[實用新型]一種智能化防霧車燈

有效

• 申請號: 201720220808.X
• 申請日: 2017-03-08
• 公開（公告）號: CN206637475U
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發明（設計）人: 莊梅珍
• 申請（專利權）人: 莊梅珍
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V29/90;F21V7/10;F21W101/02;F21W101/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型是一種智能化防霧車燈，屬于車燈領域。

背景技術

就大燈整體結構而言，不管是普通鹵素大燈，還是氙氣大燈，或帶有LED燈組的大燈，在后蓋位置上都有一個通氣橡膠管。在大燈點亮的一瞬間乃至大燈在使用時會產生大量的熱，通氣管的作用就是將這些熱量盡可能的排出大燈以外，來維持大燈的正常工作溫度，確保大燈的使用穩定。就是這個通氣管，空氣中的水分會通過它進入大燈并附著到燈罩上，隨著水汽的聚集，顆顆水珠也就順著燈罩流了下來。而這種情況大多是由較大的溫度差異引起，冬季和雨水多發的季節最容易出現這種現象。遇到這種情況，司機朋友大可不必過于擔心，車燈在開啟一段時間后，霧氣會隨著熱氣通過通氣管排出燈外，這基本不會損傷大燈和電器電路。對此情形，司機朋友不可輕舉妄動，例如萬萬不可對大燈進行烘烤，這樣做很容易使大燈損壞，因為大燈外表均為塑料材質，額外的熱量很容易將燈罩烤化，而這種損傷大多是不可修復的。

現有技術公開申請號為CN201420671284.2的一種防霧車燈，包括燈座、發光元件、反射鏡、燈罩及罩蓋，燈罩與反射鏡形成密閉空間，反射鏡包括反射罩體，反射罩體背離地面的上部設有出風口，反射罩體面向地面的下部設有進風口；罩蓋與反射鏡之間形成有一個循環腔；進風口和出風口與循環腔和密閉空間均連通；罩蓋的內壁于與出風口相對處固定有散熱器。本實用新型防霧車燈利用出風口將密閉空間內的高溫高壓氣體排放至循環腔，并經過散熱器散熱冷卻后再通過進風進入密閉空間，降低了密閉空間內的壓強，避免了高壓強破壞了反射鏡的光學調控效果。且通過空氣流通循環，降低了反射鏡和燈罩交接處的低溫狀態，使得密閉空間內的溫度趨于一致，避免了溫度差導致車燈起霧的問題。但是，上述設備結構簡單，除霧速度慢，工作效率低，實用性不強。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種智能化防霧車燈，以解決上述設備結構簡單，除霧速度慢，工作效率低，實用性不強的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種智能化防霧車燈，其結構包括透光罩、金屬支架、固定架、固定螺絲口、第一反光腔、第二反光腔、第一氙氣燈、第二氙氣燈、反光腔支架、第一轉向燈、第二轉向燈、連接扣，所述透光罩的后部設有金屬支架，所述金屬支架上設有固定架，所述固定架上設有固定螺絲口，所述金屬支架的上部設有連接扣，所述透光罩的內部設有第一反光腔，所述第一反光腔的下方設有第二反光腔，所述第一反光腔的內部設有第一氙氣燈，所述透光罩包括外部加固層、第一熱傳導層、加熱金屬網、第二熱傳導層、內部固定層，所述外部加固層的下方設有第一熱傳導層，所述第一熱傳導層的下方設有加熱金屬網，所述加熱金屬網的下方設有第二熱傳導層，所述第二熱傳導層的下方設有內部固定層。

進一步的，所述第二反光腔的內部設有第二氙氣燈。

進一步的，所述第一反光腔、第二反光腔分別和反光腔支架連接。

進一步的，所述反光腔支架的右邊設有第一轉向燈。

進一步的，所述第一轉向燈的上方設有第二轉向燈。

進一步的，所述加熱金屬網的金屬絲的直徑為0.1mm。

進一步的，所述熱傳導層為高傳熱性熱固塑料。

本實用新型的有益效果：設有透光罩，可以使用電力快速的對透光罩進行加熱，設有熱傳導層，可以快速的除去霧氣和水滴，有效的提高了工作效率和實用性。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種智能化防霧車燈的結構示意圖。

圖2為本實用新型的透光罩的結構示意圖。

圖中：透光罩-1、金屬支架-2、固定架-3、固定螺絲口-4、第一反光腔-5、第二反光腔-6、第一氙氣燈-7、第二氙氣燈-8、反光腔支架-9、第一轉向燈-10、第二轉向燈-11、連接扣-12、外部加固層-101、第一熱傳導層-102、加熱金屬網-103、第二熱傳導層-104、內部固定層-105。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。