[實用新型]一種用于運(yùn)輸建筑板材的推車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720228387.5
• 申請日: 2017-03-10
• 公開（公告）號: CN206679049U
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王密治
• 申請（專利權(quán)）人: 王密治
• 主分類號: B62B3/10
• 分類號: B62B3/10
• 代理公司: 北京天奇智新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11340
• 代理人: 曾捷

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種用于運(yùn)輸建筑板材的推車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的推車，在運(yùn)輸建筑板材的時候，由于推車本身不具備收納建筑板材的功能，建筑板材容易掉下來，現(xiàn)場操作人員的運(yùn)輸難度。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種用于運(yùn)輸建筑板材的推車，加裝收納建筑板材的盒體，簡單，快捷，方便了現(xiàn)場操作人員，減少了運(yùn)輸難度。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的技術(shù)方案為：一種用于運(yùn)輸建筑板材的推車，它包括推車本體；所述推車本體上加裝了用于容納建筑板材的盒體，所述盒體上設(shè)有若干個并排排列供建筑板材插入的插槽，所述盒體的上端面為供建筑板材插入的插入面，所述插槽的長度由盒體的前端延伸至后端，所述插槽的深度由盒體的上端延伸至下端。

作為一種優(yōu)選，它還包括設(shè)于盒體的一側(cè)壁上的第一豎直板、與第一豎直板通過轉(zhuǎn)軸連接用于蓋住插入至盒體中的水平板以及設(shè)于盒體的另一側(cè)壁上的第二豎直板，所述第二豎直板上設(shè)有插塊，所述水平板上設(shè)有供所述插塊插入的插口。

作為一種優(yōu)選，所述盒體的底面為凹形面，位于盒體中心處的插槽的深度大于位于盒體兩側(cè)的插槽的深度。

作為一種優(yōu)選，所述推車本體上設(shè)有用于支承所述盒體的支承桿，所述支承桿呈與盒體的底面相配合的弧形桿。

作為一種優(yōu)選，所述支承桿的數(shù)量為多個且間隔地分布于盒體的底面上并與盒體的底面相貼合。

采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點：

在推車本體上加裝了用于容納建筑板材的盒體，其中，盒體上設(shè)置了若干個并排排列供建筑板材插入的插槽，盒體的上端面為供建筑板材插入的插入面，插槽的長度由盒體的前端延伸至后端，插槽的深度由盒體的上端延伸至下端。正是基于上述的結(jié)構(gòu)，運(yùn)輸板材的時候，只需要將板材插入至盒體上插槽中，即完成了板材的放置，使得板材不易從推車上掉落下來，整一個過程簡單，快捷，方便了現(xiàn)場操作人員，減少了運(yùn)輸難度。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)的平面示意圖。

圖2是本實用新型A-A的截面示意圖。

圖中所示：1、推車本體；2、盒體；211、插槽；311、第一豎直板；312、第二豎直板；313、水平板；4、插口；5、支承桿；611、前左輪；612、前右輪；613、后左輪；614、后右輪；711、前左輪連接桿；712、前右輪連接桿；713、后左輪連接桿；714、后右輪連接桿；811、第一傾斜連接桿；812、第二傾斜連接桿；911、第一橫向支承桿；912、第二橫向支承桿。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

如圖1和圖2所示，本實用新型一種用于運(yùn)輸建筑板材的推車，它包括推車本體1；所述推車本體1上加裝了用于容納建筑板材的盒體2，所述盒體2上設(shè)有若干個并排排列供建筑板材插入的插槽211，所述盒體2的上端面為供建筑板材插入的插入面，所述插槽211的長度由盒體2的前端延伸至后端，所述插槽211的深度由盒體2的上端延伸至下端。

用于運(yùn)輸建筑板材的推車還包括設(shè)于盒體2的一側(cè)壁上的第一豎直板311、與第一豎直板311通過轉(zhuǎn)軸連接用于蓋住插入至盒體2中的水平板313以及設(shè)于盒體2的另一側(cè)壁上的第二豎直板312，所述第二豎直板312上設(shè)有插塊314，所述水平板313上設(shè)有供所述插塊314插入的插口4。