[實(shí)用新型]汽車中排座椅地鎖

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720218292.5
• 申請(qǐng)日: 2017-03-08
• 公開（公告）號(hào): CN206678834U
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉時(shí)權(quán);吳邦學(xué)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江華悅汽車零部件股份有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/015
• 分類號(hào): B60N2/015
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務(wù)所有限公司33241
• 代理人: 鄭書利

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車中排座椅地鎖。

背景技術(shù)

目前，隨著人們舒適性觀念的提升，汽車不僅僅是一種交通工具，同時(shí)也是享受生活的一種必要方式。汽車座椅作為汽車內(nèi)飾件中最重要組成部分之一，人們對(duì)座椅的個(gè)性化功能要求和整體舒適性要求越來越高，相應(yīng)地對(duì)座椅解鎖方式的要求也越來越嚴(yán)格。

對(duì)于具有3排座椅的車型，在后排乘員上下車時(shí)大都需要先將椅背放倒，再將座椅整體翻折，并通過地鎖鎖在汽車地板上，配備這種地鎖的座椅翻折后留給乘員的空間仍然不夠，不便于乘員的上下車。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于背景技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)定且中排座椅能夠向前移動(dòng)一定距離再鎖止的汽車中排座椅地鎖。

為此，本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種汽車中排座椅地鎖，其特征是：包括鎖殼和活動(dòng)設(shè)于鎖殼一面的鎖葉和止動(dòng)鉤，所述鎖葉和止動(dòng)鉤可嚙合，所述鎖殼上設(shè)有鎖栓槽，所述鎖葉一側(cè)設(shè)有可與鎖栓槽配合的第一開口、另一側(cè)設(shè)有第二開口。

所述鎖殼另一面上活動(dòng)設(shè)有開啟搖臂，所述開啟搖臂一側(cè)設(shè)有開口槽、另一側(cè)設(shè)有拉索安裝孔，所述止動(dòng)鉤上設(shè)有開啟鉚釘，所述開啟鉚釘可在開口槽內(nèi)活動(dòng)。

所述止動(dòng)鉤和開啟搖臂通過第一空心鉚釘安裝在鎖殼上，所述鎖葉通過第二空心鉚釘安裝在鎖殼上。

所述止動(dòng)鉤配備有促使其逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的第一扭簧，所述第一扭簧套設(shè)在第一空心鉚釘上，所述鎖葉配備有促使其順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的第二扭簧，所述第二扭簧套設(shè)在第二空心鉚釘上。

所述鎖殼上還設(shè)有拉索卡板，所述拉索卡板上部設(shè)有卡口、下部設(shè)有可擋住開啟搖臂的擋塊。

采用上述技術(shù)方案后，該地鎖配合座椅機(jī)構(gòu)向前移動(dòng)一定距離后，再將座椅翻折，靠鎖栓碰住鎖葉的第一開口，使鎖葉旋轉(zhuǎn)至鎖止位置，鎖葉旋轉(zhuǎn)的同時(shí)第二開口與另一鎖栓配合鎖止，止動(dòng)鉤將鎖葉頂止，完成鎖止，讓乘客更方便的上下車，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)定。

附圖說明

本實(shí)用新型有如下附圖：

圖1為本實(shí)用新型提供的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)爆炸示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖（圖中虛線為解鎖狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖）；

圖4為本實(shí)用新型鎖止?fàn)顟B(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1、圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)用新型提供的汽車中排座椅地鎖包括鎖殼1和活動(dòng)設(shè)于鎖殼1一面的鎖葉2和止動(dòng)鉤3，鎖葉2和止動(dòng)鉤3可嚙合，鎖殼1上設(shè)有鎖栓槽4，鎖葉2一側(cè)設(shè)有可與鎖栓槽4配合的第一開口5、另一側(cè)設(shè)有第二開口6，鎖殼1另一面上活動(dòng)設(shè)有開啟搖臂7，開啟搖臂7一側(cè)設(shè)有開口槽8、另一側(cè)設(shè)有拉索安裝孔9，便于裝配拉索10，止動(dòng)鉤3上設(shè)有開啟鉚釘11，開啟鉚釘11可在開口槽8內(nèi)活動(dòng)，止動(dòng)鉤3和開啟搖臂7通過第一空心鉚釘12安裝在鎖殼1上，鎖葉2通過第二空心鉚釘13安裝在鎖殼1上，止動(dòng)鉤3配備有促使其逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的第一扭簧14，第一扭簧14套設(shè)在第一空心鉚釘12上，鎖葉2配備有促使其順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的第二扭簧15，第二扭簧15套設(shè)在第二空心鉚釘13上，鎖殼1上還設(shè)有拉索卡板16，拉索卡板16上部設(shè)有卡口17、下部設(shè)有可擋住開啟搖臂7的擋塊18。

本實(shí)用新型工作原理如下：鎖止時(shí)，該地鎖配合座椅機(jī)構(gòu)向前移動(dòng)一定距離后，再將座椅翻折，靠鎖栓19碰住鎖葉2的第一開口5，使鎖葉2旋轉(zhuǎn)至鎖止位置，鎖葉2旋轉(zhuǎn)的同時(shí)第二開口6與另一鎖栓19配合鎖止，止動(dòng)鉤3將鎖葉2頂止，完成鎖止，讓乘客更方便的上下車；解鎖時(shí)只需拉動(dòng)拉索10帶動(dòng)開啟搖臂7擺動(dòng)，開啟鉚釘11和開口槽8配合使止動(dòng)鉤3擺動(dòng)，當(dāng)止動(dòng)鉤3讓開鎖葉2的頂止位置時(shí)，鎖葉2在第二扭簧15的作用力下順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使第一開口5和第二開口6脫離鎖栓19即可。