[實(shí)用新型]一種圓跳動(dòng)檢測(cè)分選一體機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720225954.1
• 申請(qǐng)日: 2017-03-09
• 公開（公告）號(hào): CN206604783U
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐建林;王迎暉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 唐建林;王迎暉
• 主分類號(hào): B07C5/34
• 分類號(hào): B07C5/34;B07C5/02;B07C5/36
• 代理公司: 貴陽(yáng)春秋知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)52109
• 代理人: 李劍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及檢測(cè)設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種圓跳動(dòng)檢測(cè)分選一體機(jī)。

背景技術(shù)

在辦公自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域，精密金屬傳動(dòng)軸是關(guān)鍵部件。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一臺(tái)復(fù)印機(jī)上的傳動(dòng)軸大約有100多種，其中2/3以上為細(xì)長(zhǎng)軸。這些細(xì)長(zhǎng)軸的直徑一般在10mm以內(nèi)，長(zhǎng)度在300-700mm之間；軸的材料為低碳鋼，強(qiáng)度低，易發(fā)生微小變形；軸的結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，一根軸上需要安裝多個(gè)零件，因此，軸上有多個(gè)槽和孔，而這又進(jìn)一步削弱了軸的強(qiáng)度，使軸更容易變形。目前，這種軸多采用精密自動(dòng)車床加工，加工之后，需要檢測(cè)圓跳動(dòng)分選出良品，才能進(jìn)入下一步制程。關(guān)于細(xì)長(zhǎng)軸圓跳動(dòng)的檢測(cè)，目前多由人工檢測(cè)，這種檢測(cè)方法效率低，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，很難滿足現(xiàn)在快生產(chǎn)節(jié)奏的需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種圓跳動(dòng)檢測(cè)分選一體機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種圓跳動(dòng)檢測(cè)分選一體機(jī)，包括送料上升機(jī)構(gòu)、送料推入機(jī)構(gòu)、檢料推入機(jī)構(gòu)、檢料上升機(jī)構(gòu)、分料上升機(jī)構(gòu)、動(dòng)力與測(cè)量機(jī)構(gòu)、料長(zhǎng)調(diào)整機(jī)構(gòu)和設(shè)備支座，設(shè)備支座上設(shè)置有送料上升機(jī)構(gòu)，送料上升機(jī)構(gòu)和送料推入機(jī)構(gòu)連接，送料推入機(jī)構(gòu)和檢料推入機(jī)構(gòu)連接，檢料推入機(jī)構(gòu)和檢料上升機(jī)構(gòu)連接，檢料上升機(jī)構(gòu)和分料上升機(jī)構(gòu)連接，分料上升機(jī)構(gòu)和動(dòng)力與測(cè)量機(jī)構(gòu)連接，動(dòng)力與測(cè)量機(jī)構(gòu)和料長(zhǎng)調(diào)整機(jī)構(gòu)連接；

所述送料上升機(jī)構(gòu)包括料斗、擋板、支撐架料槽、導(dǎo)料板、過渡板、插板和氣缸一，料斗的下部設(shè)有插板，料斗的內(nèi)側(cè)設(shè)有過渡板，過渡板的上側(cè)設(shè)有導(dǎo)料板，導(dǎo)料板的一側(cè)設(shè)有支撐架料槽，支撐架料槽的側(cè)邊設(shè)有擋板；

所述送料推入機(jī)構(gòu)包括底板、支撐架一、氣缸架和氣缸二，底板的上部設(shè)有支撐架一，支撐架一的上部設(shè)有氣缸架，氣缸架的兩端之間設(shè)有氣缸二；

所述檢料推入機(jī)構(gòu)包括支撐架二、氣缸三和檢料推入槽，支撐架二固定在設(shè)備支座上，支撐架二的中部與氣缸三固定連接，氣缸三與檢料推入槽連接；

所述檢料上升機(jī)構(gòu)包括氣缸四、氣缸五、升料導(dǎo)軌和檢料支架，所述支撐架二的左右兩側(cè)分別固定連接有氣缸四和氣缸五，氣缸四和氣缸五的上端均連接有檢料支架，檢料支架設(shè)置在升料導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)，升料導(dǎo)軌也固定在支撐架二的側(cè)邊；

