[實(shí)用新型]一種用于飛行器的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720223441.7
• 申請日: 2017-03-09
• 公開（公告）號(hào): CN206634220U
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張可朋
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州米為科技有限公司
• 主分類號(hào): B64D35/00
• 分類號(hào): B64D35/00
• 代理公司: 北京譽(yù)加知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11476
• 代理人: 胡冰

1.一種用于飛行器的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

設(shè)置在飛行器的機(jī)臂(1)內(nèi)的光軸(11)；

軸套(12)，軸套(12)套在光軸(11)外；

防沖座(13)，防沖座(13)設(shè)置在軸套(12)外。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括：

推力球軸承(14)，推力球軸承(14)位于兩個(gè)機(jī)臂(1)的連接處。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括：

杯型連接件(15)，杯型連接件(15)設(shè)置在防沖座(13)軸向內(nèi)側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括：

U型搖臂(16)，U型搖臂(16)套在杯型連接件(15)直徑較小一端上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括：

軸套(12)與防沖座(13)之間是過盈配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于

光軸(11)與軸套(12)之間是間隙配合。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，

杯型連接件(15)與防沖座(13)接觸部分采用推力球軸承方式配合。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，

推力球軸承(14)之間通過推力球軸承連接件(17)連接，

推力球軸承連接件(17)的內(nèi)側(cè)端設(shè)有用于放置法蘭軸承(18)的沉孔，推力球軸承(14)和法蘭軸承(18)通過螺釘貫穿連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，

推力球軸承連接件(17)位于杯型連接件(15)徑向內(nèi)側(cè)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括：

涵道風(fēng)扇(3)，涵道風(fēng)扇(3)設(shè)置在飛行器的機(jī)身腹部，朝向?yàn)闄C(jī)身方向。