[實用新型]一種鏈條型精密高速輸送系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720221349.7
• 申請日: 2017-03-07
• 公開（公告）號: CN206520990U
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葉長春
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州蓋特龍自動化設(shè)備有限公司
• 主分類號: B65G17/38
• 分類號: B65G17/38;B65G17/30
• 代理公司: 合肥順超知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙)34120
• 代理人: 陳波

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于自動化生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種輸送系統(tǒng)，具體涉及一種鏈條型精密高速輸送系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著工業(yè)的自動化發(fā)展，為提高產(chǎn)品品質(zhì)具有高度的重復(fù)性和一致性，提高產(chǎn)品的精度，降低制造成本，縮短制造周期和減少在制品數(shù)量，在對人體有害和危險的環(huán)境下代替人工作業(yè)，有些情況下只能靠自動設(shè)備生產(chǎn)，減少人力成本又便于管理。正是由于自動化生產(chǎn)帶來高品質(zhì)、高效益、低成本、快速制造等特性，制造自動化設(shè)備成為今后主流的生產(chǎn)模式，尤其在目前全球經(jīng)濟一體化的環(huán)境下，更有效地參與國際競爭，必須具有一流的生產(chǎn)工藝和自動化生產(chǎn)設(shè)備，制造自動化設(shè)備已經(jīng)成為企業(yè)提高品質(zhì)和效益、參與國際市場競爭的必要條件、制造自動化是制造業(yè)發(fā)展的必然趨勢。輸送系統(tǒng)是自動化生產(chǎn)設(shè)備完成送料和出料的重要組件部分，其性能的優(yōu)劣直接影響產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，因此有必要設(shè)計鏈條型精密高速輸送系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種鏈條型精密高速輸送系統(tǒng)。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種鏈條型精密高速輸送系統(tǒng)，它包括：

支撐組件，所述支撐組件包括上下間隔設(shè)置的兩塊型材、設(shè)置于所述型材之間的多塊支撐座以及與所述型材相連接用于對其進行支撐的支架體；

兩組輸送軌道機構(gòu)，每組所述輸送軌道機構(gòu)包括固定在所述型材外表面上且間隔設(shè)置的兩根行走軌、由所述行走軌內(nèi)側(cè)面向內(nèi)凹陷的行走槽、形成在所述行走槽上表面邊緣處的凸塊以及形成在所述行走槽下表面邊緣處且與所述凸塊相對應(yīng)的凹部；

鏈條機構(gòu)，所述鏈條機構(gòu)可轉(zhuǎn)動地安裝在所述輸送軌道機構(gòu)內(nèi)，它由多個鏈節(jié)單元首尾樞軸連接而成；每個所述鏈節(jié)單元包括塊本體、形成在所述塊本體一端且開設(shè)有軸孔的連接塊、形成在所述塊本體另一端且與所述連接塊相配合的限位夾塊、穿設(shè)于所述限位夾塊中且與所述軸孔相配合的固定軸、安裝在所述固定軸兩端且與所述凸塊相接觸的內(nèi)軸承、安裝在所述固定軸兩端且與所述行走槽相接觸的外軸承以及開設(shè)于所述塊本體上表面的多個固定孔；

從動機構(gòu)，所述從動機構(gòu)可拆卸地安裝在所述支撐組件的一端部且與所述鏈條機構(gòu)相配合；

主動輪機構(gòu)，所述主動輪機構(gòu)可拆卸地安裝在所述支撐組件的另一端部，它與所述鏈條機構(gòu)相配合用于驅(qū)動其轉(zhuǎn)動。

優(yōu)化地，所述從動機構(gòu)包括可拆卸地安裝在所述支撐組件端部的弧形盤以及形成在所述弧形盤外周面上的第一導(dǎo)正凸環(huán)；所述鏈節(jié)單元還包括形成在所述塊本體底面且與所述第一導(dǎo)正凸環(huán)相配合的至少三個凸輪隨動器。

進一步地，所述主動輪機構(gòu)包括安裝在所述支撐組件兩側(cè)的固定板、穿過所述固定板且水平延伸的轉(zhuǎn)軸、固定在所述轉(zhuǎn)軸上且位于所述固定板之間的分度盤、與所述轉(zhuǎn)軸相配合的分割器、與分割器相連接的減速機以及與所述減速機相連接的電機，所述分度盤周面上設(shè)有與所述第一導(dǎo)正凸環(huán)相對應(yīng)的第二導(dǎo)正凸環(huán)。

優(yōu)化地，所述支架體有多組，它包括穿設(shè)于兩根所述型材之間的支撐軸、安裝在所述支撐軸兩端的支撐柱、套設(shè)于所述支撐軸上的支撐套以及與所述支撐套一體且固定在所述型材兩側(cè)的支撐板。

由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點：本實用新型電機后蓋輸料回路，通過采用特定的鏈條機構(gòu)與輸送軌道機構(gòu)、從動機構(gòu)和主動輪機構(gòu)進行配合，能夠?qū)崿F(xiàn)對物料的循環(huán)輸送；而且能夠?qū)蓚€軸承分別作用，避免其在工作過程中同向運動，有利于保證其精密高速工作。

附圖說明

附圖1為本實用新型鏈條型精密高速輸送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本實用新型鏈條型精密高速輸送系統(tǒng)主動輪機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3為本實用新型鏈條型精密高速輸送系統(tǒng)主動輪機構(gòu)的剖視圖；

附圖4為本實用新型鏈條型精密高速輸送系統(tǒng)輸送軌道機構(gòu)的端面示意圖；

附圖5為本實用新型鏈條型精密高速輸送系統(tǒng)鏈節(jié)單元的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖所示的實施例對本實用新型作進一步描述。

本專利有關(guān)方向的定義均是按鏈條型精密高速輸送系統(tǒng)使用時，使用者觀察到的方向予以定義的。

如圖1至圖5所示的鏈條型精密高速輸送系統(tǒng)，它包括支撐組件1、主動輪機構(gòu)2、輸送軌道機構(gòu)3、鏈條機構(gòu)4和從動機構(gòu)5等。