[實用新型]一種汽車后車門防撞裝置

有效

• 申請號: 201720226094.3
• 申請日: 2017-03-09
• 公開（公告）號: CN206520464U
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 王嘉偉
• 申請（專利權）人: 廊坊隆冀達金屬零部件有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司11616
• 代理人: 戴翔

1.一種汽車后車門防撞裝置，包括兩個平行設置的防撞桿(3)，且防撞桿(3)為圓柱型桿，其特征在于，平行設置的兩個防撞桿(3)的頂部放置有兩個中間板(4)，且兩個中間板(4)相互平行設置，每個中間板(4)的底部兩側均焊接有圓柱型套管(2)，且位于同一個中間板(4)底部兩側的圓柱型套管(2)分別套設在對應的防撞桿(3)上，所述中間板(4)的正上方水平放置有兩個平行設置的第一連接板(11)，且每個第一連接板(11)的底部兩側均設有第二轉動桿(10)，所述第一連接板(11)通過第二轉動桿(10)轉動連接有多個第二連接桿(8)，且每個第二連接桿(8)的底端均鉸接有第二滑動塊(7)，所述中間板(4)的頂部還開設有與第二滑動塊(7)滑動連接的第二滑槽(5)，分別位于第一連接板(11)下方兩側的第二滑動塊(7)相互遠離的一側固定有第二壓縮彈簧(6)，且第二壓縮彈簧(6)遠離第二滑動塊(7)的一端固定在第二滑槽(5)的側壁上，兩個第一連接板(11)的正上方水平設有同一個撞擊板(9)，且每個第一連接板(11)的上方兩側從上至下依次設有多個第二連接板(14)，兩個相鄰的第二連接板(14)相對的一側轉動連接有同一個第三轉動桿(13)，且第三轉動桿(13)的一側傾斜設有多個第一連接桿(15)，多個第一連接桿(15)的頂端焊接有同一個第一轉動桿(12)，且第一轉動桿(12)和第三轉動桿(13)上的一個第二連接板(14)轉動連接，每個第一連接桿(15)的底端鉸接有的第一滑動塊(17)，所述第三轉動桿(13)上的另一個第二連接板(14)上開設有與第一滑動塊(17)滑動連接的第一滑槽(16)，所述第一滑槽(16)遠離第三轉動桿(13)的一側內壁上固定有第一壓縮彈簧(18)，且第一壓縮彈簧(18)的一端固定在第一滑動塊(17)遠離第三轉動桿(13)的一側，位于最上方的第二連接板(14)的頂端和撞擊板(9)相鉸接，且位于最下方的第二連接板(14)的底端和第一連接板(11)相鉸接。

2.根據權利要求1所述的一種汽車后車門防撞裝置，其特征在于，所述防撞桿(3)的兩端均安裝有安裝接頭(1)，且安裝接頭(1)通過螺桿固定在汽車后車門的內板上。

3.根據權利要求1所述的一種汽車后車門防撞裝置，其特征在于，分別位于第一連接板(11)下方兩側的第二連接桿(8)相對稱，且第二連接桿(8)傾斜設置。

4.根據權利要求1所述的一種汽車后車門防撞裝置，其特征在于，分別位于第一連接板(11)的上方兩側的多個第二連接板(14)相對設置。

5.根據權利要求1所述的一種汽車后車門防撞裝置，其特征在于，套設在同一個防撞桿(3)上的兩個圓柱型套管(2)的兩側分別延伸至對應的中間板(4)的兩側。

6.根據權利要求1所述的一種汽車后車門防撞裝置，其特征在于，兩個相鄰的第二連接板(14)之間的夾角設置為45°，且第二連接板(14)傾斜設置。