[實用新型]一種H50后排座椅靠背解鎖拉鎖固定接頭

有效

• 申請號: 201720217804.6
• 申請日: 2017-03-07
• 公開（公告）號: CN206520514U
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 唐燦然
• 申請（專利權）人: 重慶幻速汽車配件有限公司
• 主分類號: B60N2/44
• 分類號: B60N2/44
• 代理公司: 重慶樂泰知識產權代理事務所(普通合伙)50221
• 代理人: 劉佳

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，特別是涉及一種H50后排座椅靠背解鎖拉鎖固定接頭。

背景技術

隨著汽車在人們生活中的普及，利用周末、假日自駕出游的人們越來越多，人們對汽車的安全性和舒適性的要求也越來越高。然而，現在很多汽車制造商在對汽車的車體、座椅骨架的設計上考慮不周，使得座椅在汽車行駛中晃動大，甚至產生異響，對使用者造成不愉悅的心情，究其原因主要是座椅靠背的拉鎖固定接頭與座椅本體之間的連接不可靠造成，使得座椅在行駛中晃動大造成異響根源。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能提高使用安全性和可靠性的H50后排座椅靠背解鎖拉鎖固定接頭。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種H50后排座椅靠背解鎖拉鎖固定接頭，包括固定端部和卡接端部，所述固定端部與卡接端部之間設有連接軸，所述固定端部兩端分別為圓柱體形和長方體形，所述固定端部的兩端圓滑過渡連接，所述卡接端部兩端均為半圓體形，中間為長方體形，所述卡接端部長度方向與固定端部的寬度方向一致，所述連接軸的兩端分別與固定端部的圓柱體形端和卡接端部的中間段連接，所述固定端部與卡接端部之間的距離同與之連接的座椅靠背上的鈑金件厚度一致。

進一步的，所述卡接端部與固定端部一體成型。

進一步的，所述卡接端部寬度為固定端部寬度的1/3～1/2。

進一步的，所述卡接端部與固定端部寬度的厚度一致。

進一步的，所述連接軸的直徑與卡接端部的寬度一致。

有益效果：本實用新型H50后排座椅靠背解鎖拉鎖固定接頭，通過將卡接端部長度方向與固定端部的寬度設為方向一致，增大了固定接頭與座椅上鈑金件之間的接觸面，從而增大了其卡接的可靠性、安全性和實用性。

附圖說明

圖1是本實用新型一種H50后排座椅靠背解鎖拉鎖固定接頭的結構示意圖。

圖2是圖1中H50后排座椅靠背解鎖拉鎖固定接頭的俯視圖。

圖3是圖1中H50后排座椅靠背解鎖拉鎖固定接頭的右視圖。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書(包括任何附加權利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。

如圖1至圖3所示，本實用新型H50后排座椅靠背解鎖拉鎖固定接頭的較佳實施方式包括固定端部1和卡接端部2，所述固定端部1與卡接端部2之間設有連接軸3，所述固定端部1兩端分別為圓柱體形和長方體形，所述固定端部1的兩端圓滑過渡連接，所述卡接端部2兩端均為半圓體形，中間為長方體形，所述卡接端部2長度方向與固定端部1的寬度方向一致，所述連接軸3的兩端分別與固定端部1的圓柱體形端和卡接端部2的中間段連接，所述固定端部1與卡接端部2之間的距離同與之連接的座椅靠背上的鈑金件厚度一致。固定端和卡接端的內端面均與與之連接的座椅靠背上的鈑金件抵接并形成摩擦，其與市場上銷售的固定接頭的區別在于增加了固定端和卡接端與與之連接的座椅靠背上的鈑金件的接觸面積，從而增大固定接頭與座椅靠背之間的摩擦力，使得座椅靠背在汽車行駛中不會產生晃動或者減少黃達，提高座椅的可靠性和安全性，以及乘坐人員的舒適度。

為了確保固定接頭的一致性和可互換性，所述卡接端部2與固定端部1一體成型，優選為鑄造一體成型。這樣，避免了多次加工或者裝配產生的誤差累計，使得每個固定接頭的尺寸都不一樣，造成汽車座椅裝配中產生差異，不利于汽車的流水線裝配以及維修維護工作。

為了確保固定接頭與座椅本體之間的可操作性即運動中不會與座椅本體摩擦，以及確保操作人員容易辨識和操作，所述卡接端部2寬度為固定端部1寬度的1/3～1/2。

為了確保固定接頭的剛度和受力均衡性，所述卡接端部2與固定端部1寬度的厚度一致。這樣不容易造成卡接端部2和固定端部1受力差異造成固定接頭變形，影響使用效果，甚至影響安全性。

為了確保固定端部1和卡接端部2之間的連接可靠性，所述連接軸3的直徑與卡接端部2的寬度一致。這樣，既能確保連接軸3的剛性又能確保卡接端部2與座椅靠背之間的接觸可靠性，更有利于提高固定接頭的可靠性。