[實用新型]一種汽車沖壓件生產線用上料分張系統

有效

• 申請號: 201720226355.1
• 申請日: 2017-03-09
• 公開（公告）號: CN206580333U
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發明（設計）人: 李法博;趙德勇
• 申請（專利權）人: 天津天汽模志通車身科技有限公司
• 主分類號: B65H3/46
• 分類號: B65H3/46;B65H3/08
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司12107
• 代理人: 韓新城

技術領域

本實用新型涉及汽車沖壓件生產線用上料系統技術領域，具體涉及一種汽車沖壓件生產線用上料分張系統。

背景技術

汽車沖壓件，如中柱板在沖壓生產時，需要先裁切好的規格一致的鋼板通過送料裝置送到對中臺再送到傳送裝置上，由布設在傳送裝置兩側的的機械手將沖壓件送到相應的工位上進行不同的沖壓處理，最后成型輸出。

在上料的過程中，現有普通使用磁力分張器裝置進行分張，即將多個疊放在一起的鋼板材通過磁力作用分開，方便機械手取或用吸盤來吸送，一般情況下，這種磁力分張器完全可以滿足分張的要求，但有時因為板材之間有液體的不慎進入，這樣就會存在兩塊板用磁力分張器無法分開的情況，這樣疊放的是無法進行加工的，此時，在發現有疊放的板材時，就需要暫時停機，手動處理分張，從而影響了生產的連續性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決上述的技術問題而提供一種汽車沖壓件生產線用上料分張系統。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種汽車沖壓件生產線用上料分張系統，包括第一送料車與第二送料車，所述第一送料車與第二送料車相對位于對中臺的兩側，所述第一送料車與第二送料車的上方分別設有一個可升降的取料機械手，所述取料機械手安裝在滑軌上并可以滑軌上來回移動進行取料，其特征在于，所述對中臺上設有可升降的輔助分張框，所述輔助分張框的兩側邊框的底部連接升降氣缸，所述輔助分張框的下方為板材承載板，所述板材承載板與所述輔助分張框的間的距離為一張被傳送的板材的厚度，所述板材承載板下方設有紅外線發射器，所述板材承載板固定在傳送帶上。

所述紅外線發射器安裝在板材承載板下方的固定板上，所述板材承載板上設有通孔，用于所述紅外線發射器發出的紅外線通過后由安裝在取料機械手的滑軌上的紅外線接收器進行接收感應。

所述輔助分張框為一個矩形狀的框架體，所述輔助分張框的外側設有擋板，所述擋板的高度大于所述輔助分張框升起時的高度。

本實用新型由于所述板材承載板與所述輔助分張框的間的距離為一張被傳送的板材的厚度，這樣，當板材承載板上有兩張板或更多的板時，所述板材承載板上自下而上的第二張以上的板材就會被輔助分張框阻擋，而不會被傳送帶送出，而是被截留在板材承載板上，因而實現了一次只能輸送一個板材，被截留的板材再落在下一個被傳送來的板材承載板上進行二次輸送，從而防止了兩個板材被輸送到沖壓線上的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的汽車沖壓件生產線用上料分張系統的的結構原理示意圖；

圖2是本實用新型實施例提供的分張盤所在部分俯視示意圖；

圖3是本實用新型實施例提供的紅外線發射器的安裝示意圖。

具體實施方式

下面，結合實例對本實用新型的實質性特點和優勢作進一步的說明，但本實用新型并不局限于所列的實施例。

參見圖1-3所示，一種汽車沖壓件生產線用上料分張系統，包括：

第一送料車3與第二送料車4，所述第一送料車與第二送料車相對位于對中臺6的兩側，所述第一送料車與第二送料車的上方分別設有一個可升降的取料機械手2，所述取料機械手安裝在滑軌1上并可以滑軌上來回移動進行取料，所述對中臺上設有可升降的輔助分張框8，所述輔助分張框的兩側邊框的底部連接升降氣缸7，所述輔助分張框的下方為板材承載板11，所述板材承載板與所述輔助分張框的間的距離為一張被傳送的板材的厚度，所述板材承載板下方設有紅外線發射器14，所述板材承載板固定在兩根傳送帶18上。

所述傳送帶安裝在滾筒上，滾筒由電動的驅動下進行旋轉轉動，實現帶動板材承載的水平進行輸送物料。傳送帶采用現有鋼板傳送帶設備。

所述板材承載板間隔布置焊接固定該鋼板傳送帶上。

其中，所述輔助分張框為一個矩形狀的框架體，所述輔助分張框的外側設有擋板，擋板與輔助分張框的接觸面為可滑動的凹凸槽式結構連接，包括設在兩側的側擋10以及設前端的前板板9以及位于后側的后擋板12，所述擋板的高度大于所述輔助分張框升起時的高度。

其中，所述磁力分張器以及對中臺均為現有技術設備，不再進行詳細的說明。

其中，所述取料機械手為真空吸盤裝置。

通過設有升降氣缸可以實現控制輔助分張框與板材承載板間的距離，實現使用設備適應于不同厚度的板材的分張需要，當板材較厚時，升起氣缸，調節大該距離，否則調節小該距離。