[實用新型]一種地鐵車輛段混合通風系統(tǒng)模擬實驗裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720221869.8
• 申請日: 2017-03-08
• 公開（公告）號: CN206601888U
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發(fā)明（設計）人: 潘旭海;汪志雷;郭鑫鑫;楊娟;華敏;蔣軍成
• 申請（專利權(quán)）人: 南京工業(yè)大學
• 主分類號: G09B25/00
• 分類號: G09B25/00
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司32243
• 代理人: 張玉紅

1.一種地鐵車輛段混合通風系統(tǒng)模擬實驗裝置，其特征在于，包括建筑結(jié)構(gòu)模擬裝置、燃燒裝置、通風裝置、導流裝置、溫度測量裝置、數(shù)據(jù)采集裝置和計算機，所述建筑結(jié)構(gòu)模擬裝置包括底層和設在所述底層上方的夾層，所述底層為內(nèi)部中空的長方體型結(jié)構(gòu)，其包括底板和與其平行的頂板，所述底板和所述頂板之間通過側(cè)板連接，每個所述側(cè)板上均等距設有若干側(cè)窗，所述夾層包括蓋板和若干個支撐柱，所述蓋板平行設在所述頂板上方，所述蓋板通過若干所述支撐柱與所述頂板連接，所述頂板下方設有擋煙垂壁，所述頂板上均勻設有若干通透的開口，每個所述開口上方均設有豎井，其中位于底層中心的兩個豎井正下方設有所述通風裝置，每個所述通風裝置上方的豎井均設有所述導流裝置，所述底板的中心設有所述燃燒裝置，所述底層內(nèi)平行且等距設有若干立柱，每個所述立柱內(nèi)從上至下均橫向設有若干通孔，每個所述立柱至少一個通孔內(nèi)設有所述溫度測量裝置，所述溫度測量裝置通過數(shù)據(jù)線與所述數(shù)據(jù)采集裝置連接，所述數(shù)據(jù)采集裝置通過數(shù)據(jù)線與所述計算機連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵車輛段混合通風系統(tǒng)模擬實驗裝置，其特征在于，所述建筑結(jié)構(gòu)模擬裝置的長為2.2m、寬為1.4m、高為0.39m，所述蓋板、所述頂板和所述底板的厚度均為0.05m。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種地鐵車輛段混合通風系統(tǒng)模擬實驗裝置，其特征在于，每個側(cè)板上相鄰兩個所述側(cè)窗的邊緣間距均為0.08m，每個所述側(cè)窗的長均為0.08m，其高均為0.036m。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種地鐵車輛段混合通風系統(tǒng)模擬實驗裝置，其特征在于，每個所述豎井的長和寬均為0.12m、高均為0.096m，每兩個相鄰豎井之間的中心橫向間距0.44m，其中心縱向間距0.34m。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種地鐵車輛段混合通風系統(tǒng)模擬實驗裝置，其特征在于，所述燃燒裝置為可調(diào)式方形的燃料盤，所述燃料盤的開口寬度為0.05m，其長度為0-0.1m，所述燃料盤開口深度為0.05m。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種地鐵車輛段混合通風系統(tǒng)模擬實驗裝置，其特征在于，所述通風裝置包括射流風機，所述射流風機可拆卸的設在所述頂板的下側(cè)壁上，所述射流風機的出風口向上，其通過帶調(diào)頻器的電機驅(qū)動。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種地鐵車輛段混合通風系統(tǒng)模擬實驗裝置，其特征在于，所述導流裝置包括若干片曲面狀的金屬片，所述若干金屬片焊接構(gòu)成曲面角度為90度的曲面型結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種地鐵車輛段混合通風系統(tǒng)模擬實驗裝置，其特征在于，所述擋煙垂壁為四道，其構(gòu)成“井”字結(jié)構(gòu)，所述四道擋煙垂壁的下探距離均為0.01m。