第一滾輪(106)；

第一支撐架(104)包括并排設置的四根第一導軌(105)，每根第一導軌(105)內設有與第一滾輪(106)滑動配合的導槽；在第一升降座驅動裝置驅動作用下，第一升降座(103)上的第一滾輪(106)沿著第一支撐架(104)上四根第一導軌(105)內的導槽進行上下移動，并根據所需高度的要求將第一升降座(103)調整到預定的高度上。

3.根據權利要求1中所述的一種機箱外殼擰螺絲機構，其特征在于，所述第二升降載物臺包括第二升降座(123)、第二支撐架(124)、第二支撐底座(121)、第二升降座驅動裝置和平衡座(133)，用以穩定支撐括第二升降座(123)的第二支撐架(124)固定在第二支撐底座(131)上，第二升降座(123)通過第二升降座驅動裝置與第二支撐底座(131)連接，其中：第二升降座驅動裝置底端固定在第二支撐底座(131)上，第二活塞桿(128)的頂端通過第二魚眼接頭(129)與第二升降座(123)底端上設有的第二接頭連接座(130)鉸接；

用以平衡第二支撐架(124)以及在第二支撐架(124)內的第二升降座(123)平衡座(133)與第二支撐架(124)之間并排連接設置，在第二升降座(123)的兩側邊沿分別設有用于防止機箱外殼滾落或者滑落的第一護欄桿(101)，在第二升降座(123)內并排設有兩組用于驅動機箱外殼向前滾動或者滑動的第一輥輪(102)，在第二升降座(123)同一側的兩個角端上分別設有與第二支撐架(124)滑動配合的一組第二滾輪(126)；這兩組第二滾輪(126)分別固定在滾輪座(134)上，兩個滾輪座(134)分別通過加強筋板(135)固定在第二升降座(123)底面上；

第二支撐架(124)包括并排設置的兩根第二導軌(125)，每根第二導軌(125)內設有與對應一組第二滾輪(126)滑動配合的導槽；

在第二升降座驅動裝置驅動作用下，第二升降座(123)上的第二滾輪(126)沿著第二支撐架(124)上兩根第一導軌(125)內的導槽進行上下移動，并根據所需高度的要求將第二升降座(123)調整到預定的高度上。