[實(shí)用新型]一種用于地鐵受電弓模擬教學(xué)的設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720220379.6
• 申請(qǐng)日: 2017-03-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206774096U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張全
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 張全
• 主分類(lèi)號(hào): G09B25/02
• 分類(lèi)號(hào): G09B25/02
• 代理公司: 北京方向標(biāo)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11636
• 代理人: 段斌

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及教學(xué)設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種用于地鐵受電弓模擬教學(xué)的設(shè)備。

背景技術(shù)

受電弓是電力機(jī)車(chē)、電動(dòng)車(chē)輛從接觸網(wǎng)導(dǎo)線上受取電流的一種受流裝置；它通過(guò)絕緣子安裝在電力機(jī)車(chē)、電動(dòng)車(chē)輛的車(chē)頂上，當(dāng)受電弓升起時(shí)，其滑板與接觸網(wǎng)導(dǎo)線直接接觸，從接觸網(wǎng)導(dǎo)線上受取電流，通過(guò)車(chē)頂母線傳送到機(jī)車(chē)內(nèi)部，供機(jī)車(chē)使用；現(xiàn)有的教學(xué)方式只是帶領(lǐng)學(xué)生觀察實(shí)物，學(xué)生缺乏動(dòng)手操作練習(xí)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種用于地鐵受電弓模擬教學(xué)的設(shè)備。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：一種用于地鐵受電弓模擬教學(xué)的設(shè)備包括阻尼器、底架、下導(dǎo)桿、上導(dǎo)桿、上臂、滑板、弓頭、下臂、升弓裝置、絕緣子、空氣過(guò)濾器、升弓閥、調(diào)壓閥、氣壓表、降弓閥、穩(wěn)壓閥、氣囊、氣控快排閥、截止閥、實(shí)驗(yàn)閥。

底架底部設(shè)置絕緣子，底架中間設(shè)置下臂，底架左端設(shè)置下導(dǎo)桿，底架右側(cè)設(shè)置升弓裝置，上臂下部設(shè)置上導(dǎo)桿，弓頭頂部設(shè)置滑板，氣控快排閥與滑板中間設(shè)置截止閥和試驗(yàn)閥；上臂左端與下臂進(jìn)行軸連接，上臂右端與弓頭進(jìn)行軸連接，上導(dǎo)桿左端與下臂進(jìn)行軸連接，上導(dǎo)桿右端與弓頭進(jìn)行軸連接，下導(dǎo)桿與上臂進(jìn)行軸連接，空氣過(guò)濾器與升弓閥進(jìn)行管路連接，升弓閥與調(diào)壓閥進(jìn)行管路連接，調(diào)壓閥與氣壓表進(jìn)行管路連接，調(diào)壓閥與降弓閥進(jìn)行管路連接，降弓閥和穩(wěn)壓閥與氣囊和氣控快排閥進(jìn)行管路連接，氣控快排閥與滑板進(jìn)行管路連接。

所述滑板采用碳滑板。

所述底架由型鋼材組焊而成。

本發(fā)明的原理是：升弓時(shí)電磁閥得電，氣路打開(kāi)，壓縮空氣通過(guò)空氣過(guò)濾器、升弓閥、調(diào)壓閥、氣壓表、降弓閥、穩(wěn)壓閥，進(jìn)入氣囊，同時(shí)壓縮空氣通過(guò)管路經(jīng)氣控快排閥向具有氣腔的受電弓碳滑板供氣，從而由壓縮空氣管路及氣囊中的壓縮空氣驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)升弓。

本發(fā)明的有益效果是：本裝置采用實(shí)物仿真設(shè)計(jì)，各個(gè)部件易于拆裝，便于學(xué)員觀察受電弓的工作狀況，同時(shí)能更加深入的了解受電弓的運(yùn)行原理，極大的提高教學(xué)質(zhì)量和效率。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步描述；

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明升弓裝置原理圖；

圖中：1、阻尼器，2、底架，3、下導(dǎo)桿，4、上導(dǎo)桿，5、上臂，6、滑板，7、弓頭，8、下臂，9、升弓裝置，10、絕緣子，11、空氣過(guò)濾器，12、升弓閥，13、調(diào)壓閥，14、氣壓表，15、降弓閥，16、穩(wěn)壓閥，17、氣囊，18、氣控快排閥，19、截止閥，20、實(shí)驗(yàn)閥。

具體實(shí)施方式

由圖1、2所示，一種用于地鐵受電弓模擬教學(xué)的設(shè)備包括阻尼器1、底架2、下導(dǎo)桿3、上導(dǎo)桿4、上臂5、滑板6、弓頭7、下臂8、升弓裝置9、絕緣子10、空氣過(guò)濾器11、升弓閥12、調(diào)壓閥13、氣壓表14、降弓閥15、穩(wěn)壓閥16、氣囊17、氣控快排閥18、截止閥19、實(shí)驗(yàn)閥20。

底架2底部設(shè)置絕緣子10，底架2中間設(shè)置下臂8，底架2左端設(shè)置下導(dǎo)桿3，底架2右側(cè)設(shè)置升弓裝置9，上臂5下部設(shè)置上導(dǎo)桿4，弓頭7頂部設(shè)置滑板6，氣控快排閥18與滑板6中間設(shè)置截止閥19和試驗(yàn)閥20；上臂5左端與下臂8進(jìn)行軸連接，上臂5右端與弓頭7進(jìn)行軸連接，上導(dǎo)桿4左端與下臂8進(jìn)行軸連接，上導(dǎo)桿4右端與弓頭7進(jìn)行軸連接，下導(dǎo)桿3與上臂5進(jìn)行軸連接，空氣過(guò)濾器11與升弓閥進(jìn)行管路連接，升弓閥12與調(diào)壓閥13進(jìn)行管路連接，調(diào)壓閥13與氣壓表14進(jìn)行管路連接，調(diào)壓閥13與降弓閥15進(jìn)行管路連接，降弓閥15和穩(wěn)壓閥16與氣囊17和氣控快排閥18進(jìn)行管路連接，氣控快排閥18與滑板6進(jìn)行管路連接。

所述滑板6采用碳滑板。

所述底架2由型鋼材組焊而成。

使用時(shí)，升弓時(shí)電磁閥得電，氣路打開(kāi)，壓縮空氣通過(guò)空氣過(guò)濾器11、升弓閥12、調(diào)壓閥13、氣壓表14、降弓閥15、穩(wěn)壓閥16，進(jìn)入氣囊17，同時(shí)壓縮空氣通過(guò)管路經(jīng)氣控快排閥18向具有氣腔的受電弓碳滑板6供氣，從而由壓縮空氣管路及氣囊中的壓縮空氣驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)升弓。

當(dāng)受電弓正常降弓時(shí)，啟動(dòng)裝置在壓縮空氣輸入端前端的電控排氣閥進(jìn)行排氣，受電弓靠自重落弓。

以上所述，實(shí)施方式僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明技術(shù)的精神的前提下，本領(lǐng)域工程技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。