[實用新型]一種便于拆卸安裝的汽車緩沖器

有效

• 申請號: 201720220388.5
• 申請日: 2017-03-08
• 公開（公告）號: CN206691060U
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 徐志武
• 申請（專利權）人: 天津億鑫旺達科技有限公司
• 主分類號: B60R19/24
• 分類號: B60R19/24;B60R19/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車緩沖器技術領域，尤其涉及一種便于拆卸安裝的汽車緩沖器。

背景技術

現有的汽車防撞設備通常為在車頭和車尾部分安裝的汽車保險杠，汽車保險杠設計簡單，其緩沖性能達不到安全的要求，且汽車保險杠通過螺栓固定在汽車車頭和車尾部分，汽車發生碰撞后，汽車保險杠變形，難以拆卸，對汽車維修造成困擾。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種便于拆卸安裝的汽車緩沖器。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種便于拆卸安裝的汽車緩沖器，包括前擋塊，所述前擋塊為C型結構，且前擋塊的開口內設有后連接塊，且前擋塊遠離后連接塊的一側外壁上開設等距離分布的定位孔，且連接塊的兩端分別通過彈簧連接件與前擋塊的兩側內壁連接，后連接塊與前擋塊之間設有彈簧，且彈簧的兩端分別與后連接塊與前擋塊連接，所述后連接塊遠離彈簧的一側外壁上從上往下依次焊接有第一連接塊和第二連接塊，且第一連接塊和第二連接塊相互遠離的一側外壁上分別開設有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽內分別滑動安裝有第一卡塊和第二卡塊，所述第一卡塊靠近第二卡塊的一端外壁上焊接有螺桿，且第二卡塊靠近第一卡塊的一端焊接有套管，且螺桿與套管連接。

優選的，所述彈簧連接件為橡膠彈簧，且橡膠彈簧的兩端分別與前擋塊和后連接塊相焊接。

優選的，所述定位孔的數量為4-6個，且定位孔的內壁上設有內螺紋。

優選的，所述后連接塊遠離彈簧的一側外壁上焊接有兩個支撐桿，且兩個支撐桿通過軸承分別與螺桿和套管連接，且螺桿和套管分別與第一凹槽和第二凹槽的內壁形成轉動配合。

優選的，所述螺桿的外壁上固定套接有把手，且把手包括套接于螺桿外壁上的固定環，且固定環上焊接有連接桿。

優選的，所述螺桿的外壁上設有外螺紋，且套管的內壁上開設有內螺紋，螺桿和套管螺紋連接。

本實用新型的有益效果為：

1.后連接塊與前擋塊通過彈簧和彈簧連接件連接，當前擋塊的兩側和遠離后連接塊的一端受擠壓時，彈簧和彈簧連接件受壓迫變形，能夠緩沖沖擊力度，保障車體的安全；

2.順時針轉動把手可使螺桿收縮入套管內，逆時針轉動把手可使螺桿向套管外側轉動，且轉動把手時可帶動第一卡塊和第二卡塊在第一凹槽和第二凹槽內滑動，且第一連接塊和第二連接塊支撐后連接塊，螺桿和套管位于第一連接塊、第二連接塊和后連接塊的內側，能夠保護螺桿和套管，避免螺桿和套管變形，利用第一卡塊和第二卡塊與車體上的卡槽內壁卡接，方便拆裝,節省了維修時間。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種便于拆卸安裝的汽車緩沖器的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種便于拆卸安裝的汽車緩沖器后連接塊的結構示意圖。

圖中：1前擋塊、2后連接塊、3定位孔、4彈簧連接件、5彈簧、6第一連接塊、7第二連接塊、8第一凹槽、9第二凹槽、10第一卡塊、11第二卡塊、12螺桿、13把手、14套管。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種便于拆卸安裝的汽車緩沖器，包括前擋塊1，前擋塊1為C型結構，且前擋塊1的開口內設有后連接塊2，且前擋塊1遠離后連接塊2的一側外壁上開設等距離分布的定位孔3，且連接塊2的兩端分別通過彈簧連接件4與前擋塊1的兩側內壁連接，后連接塊2與前擋塊1之間設有彈簧5，且彈簧5的兩端分別與后連接塊2與前擋塊1連接，后連接塊2遠離彈簧5的一側外壁上從上往下依次焊接有第一連接塊6和第二連接塊7，且第一連接塊6和第二連接塊7相互遠離的一側外壁上分別開設有第一凹槽8和第二凹槽9，第一凹槽8和第二凹槽9內分別滑動安裝有第一卡塊10和第二卡塊11，第一卡塊10靠近第二卡塊11的一端外壁上焊接有螺桿12，且第二卡塊11靠近第一卡塊10的一端焊接有套管14，且螺桿12與套管14連接。