[實(shí)用新型]一種整流子與電機(jī)軸的裝配構(gòu)造

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720218785.9
• 申請(qǐng)日: 2017-03-07
• 公開（公告）號(hào): CN206595841U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃旭盛;胡錫勝;李躍平;李光海;徐振華;謝模焱;徐勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州汽車集團(tuán)零部件有限公司
• 主分類號(hào): H02K11/042
• 分類號(hào): H02K11/042
• 代理公司: 廣州知友專利商標(biāo)代理有限公司44104
• 代理人: 尤健雄

1.一種整流子與電機(jī)軸的裝配構(gòu)造，其特征在于：所述整流子(1)的絕緣體(11)設(shè)有貫穿其兩端端面的通孔(11a)，且所述絕緣體(11)的其中一個(gè)端面設(shè)有與所述通孔(11a)連通且共軸的沉孔(11b)；所述電機(jī)軸(2)的軸本體(21)外壁面設(shè)有至少兩條筋(22)，每一條所述筋(22)均沿所述電機(jī)軸(2)的軸線方向延伸，且各條所述筋(22)環(huán)繞所述電機(jī)軸(2)的軸線均勻間隔布置；所述整流子(1)的通孔(11a)套在所述電機(jī)軸(2)的各條筋(22)上，且所述沉孔(11b)的孔徑(φA)大于所述通孔(11a)的孔徑(φE)，使得所述通孔(11a)與各條所述筋(22)之間為過盈配合、所述沉孔(11b)與各條所述筋(22)之間為間隙配合、所述通孔(11a)與所述軸本體(21)之間為間隙配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝配構(gòu)造，其特征在于：所述絕緣體(11)的兩個(gè)端面均設(shè)有所述沉孔(11b)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝配構(gòu)造，其特征在于：所述筋(22)為通過在所述軸本體(21)外壁面上沖壓V型截面直線凹槽(22a)而形成的凸起帶。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝配構(gòu)造，其特征在于：所述絕緣體(11)的通孔(11a)除所述沉孔(11b)之外的部分記為中心孔段，所述筋(22)的長(zhǎng)度D與所述中心孔段的深度C滿足以下關(guān)系：0.5C≤D<C。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝配構(gòu)造，其特征在于：所述沉孔(11b)的深度B與所述中心孔段的深度C滿足以下關(guān)系：0.5mm<B≤0.5C。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝配構(gòu)造，其特征在于：所述沉孔(11b)為圓柱形孔、錐臺(tái)形孔、由多級(jí)圓柱形孔組成的階梯孔、由錐臺(tái)形孔和圓柱形孔組成的階梯孔中的任意一種。