[實用新型]雙連動剎車系統

有效

• 申請號: 201720217555.0
• 申請日: 2017-03-08
• 公開（公告）號: CN206520603U
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 郭榮彬
• 申請（專利權）人: 三陽工業股份有限公司
• 主分類號: B60T13/12
• 分類號: B60T13/12;B62L3/02
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司11234
• 代理人: 宋義興,姜以嶺

1.一種雙連動剎車系統，設置于一機車上，其特征在于，包括：

一第一剎車總泵，組設有一第一剎車杠桿，用以建立油壓；

一第二剎車總泵，組設有一第二剎車杠桿，用以建立油壓；

一第一剎車裝置，提供一剎車力；

一第二剎車裝置，提供一剎車力；以及

一連動控制閥體，包括一本體、一第一柱塞、一第二柱塞、一第一油室總成及一第二油室總成，該本體設置有四油口，該每一油口分別以一剎車油管對應連接該第一剎車總泵、該第二剎車總泵、該第一剎車裝置以及該第二剎車裝置；該本體內部具有該第一油室總成及該第二油室總成，該第一柱塞以一彈簧連接該本體，容設于該第一油室總成內，使其劃分為一第一油室、一第二油室及一第三油室，該第二柱塞系以一彈簧連接該本體，容設于該第二油室總成內，使其劃分為一第四油室、一第五油室及一第六油室，其中，該第一柱塞及該第二柱塞可分別于該第一油室總成及該第二油室總成內進行線性滑移，選擇式地調整油路的導通路徑。

2.如權利要求1所述的雙連動剎車系統，其特征在于，該四油口為一第一油口、一第二油口、一第三油口以及一第四油口，該第一油口連接該第一剎車總泵，該第二油口連接該第一剎車裝置，該第三油口連接該第二剎車裝置，該第四油口連接該第二剎車總泵。

3.如權利要求2所述的雙連動剎車系統，其特征在于，該第一油室與該第二油口相導通，該第二油室與該第一油口相導通，該第三油室與該第三油口相導通，且該第一油室依據該第一柱塞的移動位置選擇式地與該第一油口導通或不導通。

4.如權利要求2所述的雙連動剎車系統，其特征在于，該第四油室與該第三油口相導通，該第五油室與該第四油口相導通，該第六油室與該第二油口相導通，且該第四油室依據該第二柱塞的移動位置選擇式地與該第四油口導通或不導通。