[實用新型]飛機用折疊桿式直線加電系統

有效

• 申請號: 201720223638.0
• 申請日: 2017-03-08
• 公開（公告）號: CN206506260U
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發明（設計）人: 楊飛;江志華;歐陽涌;肖飛;王祥志;周培森
• 申請（專利權）人: 威海廣泰空港設備股份有限公司
• 主分類號: H02G11/00
• 分類號: H02G11/00;B64F1/36
• 代理公司: 威海科星專利事務所37202
• 代理人: 王元生

技術領域

本實用新型涉及飛機地面設施技術領域，具體地說是一種用于大型飛機用電需求的直線加電系統。

背景技術

目前，對于大型飛機提供電源一般使用電源車和傳統直線加電系統，電源車通過柴油機帶動發電機對外輸出400Hz中頻電、28.5V直流電和0-70V直流電。電源車移動方便、對飛機供電不受市電影響其實質的不足是在供電過程中存在著噪音大、油煙污染、運行成本高。傳統的直線加電系統是將交流靜變電源、直流靜變電源和配電柜安裝在機棚側邊，通過中頻輸出電纜、28V直流輸出電纜、70V直流輸出電纜對飛機提供400Hz中頻電、28V直流電和0-70V直流電。其實質不足是對大型飛機供電輸出電纜過長（超過30米），直流輸出電纜長壓降過大影響飛機正常用電；而且輸出電纜長度過長不僅來回拖拽電纜費時費力、長期使用容易磨損電纜造成不必要的損耗。采用電源車和傳統直線加電系統，在使用過程中存在很大的局限性，不能滿足大型飛機直線加電系統操作簡單、維護維修方便、運行成本低、低噪音、無污染的要求。

發明內容

本實用新型的目的是解決上述現有技術的不足，提供一種結構合理、操作簡單、使用壽命長、維護維修方便、降低成本，并克服傳統直線加電系統中直流輸出電纜長壓降大的不足，并滿足大型飛機地面用電需求的折疊桿式直線加電系統。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種飛機用折疊桿式直線加電系統，包括28.5V單模式直流靜變電源、28.5V與0-70V雙模式可切換電源、交流電源遠程控制盒、交流靜變電源、28V直流輸出電纜、1套70V直流輸出電纜、一套中頻輸出電纜、工頻配電電纜和控制電纜，其特征在于設有折疊桿移動端、折疊移動桿、交流靜變電源和固定端配電箱，所述折疊桿移動端是由移動車體和萬向滾輪組成，所述移動車體上集成有一臺28.5V單模式直流靜變電源、一臺28.5V與0-70V雙模式可切換電源和一個交流電源遠程控制盒，所述折疊移動桿2是由單元空心管首尾經空心折疊接頭連接而成，以使單元空心管和空心折疊接頭形成中頻輸出電纜、控制電纜、工頻配電電纜的穿入通道，所述折疊移動桿一端與折疊桿移動端相連接，另一端與交流靜變電源相連接，所述折疊移動桿下端設有萬向輪，所述中頻輸出電纜一端連接交流靜變電源，另一端連接固定端配電箱后，再穿過折疊移動桿連接到折疊桿移動端，以使所述中頻輸出電纜為飛機提供400Hz中頻電；所述控制電纜一端連接交流靜變電源，另一端經固定端配電箱轉接，然后穿過折疊移動桿與移動端交流電源遠程控制盒連接，通過所述遠程控制盒可以很方便操作、控制交流靜變電源啟動和停機、查看電源運行狀態和內部參數；所述工頻配電電纜一端連接固定端配電箱，另一端穿過折疊桿與折疊桿移動端相連接，以利于為直流靜變電源提供工頻電源；所述28V直流輸出電纜一端與28.5V單模式直流靜變電源輸出端連接，所述28.5V單模式直流靜變電源為飛機提供28V直流電源；所述28V直流輸出電纜和70V直流電纜分別與28.5V與0-70V雙模式可切換直流電源輸出端相連，所述28.5V與0-70V雙模式可切換直流電源具有28.5V輸出模式和0-70V輸出模式，可以為飛機提供28.5V或0-70V直流電源，所述28.5V輸出模式與0-70V輸出模式間設有互鎖器，并且不同時使用。

本實用新型由于采用上述結構，將中頻輸出電纜、工頻配電電纜、控制電纜安裝在折疊桿中，收放電纜時只需要移動折疊移動桿，并根據飛機不同的用電需求將折疊桿移動端移動到飛機附件不同位置，不僅省時省力，而且還避免了磨損電纜，由于直流電源輸出具有電壓低（28V或0-70V）和電流大（最大2400A）的特點，線路壓降和輸出電纜長度（電纜截面積一定的情況下）、輸出電流大小成正比，當直流靜變電源隨折疊桿移動端移動到飛機附近時，直流輸出電纜長度約為將直流靜變電源放置在機棚側位置長度的一半，有效減少直流輸出電纜的長度，大大減少了線路壓降，保障了飛機用電需求，并克服傳統直線加電系統直流輸出電纜長壓降大、電源車噪音大和油煙污染的不足，具有結構合理、操作簡單、維護維修方便、運行成本低等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構俯視圖。

圖2是本實用新型的結構側視圖。

圖3是本實用新型的連接示意圖。