[實用新型]一種隧道二襯表面滲漏水處治結構

有效

• 申請號: 201720219155.3
• 申請日: 2017-03-08
• 公開（公告）號: CN206539354U
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發明（設計）人: 和兆建;郭殿軍;原國華;呂船;黃帥;趙銘偉;陳軍軍;何廣寶;鄧秦峰;宋萍;楊平波;李青;安定宇;趙云川;劉濤;姚劍;安鵬;靳秀紅;馬志強;牟開;王程宏;張坤;陳亞軍;趙博文
• 申請（專利權）人: 山西交科橋梁隧道加固維護工程有限公司
• 主分類號: E21D11/38
• 分類號: E21D11/38
• 代理公司: 北京太兆天元知識產權代理有限責任公司11108
• 代理人: 張洪年

技術領域

本實用新型涉及隧道工程技術領域，具體提供了一種隧道二襯表面滲漏水處治結構。

背景技術

國內新建公路隧道的防、排水技術已有了成套的設計技術規范和施工技術規范。由于早期建設隧道防排水施工技術有限，出現了大量隧道滲水、漏水的施工病害。

新建隧道既使采用現如今的防排水技術，由于施工條件的限制、復雜的地質構造以及防水板掛設過程中施工技術的缺陷，導致新建隧道在建成后不久也容易出現滲水、漏水的情況。

因此，如何防止隧道滲水、漏水，滲水、漏水后的修復處治已經成為當前公路養護工作的一項技術難題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是為處于富水區域的隧道提供一種二襯表面滲漏水處治結構，起到排除襯砌后積水，防止滲漏出的水流到行車道上，影響行車安全，同時提高隧道耐久性的作用。

一種隧道二襯表面滲漏水處治結構，位于二次襯砌1的施工縫或滲水裂縫2處沿縫處，所述結構包括：U型槽3、防水層7、保溫層8和環氧抗裂砂漿層9，其中，YAS半管4布設在U型槽3內，通過遇水膨脹橡膠條5和鉚釘6密封固定于二次襯砌1的混凝土層。

優選的，所述U型槽3的深度不小于15cm。

優選的，所述YAS半管4通過倒扣的方式設置在U型槽3內。

優選的，所述防水層7是堵漏劑層，厚度為7cm。

優選的，所述保溫層厚度為5cm。

優選的，環氧抗裂砂漿層9是修復層，厚度為3cm。

在未設置滲漏水處治構造的已經運營多年且處于富水區域的隧道設置此構造可有效排除襯砌后積水，提高隧道耐久性及隧道內的行車安全。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的隧道二襯表面滲漏水處治結構的示意圖。

圖中示出構件、部位名稱及所對應的標記：

二次襯砌1、施工縫或滲水裂縫2、U型槽3、Yas半管4、遇水膨脹橡膠條5、鉚釘6、防水層(堵漏劑)7、保溫層8、環氧抗裂砂漿層9。

具體實施方式

下面結合附圖和實例對本實用新型進一步說明。

參照圖1，本實用新型的隧道二襯表面滲漏水處治結構，包括：在二次襯砌1的施工縫或滲水縫2處開U型槽3，安裝YAS半管4、遇水膨脹橡膠條5、鉚釘6、防水層(堵漏劑)7、保溫層8、環氧抗裂砂漿層9。YAS半管與遇水膨脹橡膠條5通過鉚釘6與二次襯砌混凝土間可靠連接。

YAS半管4通過倒扣的方式設置在U型槽3內。U型槽3的深度不小于15cm。防水層7是堵漏劑層，厚度為7cm。保溫層厚度為5cm。環氧抗裂砂漿層9是修復層，厚度為3cm。

施工時，首先，確定施工縫或滲水縫的具體位置，然后沿縫兩側各7.5cm放線、切割、開槽，槽底盡量保證平整；第二步，在槽內滲水處鉆孔，鉆孔深度不小于襯砌厚度；第三步，沿槽中線安裝YAS半管，安裝半管的同時安裝遇水膨脹橡膠條及鉚釘；第四步，現場拌制堵漏劑，用堵漏劑封堵U型槽7cm深，然后安裝5cm保溫層，最后采用環氧抗裂砂漿修復U型槽，修復厚度3cm。

工程實踐表明，在滲漏水區域的二次襯砌表面安裝此排水構造可有效排除襯砌后積水，防止積水流到路面，保障了道路交通的行車安全及隧道混凝土的耐久性。

上面結合附圖對本實用新型的實例作了詳細說明，但是本實用新型并不限于上述實例，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出的各種變化，也應視為本實用新型的保護范圍。