[實用新型]一種汽車后視像線束

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720219014.1
• 申請日: 2017-03-08
• 公開（公告）號: CN206633936U
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蘇剛
• 申請（專利權(quán)）人: 上海芯智電子科技有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及線束技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車后視像線束。

背景技術(shù)

汽車線束是汽車電路的主體，一般來說，線束是指由銅材料沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。汽車的后視攝像可以提高倒車安全性，為了后視攝像的成像清晰，需要通過連接牢靠且可實現(xiàn)精準轉(zhuǎn)接的后視像線束連接外部汽車電路。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種汽車后視像線束，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足。

為了達到上述目的，本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)的：

提供一種汽車后視像線束，包括接插件、第一內(nèi)芯線段、轉(zhuǎn)接器、第二內(nèi)芯線段、尾部連接頭和刺破式插頭，所述第一內(nèi)芯線段的一端連接所述接插件，另一端通過所述轉(zhuǎn)接器連接所述第二內(nèi)芯線段，所述第二內(nèi)芯線段的另一端穿過所述尾部連接頭后連接所述刺破式插頭，所述接插件的一側(cè)設(shè)有卡位，所述尾部連接頭朝向所述刺破式插頭的一側(cè)設(shè)有外螺紋，所述第一內(nèi)芯線段為三芯線，所述第二內(nèi)芯線段為四芯線。

上述汽車后視像線束，其中，所述第一內(nèi)芯線段和所述第二內(nèi)芯線段均包括外層和內(nèi)芯線，所述外層由外而內(nèi)依次為PVC層和鋁箔層，所述內(nèi)芯線的外部包裹有編織層。

與已有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于：

結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，連接牢靠且可實現(xiàn)精準轉(zhuǎn)接。

附圖說明

構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示出了本實用新型汽車后視像線束的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2a示出了圖1中沿A-A向的截面圖；

圖2b示出了圖1中沿B-B向的截面圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

參考圖1所示，本實用新型汽車后視像線束包括接插件1、第一內(nèi)芯線段2、轉(zhuǎn)接器3、第二內(nèi)芯線段4、尾部連接頭5和刺破式插頭6，第一內(nèi)芯線段2的一端連接接插件1，另一端通過轉(zhuǎn)接器3連接第二內(nèi)芯線段4，第二內(nèi)芯線段4的另一端穿過尾部連接頭5后連接刺破式插頭6，接插件1的一側(cè)設(shè)有卡位7，尾部連接頭5朝向刺破式插頭6的一側(cè)設(shè)有外螺紋。參看圖2a和圖2b，第一內(nèi)芯線段2為三芯線，第二內(nèi)芯線段4為四芯線。本技術(shù)方案中，繼續(xù)參看圖示，第一內(nèi)芯線段2和第二內(nèi)芯線段4均包括外層和內(nèi)芯線，外層由外而內(nèi)依次為PVC層8和鋁箔層9，內(nèi)芯線的外部包裹有編織層10。第二內(nèi)芯線段4從尾部連接頭中穿出的位置處的空隙打膠(8008)，膠不可外溢，以免影響裝配。

從上述實施例可以看出，本實用新型的優(yōu)勢在于：

結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，連接牢靠且可實現(xiàn)精準轉(zhuǎn)接。

以上對本實用新型的具體實施例進行了詳細描述，但本實用新型并不限制于以上描述的具體實施例，其只是作為范例。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，任何等同修改和替代也都在本實用新型的范疇之中。因此，在不脫離本實用新型的精神和范圍下所作出的均等變換和修改，都應涵蓋在本實用新型的范圍內(nèi)。