[實用新型]一種快速檢測汽車空調管路密封性能的水檢工裝

有效

• 申請號: 201720224551.5
• 申請日: 2017-03-09
• 公開（公告）號: CN206515017U
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: 王險峰;管東賓;金龍;沈蕾
• 申請（專利權）人: 馬鞍山儀達空調有限公司
• 主分類號: G01M3/22
• 分類號: G01M3/22
• 代理公司: 南京知識律師事務所32207
• 代理人: 蔣海軍,胡鋒鋒

技術領域

本實用新型涉及管道水檢技術領域，更具體的說，涉及一種快速檢測汽車空調管路密封性能的水檢工裝。

背景技術

汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。能夠為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。車用空調已成為衡量汽車功能的標志之一。

在組成汽車空調系統的各部件中，管路部件的泄漏將直接導致空調系統功能的失效，所以在汽車空調的生產過程中，對相關部件進行密封性能檢測是非常重要的步驟。目前，針對汽車空調管路部件的檢測大多采用水檢，即工作人員先將快速接頭與空心管連接，然后將連接的快速接頭與空心管放入水箱內，目視觀察水中有無氣泡產生。此種檢測方法需要頻繁的進行空心管與水檢工裝的組裝與拆卸。然而，因管路端口形狀的不同需要特定的水檢工裝，有些管路端口所需的水檢工裝比較復雜，導致水檢工裝安裝困難，所消耗的時間較長，生產效率低。且多數情況下水檢工裝采用螺紋與管路部件連接，組裝操作不慎容易擰壞螺牙，損傷管路端口，產生不合格產品，導致管路返工，甚至報廢。

為了解決管路撿漏效率低的問題，申請人曾于2014年12月30日提交過一件實用新型專利，專利號為ZL 201420856858.3，專利名稱為：一種高檢測效率的車用空調檢漏裝置，該申請案包括第一檢漏單元、第二檢漏單元、集成轉接頭和固定機構，所述的第一檢漏單元和第二檢漏單元的一端均與氦氣充注回收裝置相連，該第一檢漏單元和第二檢漏單元的另一端與集成轉接頭活動連接；所述的集成轉接頭包括兩個檢漏接頭，該兩個檢漏接頭分別插入待檢部件的第一待檢通口和第二待檢通口中；所述的固定機構用于固定集成轉接頭于待檢部件上。該申請案將兩組檢漏單元集成為一體，實現了一次同時檢測兩路管路的目的，檢測效率得到了提高。但該申請案主要對與空調系統膨脹閥類單向閥相連管道的全部檢測，并不適用于管路水檢工藝。

經檢索，中國專利申請號201110347408.2，申請日為2011年11月7日，發明創造名稱為：一種再制造空壓機缸體的水檢裝置；該申請案包括工作臺、儲水箱、左側壓緊工裝、右側壓緊工裝、進氣接頭、滑座和兩個空壓機缸體緊固件，滑座設置在工作臺上，滑座上設有兩個帶螺紋的凸臺，空壓機缸體緊固件的上端設有用于密封空壓機缸體的碗型塞密封孔的密封件一，空壓機缸體緊固件的下端設有與凸臺上螺紋相匹配的螺紋，進氣接頭包括用于密封空壓機缸體右側油封孔的密封件二和固定在密封件二上的風管，風管連通密封件二的兩側，左側壓緊工裝上設有用于密封空壓機缸體左側油封孔的密封件三。本發明在水檢前能對空壓機缸體的各個管口完全密封，并且能連接用于進氣的風管，便于充氣，通過儲水箱進行水檢。該申請案也從一定程度上解決了水檢檢測效率低的問題，但該申請案設計的水檢工裝較為復雜，制造成本較高，不便于推廣應用。

發明內容

1.實用新型要解決的技術問題

本實用新型的目的在于克服現有技術中汽車空調管路水檢效率低，檢測過程易損壞管路端口，導致管路返工的問題，提供了一種快速檢測汽車空調管路密封性能的水檢工裝；本實用新型將水檢工裝與空調管路的連接方式從傳統的螺紋連接，改為卡扣形式，水檢工裝與空調管路能夠很方便的組裝和拆卸，進而提高了水檢效率；另一方面，本實用新型主芯直接插入空調管路，不會損壞空調管路端口的螺牙，也降低了空調管路的報廢率，降低了生產成本。

2.技術方案

為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為：

本實用新型的一種快速檢測汽車空調管路密封性能的水檢工裝，包括進氣端接頭、套筒、主芯和卡箍，所述的套筒一端設置有螺紋連接段，進氣端接頭通過該螺紋連接段與套筒相連，所述的主芯活動接于套筒的另一端，該主芯插入空調管路端口；所述的卡箍通過第一螺絲和第二螺絲固定于套筒上，該卡箍能夠以第一螺絲和第二螺絲的中軸線為軸旋轉，并卡接在空調管路端口部，實現水檢工裝與空調管路的連接。

作為本實用新型更進一步地改進，所述的卡箍為由第一耳板、第二耳板和卡板圍成的U型結構，所述第一耳板、第二耳板遠離卡板的一端開設有固定孔，所述卡板上開設有卡槽。

作為本實用新型更進一步地改進，所述的套筒內部設置有一彈簧，該彈簧的一端抵靠套筒內壁，另一端抵靠主芯；主芯的定位臺階處設置有一擋環，該擋環限制主芯沿套筒在一定范圍內移動。

作為本實用新型更進一步地改進，所述的主芯沿軸向依次設置有第一密封槽、第二密封槽、第三密封槽，其中第一密封槽位于定位臺階的一側，第二密封槽、第三密封槽位于定位臺階的另一側，3個密封槽均用于安裝O型密封圈。