[實用新型]一種發動機擋泥板檢具

有效

• 申請號: 201720227871.6
• 申請日: 2017-03-10
• 公開（公告）號: CN206593556U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 李林森;方亮;徐論意;范平麗;郭雷;王連連
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/20
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 王立民,江懷勤

技術領域

本實用新型屬于檢具技術領域，特別是指一種發動機擋泥板檢具。

背景技術

發動機擋泥板與駕駛室上擋泥板一起，構成一個封閉的發動機倉，降低發動機噪音的傳播，提高整車NVH，同時與輪胎擋泥板一起，阻止泥水甩進發動機艙，保證發動機及相關附配件的清潔。

發動機擋泥板一般為塑料材質，輔以玻璃纖維提高其強度和剛度，以保證使用需求。如圖1所示，為現有技術的發動機擋泥板結構，該發動機擋泥板用于某中型卡車上，發動機擋泥板的長度較長，其材料為PP，輔以玻璃纖維提高其強度和剛度，以保證使用需求。

但是現有技術的發動機擋泥板成品易變形：材料為塑料，考慮輕量化一般厚度僅有3mm，由于其長度較長，即使輔以玻璃纖維，但剛度仍比較小，成型后容易變形。為提高發動機擋泥板剛度，其結構多為曲面等復雜結構，若發生變形，在與駕駛室上擋泥板、車輪擋泥板配合時不易安裝，同時不合格件容易發生開裂等風險。

結構復雜較難檢測：結構多為曲面等復雜結構，很難直接用直尺等簡易工具直接測量，因此需要專用的檢具進行檢測。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種發動機擋泥板檢具，以解決現有技術的發動機擋泥板曲面復雜而不易直接測量的問題。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種發動機擋泥板檢具，包括工作臺、限位塊、檢測塊、檢測棒及快速夾；

所述限位塊、所述檢測塊及所述快速夾均固定于所述工作臺上，所述檢測棒活動式插于所述檢測塊上；

在所述檢測塊的上端面設置有檢測棒插孔，所述檢測棒插孔與設定的發動機擋泥板安裝孔相對應，所述檢測棒穿過所述發動機擋泥板安裝孔后，插入所述檢測棒插孔內。

所述限位塊包括第一限位塊、第二限位塊、第三限位塊、第四限位塊及第五限位塊；所述第一限位塊設置于所述工作臺的右端，所述第四限位塊設置于所述工作臺的左端；

所述第二限位塊與所述第三限位塊設置于所述工作臺的前側；所述第五限位塊設置于所述工作臺左端的后側。

所述檢測塊包括第一檢測塊、第二檢測塊、第三檢測塊、第四檢測塊及第五檢測塊；

所述第一檢測塊設置于所述工作臺前側的所述第一限位塊與所述第二限位塊之間；

所述第二檢測塊設置于所述工作臺的后側，與所述第五限位塊相鄰；

所述第三檢測塊、所述第四檢測塊及所述第五檢測塊均設置于所述工作臺的后側。

所述快速夾包括第一快速夾、第二快速夾及第三快速夾；

所述第一快速夾設置于所述工作臺的前端的所述第二限位塊與所述工作臺的前端部之間；

所述第二快速夾設置于所述第二檢測塊與所述第三檢測塊之間；所述第三快速夾設置于所述第四檢測塊與所述第五檢測塊之間。

所述第一檢測塊與所述第三快速夾相對設置于所述工作臺的前后側。

本實用新型的有益效果是：

本技術方案通過限位塊、檢測塊、檢測棒及快速夾結構，能夠實現快速檢測發動機擋泥板的外形尺寸是否符合設計要求。

附圖說明

圖1為現有技術的發動機擋泥板結構；

圖2為本實用新型發動機擋泥板檢具結構示意圖；

圖3為發動機擋泥板檢具的檢測狀態示意圖。

附圖標記說明

1工作臺，21第一限位塊，22第二限位塊，23第三限位塊，24第四限位塊，25第五限位塊，31第一檢測塊，32第二檢測塊，33第三檢測塊，34第四檢測塊，35第五檢測塊，4檢測棒，51第一快速夾，52第二快速夾，53第三快速夾，6待檢測的發動機擋泥板。

具體實施方式

以下通過實施例來詳細說明本實用新型的技術方案，以下的實施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本實用新型的技術方案，而不能解釋為是對本實用新型技術方案的限制。

本申請提供一種發動機擋泥板檢具，如圖2和圖3所示，包括工作臺1、限位塊、檢測塊、檢測棒4及快速夾。

限位塊、檢測塊及快速夾均固定于工作臺上，檢測棒活動式插于檢測塊上；在本申請中，工作臺如圖1所示，當面對工作臺時，右手方向為右端，左手方向為左端，上方為工作臺的前側，下方為工作臺的后側。

在檢測塊的上端面設置有檢測棒插孔，檢測棒插孔與設定的發動機擋泥板安裝孔相對應，檢測棒穿過發動機擋泥板安裝孔后，插入檢測棒插孔內。