[實用新型]一種防滑移板式橡膠支座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720219169.5
• 申請日: 2017-03-08
• 公開（公告）號: CN206553917U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 武芳文;孟園英;楊源源;紀全有
• 申請（專利權(quán)）人: 長安大學
• 主分類號: E01D19/04
• 分類號: E01D19/04
• 代理公司: 西安恒泰知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所61216
• 代理人: 王芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于橋梁機械設(shè)計領(lǐng)域，具體涉及一種防滑移板式橡膠支座。

背景技術(shù)

由于交通行業(yè)的快速發(fā)展，新建橋梁也越來越多，而板式橡膠支座以它自身的獨特優(yōu)勢應(yīng)用也越來越廣泛。但是在板式橡膠支座使用過程時，由于受力及振動問題，會導致支座局部脫空及嚴重變位出現(xiàn)偏壓問題，隨著車輛等動荷載的不斷作用，偏壓現(xiàn)象會越來越嚴重，不僅會使支座受力不均，出現(xiàn)過早損壞，降低支座使用壽命，而且會使梁體受力不合理而出現(xiàn)開裂，甚至導致橋梁結(jié)構(gòu)的失效，嚴重影響交通及人員安全。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有的板式橡膠支座存在的問題，本實用新型的目的在于，提供一種防滑移板式橡膠支座，該支座能夠解決現(xiàn)有板式橡膠支座的局部脫空及嚴重變位導致壓縮量不等、支座偏壓、受力不均的問題，進而有效避免了橋梁結(jié)構(gòu)受損的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種防滑移板式橡膠支座，包括上承壓鋼板、下承壓鋼板和橡膠體，其中，上承壓鋼板和下承壓鋼板相對設(shè)置，橡膠體設(shè)置在上承壓鋼板和下承壓鋼板之間，上承壓鋼板上沿橡膠體1的周向外側(cè)均勻設(shè)置有多個支座擋塊，每個支座擋塊與橡膠體的側(cè)壁間隙安裝；下承壓鋼板上沿橡膠體的周向外側(cè)均勻設(shè)置有多個錨固桿，每個錨固桿與橡膠體分別通過一限位拉索相連接。

進一步的，錨固桿與支座擋塊的個數(shù)相等且交替分布。

進一步的，錨固桿與橡膠體的距離相等。

進一步的，錨固桿與支座擋塊的個數(shù)均為4個。

進一步的，每個限位拉索上安裝有拉力傳感器。

進一步的，在上承壓鋼板與橡膠體之間墊有一不銹鋼板。

進一步的，在下承壓鋼板與橡膠體之間墊有一不銹鋼板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

通過在橡膠體的上下方向分別設(shè)置上承壓鋼板和下承壓鋼板防止橡膠體變形，受壓不均勻，同時，通過支座擋塊與限位拉索及錨固桿對橡膠體的共同限制作用，解決了因橡膠體支座局部脫空及嚴重變位產(chǎn)生的不利影響，防止了橋梁發(fā)生局部碎裂，提高了橋梁的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的豎直方向剖面圖。

圖2為本實用新型的上部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型下部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的設(shè)計方案以及工作原理進行詳細的描述。

本實用新型主要是針對現(xiàn)有板式橡膠支座局部脫空及變位嚴重導致的支座偏壓、受力不均、壽命短及無法準確判斷支座使用狀況的問題。

參見圖1-圖3，本實施例給出了一種防滑移板式橡膠支座，包括上承壓鋼板6、下承壓鋼板5和橡膠體1，其中，上鋼板6和下鋼板5相對設(shè)置，橡膠體1設(shè)置在上承壓鋼板6和下承壓鋼板5之間，上承壓鋼板6上沿橡膠體1的周向外側(cè)均勻設(shè)置有多個支座擋塊7，每個支座擋塊7 與橡膠體1的側(cè)壁間隙安裝；下承壓鋼板5上沿橡膠體1的周向外側(cè)均勻設(shè)置有多個錨固桿3，每個錨固桿3與橡膠體1分別通過一限位拉索4相連接。

傳統(tǒng)的板式橡膠支座在使用時，由于上下表面均與橋梁結(jié)構(gòu)中的混凝土直接接觸，長期使用過程中其橡膠面容易發(fā)生變形，同時容易發(fā)生支座局部脫空及變位嚴重導致的支座偏壓、受力不均。在本實用新型中，橡膠體1內(nèi)沿周向均勻分布多層高強鋼板2，橡膠體1與現(xiàn)有的板式橡膠支座相同，在實際使用時，上承壓鋼板6和下承壓鋼板5分別從橡膠體1的上、下兩個方向?qū)ο鹉z體1進行高強度的保護，避免了橡膠體1與混凝土直接接觸導致的變形風險。同時，由于橡膠體1與支座擋塊7間為間隙安裝，且橡膠體1與錨固桿3通過限位拉索相連接，使得橡膠體1與上承壓鋼板6、下承壓鋼板5之間并非剛性連接，能夠適當限制并調(diào)整橡膠體1的位移使其處于正確位置，對于來自梁體的壓力以及其他形式的的振動能夠起到緩沖作用，能有效避免本實用新型的支座發(fā)生局部脫空及嚴重變位。

優(yōu)選的，錨固桿3與支座擋塊7的個數(shù)相等且交替分布，這樣設(shè)置使得橡膠體1與上承壓鋼板6和下承壓鋼板5之間的作用力分布更加均勻，能夠起到更加穩(wěn)固的作用。

優(yōu)選的，錨固桿3與橡膠體1的距離相等；該距離可以根據(jù)橡膠體1的橫向偏移限值或梁體在偶然荷載作用下可能發(fā)生的橫向偏移限值來確定。

優(yōu)選的，錨固桿3與支座擋塊7的個數(shù)均為4個，能對橡膠體1的上、下部分分別從4個方向進行適當限制，起到穩(wěn)定橡膠體1的作用。

優(yōu)選的，每個限位拉索4上安裝有拉力傳感器9，用于對本實用新型的支座的使用狀況進行實時監(jiān)測。拉力傳感器9通過數(shù)據(jù)傳輸線10將采集到的數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心。