[實用新型]一種帶銷的汽車制動踏板支撐總成裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720217422.3
• 申請日: 2017-03-07
• 公開（公告）號: CN206678967U
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳維
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州豐鐵汽車部件有限公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06
• 代理公司: 廣州凱東知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司44259
• 代理人: 羅丹

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型提供一種帶銷的汽車制動踏板支撐總成裝置，屬于機(jī)械領(lǐng)域。

背景技術(shù)

制動器是汽車制動系統(tǒng)的主要組成部分，是汽車行駛安全性的重要部件之一。作為一種新型的制動部件，盤式制動器與傳統(tǒng)的鼓式制動器比較，具有良好的耐磨性，受水的影響較小，能自我調(diào)節(jié)自我清洗，比任何其他制動系統(tǒng)的制動效果都要好，正越來越廣泛地應(yīng)用于各類汽車上。

現(xiàn)有技術(shù)公開了申請?zhí)枮椋?01520059384.4的了一種汽車制動踏板支撐總成裝置，包括將制動踏板的轉(zhuǎn)軸安裝于前圍板內(nèi)側(cè)的安裝架，還包括固連于所述前圍板的外側(cè)，以形成對聯(lián)接于制動踏板的制動主缸的支撐的潰縮部。本實用新型還提供了一種裝設(shè)有該汽車制動踏板支撐總成裝置的車輛。本實用新型所述的汽車制動踏板支撐總成裝置，可減小制動踏板總成對駕駛室空間的占用，并可在車輛發(fā)生碰撞時，減少制造踏板總成向駕駛室方向的位移量，降低對駕駛室內(nèi)乘員安全的威脅。但是不能實現(xiàn)踏板、踏板控制桿和兩個踏板支撐是通過銷鉚接的形式組裝在一起，起不到抗拉性、塑性以及韌性都比過往螺栓固定的形式更佳，不能使踏板與踏板控制桿之間可順暢活動，不能起著“提高剎車操作性”及“車輛碰撞時的安全對策”的作用。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型提供一種帶銷的汽車制動踏板支撐總成裝置，其結(jié)構(gòu)包括其結(jié)構(gòu)包括制動踏板鏈接件、制動踏板控制桿、制動踏板1號鏈接件、制動踏板控制桿安裝銷1號、銷、制動踏板支撐架、踏板套墊、制動踏板鏈接件總成、踏板緩沖支架、制動踏板、制動踏板控制桿安裝銷2號、制動踏板控制桿安裝銷3號、剎車燈開關(guān)襯墊支架、制動踏板2號，所述制動踏板鏈接件設(shè)于制動踏板控制桿上方，所述制動踏板控制桿設(shè)于制動踏板1號鏈接件上方，所述制動踏板1號鏈接件設(shè)有制動踏板右側(cè)1號鏈接件、制動踏板左側(cè)1號鏈接件，所述制動踏板右側(cè)1號鏈接件與制動踏板左側(cè)1號鏈接件固定連接，所述制動踏板1號鏈接件設(shè)于制動踏板控制桿安裝銷1號上方，所述所述制動踏板控制桿安裝銷1號設(shè)于銷上方，所述銷設(shè)于制動踏板支撐架上方，所述制動踏板支撐架設(shè)有制動踏板1號支撐架、制動踏板2號支撐架，所述制動踏板1號支撐架與制動踏板2號支撐架固定連接，所述制動踏板支撐架設(shè)于踏板套墊上方，所述踏板套墊設(shè)有踏板軸套、襯套、襯墊，所述踏板軸套與襯套、襯墊固定連接，所述踏板套墊設(shè)于制動踏板鏈接件總成下方，所述制動踏板鏈接件總成設(shè)有制動踏板鏈接件總成1號、制動踏板鏈接件總成2號、襯套2號，所述制動踏板鏈接件總成1號與制動踏板鏈接件總成2號、襯套2號固定連接，所述制動踏板鏈接件總成設(shè)于踏板緩沖支架上方，所述踏板緩沖支架設(shè)于制動踏板上方，所述制動踏板鏈接件設(shè)于制動踏板控制桿安裝銷2號上方，所述制動踏板控制桿安裝銷2號設(shè)于制動踏板控制桿安裝銷3號上方，所述制動踏板控制桿安裝銷3號設(shè)于剎車燈開關(guān)襯墊支架上方，所述制動踏板設(shè)于制動踏板2號上方，所述制動踏板2號設(shè)有踏板、踏板襯墊，所述踏板與踏板襯墊固定連接，所述銷與制動踏板固定連接，所述銷與制動踏板控制桿固定連接。

進(jìn)一步的，所述制動踏板鏈接件與制動踏板控制桿活動連接。

進(jìn)一步的，所述制動踏板控制桿與制動踏板支撐架固定連接。

進(jìn)一步的，所述制動踏板支撐架與制動踏板鏈接件總成活動連接。

進(jìn)一步的，所述制動踏板鏈接件總成與踏板緩沖支架活動連接。

進(jìn)一步的，所述銷為鋼鐵材料。

進(jìn)一步的，所述踏板套墊為塑料材料。

本實用新型提供一種帶銷的汽車制動踏板支撐總成裝置，通過設(shè)有銷，實現(xiàn)了踏板、踏板控制桿和兩個踏板支撐是通過銷鉚接的形式組裝在一起，抗拉性、塑性以及韌性都比過往螺栓固定的形式更佳，使踏板與踏板控制桿之間可順暢活動，起著“提高剎車操作性”及“車輛碰撞時的安全對策”的作用。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細(xì)描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種帶銷的汽車制動踏板支撐總成裝置機(jī)體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用制動踏板鏈接件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型制動踏板控制桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型制動踏板左側(cè)1號鏈接件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實用新型制動踏板右側(cè)1號鏈接件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本實用新型制動踏板控制桿安裝銷1號的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為本實用新型銷的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為本實用新型制動踏板1號支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖。