[實用新型]一種隧道、工程橋洞的自適應路燈

有效

• 申請號: 201720228461.3
• 申請日: 2017-03-10
• 公開（公告）號: CN206626464U
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 吳貴花;周君昌
• 申請（專利權）人: 吳貴花
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V23/02;F21V23/04;H05B37/02;F21W131/101
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種路燈，具體為一種隧道、工程橋洞的自適應路燈，屬于節能路燈技術領域。

背景技術

現有的隧道、工程橋洞照明裝置大都采用同一的光照強度，即是從隧道、工程橋洞入口至隧道、工程橋洞中部均采用一樣光照強度的路燈，這樣，在隧道、工程橋洞的照明中起著一定程度的作用。但是，駕駛員從光照強度強的隧道、工程橋洞外部突然進入光照強度較弱的隧道、工程橋洞內或者從隧道、工程橋洞內駛出隧道、工程橋洞外的光照強度突然變化的過程中，駕駛員的眼睛有視覺適應的適應時間，突然的光照強度變化造成駕駛員暫時性“失明”，在車速處于較高時，這樣的情況是極其危險的。

因此，需要一種隧道、工程橋洞自適應路燈照明裝置，在隧道、工程橋洞入口及出口處使路燈照明處于漸變的過程，駕駛員的眼睛的視覺適應過程在漸變燈光的作用下，隨時能夠看清車輛前方的路況。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服車輛出入隧道時，由于光線突然變換造成駕駛員階段性失明而容易引發的交通事故的缺陷，提供一種隧道、工程橋洞的自適應路燈，從而解決上述問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型提供一種隧道、工程橋洞的自適應路燈，包括燈架及安裝在所述燈架上的若干燈具，所述燈具通過線路分別連接電位器，所述電位器通過線路連接隔離變壓器，所述隔離變壓器與電源連接，所述電源輸出端連接有若干光強探測器，所述光強探測器連接模擬數字轉換器，所述模擬數字轉換器通過線路連接信號處理單元，所述信號處理單元的控制信號通過線路連接數字模擬轉換器，所述數字模擬轉換器的輸出端通過線路連接所述燈具。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述數字模擬轉換器的輸出端連接繼電器，并通過所述繼電器連接所述燈具。

作為本實用新型的一種優選技術方案，若干所述燈具均通過線路單獨并聯所述電位器。

作為本實用新型的一種優選技術方案，若干所述光強探測器均勻分布在隧道、工程橋洞內，且兩兩之間的間距不超過50米。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述繼電器包括誤差放大器、脈寬調制電路、功率管、同步管、儲能電感、濾波電容、采樣電阻、比較器、二極管和NPN管。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述燈具均勻分布在所述燈架上。

本實用新型所達到的有益效果是：本實用新型能夠根據隧道外的光照強度，自動調節隧道內的燈具組件的路燈亮度，使各個照明燈的亮度從隧道口到隧道內部逐漸增強，使車輛駕駛員眼睛的視覺適應處于漸變的過程，使得駕駛員隨時能夠看清車輛前方的路況，減少了因光照變化造成駕駛員暫時性“失明”的交通事故。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。

在附圖中：

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型信號傳輸結構示意圖；

圖中標號：1、燈具；2、燈架；3、線路；4、電位器；5、隔離變壓器；6、電源；7、繼電器；8、數字模擬轉換器；9、信號處理單元；10、模擬數字轉換器；11、光強探測器。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例：如圖1-2所示，本實用新型提供一種隧道、工程橋洞的自適應路燈，包括燈架2及安裝在燈架2上的若干燈具1，燈具1通過線路3分別連接電位器4，電位器4通過線路連接隔離變壓器5，隔離變壓器5與電源6連接，電源6輸出端連接有若干光強探測器11，光強探測器11連接模擬數字轉換器10，模擬數字轉換器10通過線路連接信號處理單元9，信號處理單元9的控制信號通過線路連接數字模擬轉換器8，數字模擬轉換器8的輸出端通過線路連接燈具1。

數字模擬轉換器8的輸出端連接繼電器7，并通過繼電器7連接燈具1。若干燈具1均通過線路3單獨并聯電位器4。若干光強探測器11均勻分布在隧道、工程橋洞內，且兩兩之間的間距不超過50米。繼電器7包括誤差放大器、脈寬調制電路、功率管、同步管、儲能電感、濾波電容、采樣電阻、比較器、二極管和NPN管。燈具1均勻分布在燈架2上。