所述分料上升機(jī)構(gòu)包括氣缸六、導(dǎo)架支座和產(chǎn)品導(dǎo)架，導(dǎo)架支座設(shè)有兩組，氣缸六的上端設(shè)有其中一組導(dǎo)架支座，導(dǎo)架支座的上端均連接有產(chǎn)品導(dǎo)架；

所述動(dòng)力與測(cè)量機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、電機(jī)支座、主動(dòng)輪、測(cè)頭支座和從動(dòng)輪，電機(jī)固定在電機(jī)支座上，電機(jī)支座固定在設(shè)備支座上，電機(jī)的轉(zhuǎn)子與主動(dòng)輪固定連接，主動(dòng)輪的對(duì)面?zhèn)仍O(shè)有從動(dòng)輪，主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間用于卡接被檢測(cè)的金屬傳動(dòng)軸，主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間的上方設(shè)有測(cè)頭支座，測(cè)頭支座固定在支撐架二上；

所述料長(zhǎng)調(diào)整機(jī)構(gòu)包括調(diào)整導(dǎo)軌、滑座、調(diào)整支板和定位桿，調(diào)整導(dǎo)軌固定在設(shè)備支座的上端面，調(diào)整導(dǎo)軌上設(shè)置有滑座，滑座設(shè)有兩組，第一組滑座位于測(cè)頭支座的下方，用于連接分料上升機(jī)構(gòu)的氣缸六，第二組滑座上設(shè)置有調(diào)整支板，所述從動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)連接在調(diào)整支板上部，調(diào)整支板的外側(cè)通過定位桿與調(diào)整導(dǎo)軌固定連接。

優(yōu)選的，所述料斗為外側(cè)高內(nèi)側(cè)低的傾斜設(shè)置，所述插板插設(shè)在料斗的底部，所述過渡板與插板在同平面內(nèi)，插板的厚度介于倍被測(cè)金屬傳動(dòng)軸直徑到倍被測(cè)金屬傳動(dòng)軸直徑之間，料斗寬度大于被測(cè)金屬傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度。

優(yōu)選的，所述支撐架二設(shè)有兩組，支撐架二為框架結(jié)構(gòu)，檢料推入槽為三角鐵結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述氣缸四和氣缸五設(shè)置在同一平面內(nèi)，氣缸四和氣缸五的上端高度一致，所述檢料支架呈直角結(jié)構(gòu)，兩組檢料支架對(duì)稱設(shè)置。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)架支座設(shè)有兩組，導(dǎo)架支座設(shè)有圓孔，所述產(chǎn)品導(dǎo)架插設(shè)在圓孔內(nèi)，產(chǎn)品導(dǎo)架設(shè)有兩組，分別為良品導(dǎo)架和不良品導(dǎo)架，產(chǎn)品導(dǎo)架為矩形的框架結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述主動(dòng)輪與從動(dòng)輪位于同一直線上，測(cè)頭支座位于主動(dòng)輪和從動(dòng)輪連線的中心位置，測(cè)頭支座用于安裝圓跳動(dòng)檢測(cè)傳感器，該傳感器的型號(hào)為GT2-H12。

優(yōu)選的，所述調(diào)整導(dǎo)軌設(shè)有兩條，調(diào)整導(dǎo)軌相互平行設(shè)置，兩組滑座的下端分別與兩條調(diào)整導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，第一組滑座的上部為Y字型結(jié)構(gòu)，滑座上端的兩個(gè)支座分別用于連接氣缸六和另一組導(dǎo)架支座。

優(yōu)選的，所述設(shè)備支座為鈑金框架結(jié)構(gòu)。