[實用新型]管路卡扣件

有效

• 申請號: 201720219403.4
• 申請日: 2017-03-08
• 公開（公告）號: CN206592654U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 曹向斐
• 申請（專利權）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: F16L3/237
• 分類號: F16L3/237
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 譚佐晞,肖日松

技術領域

本實用新型涉及汽車安裝領域，具體而言涉及一種管路卡扣件。

背景技術

在整車發動機艙環境中，會布置有很多橡膠管路類的零件。這些零件會隨著整車的運行而不斷振動，如果零件運動過程中產生干涉，就會對管路的耐久性產生影響。隨著新能源技術的不斷發展，整車發動機艙的布置空間越來越緊張，管路間的潛在干涉風險也逐漸增多。在前艙布置時，需要將有干涉風險的管路隔離開，以避免產生干涉。因此需要用到管路卡扣件的數量也越來越多。

根據現有技術的管路卡扣件（8字卡）上的每個卡扣分別卡在管路上，如圖1所示。工人在裝配該管路卡扣件時需要兩次卡牢水管的動作，增加了裝配時間。

實用新型內容

本實用新型提出一種管路卡扣件，其能夠有效解決裝配時間過長的問題。

根據本實用新型的管路卡扣件包括：

基座，其設有多個與管路相匹配的收容部用于收容多個管路；

卡扣，其包含與所述基座相連接的固定端，和能夠相對于所述基座轉動從而打開和關閉所述基座的收容部的自由端，及位于所述固定端與所述自由端之間且用于限制管路的定位部；以及

卡合機構，其包含設置于所述卡扣的自由端處的卡合部和設置于所述基座上且能夠與所述卡合部相卡合的配對卡合部。

根據本實用新型一個實施方式提供的管路卡扣件，所述基座的收容部具有間隔部用于隔開管路。

根據本實用新型一個實施方式提供的管路卡扣件，所述間隔部從底部至少延伸超過被其隔開的兩個管路的中心的連線。

根據本實用新型一個實施方式提供的管路卡扣件，所述管路卡扣件由塑料一體成型。

根據本實用新型一個實施方式提供的管路卡扣件，所述卡合部和所述配對卡合部為互相嚙合的齒。

根據本實用新型一個實施方式提供的管路卡扣件，所述卡合部包含多個齒，通過調節處于卡合中的齒數來匹配不同的管路直徑。

根據本實用新型一個實施方式提供的管路卡扣件，所述配對卡合部包含多個齒，通過調節處于卡合中的齒數來匹配不同的管路直徑。

根據本實用新型一個實施方式提供的管路卡扣件，所述定位部與所述基座的收容部相配合用于在所述卡合機構的卡合狀態下卡緊管路。

根據本實用新型一個實施方式提供的管路卡扣件，所述基座具有推釘，用于將所述管路卡扣件安裝在支架處。

相對于現有技術，本實用新型的有益效果是：通過一次卡合同時卡緊多個管路，使得有效節省裝配時間。

附圖說明

參照附圖來說明本實用新型的公開內容。應當了解，這些附圖僅僅用于說明的目的，而并非意在對本實用新型的保護范圍構成限制。其中：

圖1顯示了使用現有技術中的管路卡扣件卡緊管路的示意圖；

圖2顯示了根據本實用新型的管路卡扣件的結構示意圖；

圖3顯示了圖2中的管路卡扣件與管路在安裝之前的狀態示意圖；

圖4顯示了圖2中的管路卡扣件與管路在安裝好之后的狀態示意圖；

圖5顯示了根據本實用新型的管路卡扣件連同管路安裝在支架處的示意圖。

附圖標記清單

100 管路卡扣件

110 基座

111 收容部

112 間隔部

113 推釘

120 管路

130 卡扣

131 固定端

132 自由端

133 定位部

140 卡合機構

141 卡合部

142 配對卡合部

150 支架。

具體實施方式