[實用新型]一種汽車電池倉總成

有效

• 申請號: 201720216870.1
• 申請日: 2017-03-07
• 公開（公告）號: CN206589658U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 朱承新
• 申請（專利權）人: 浙江小豆電氣科技有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司33109
• 代理人: 尉偉敏,鄭陽政

技術領域

本實用新型申請涉及電動汽車，尤其涉及一種汽車電池倉總成。

背景技術

現有的電動汽車的電池安裝大部分采用打包方式，從上往下放入而堆積在車輛內部。這種方法的缺點是：換電池需要時間長，需要借助一些吊具或者用幾個人用人力抬上去。帶來的后果是不能夠滿足車輛快換電池的要求，消費者唯有將車輛停在特定位置停車充電。影響消費者因沒有方便的停車位、充電樁等基礎設施而不予考慮購買電動車。同時，這種裝配方式一般采用壓條的方式對電池進行壓緊，拆卸螺栓也需要占用一些時間。

實用新型內容

本實用新型提供了一種能夠供電池以推拉的方式進行裝拆的汽車電池倉總成，解決了現有的電動汽車的電池以層疊的方式進行存放所存在的裝拆卸不便的問題。

以上技術問題是通過下列技術方案解決的：一種汽車電池倉總成，包括電池儲存倉，所述電池儲存倉設有電池進出口、防止電池從電池進出口滑出的可移動的阻攔桿和支撐電池的供電池經所述電池進出口滑入的滑軌；所述電池儲存倉安裝在汽車上時，所述滑軌沿汽車寬度方向延伸、所述電池進出口位于汽車寬度方向的側面上。裝入或取下電池時，從電池進出口處移開阻攔桿，通過推拉電池使電池在滑軌上滑動平移的方式裝入或取出電池。電池裝入后一端阻攔桿到阻攔桿阻擋在電池進出口而防止電池掉出。由于本實用新型為通過平移的方式對電池進行裝卸，因此裝取電池時方便，每一個電池能夠獨立地進行取放。

作為優選，所述電池儲存倉內設有電池鎖緊機構，所述電池鎖緊機構包括鉸接在電池儲存倉內的從上向下對電池進行按壓的壓緊桿和驅動壓緊桿向上抬起而松開對電池的按壓作用的壓緊桿復位彈簧，所述壓緊桿設有驅動柄和按壓部，所述電池儲存倉設有電池存放空間，所述壓緊桿的鉸軸軸線同所述滑軌的延伸方向線交叉；電池儲存倉處于空置狀態時，所述壓緊桿位于所述電池存放空間的上方，所述驅動柄位于所述電池存放空間內。“電池存放空間”是指電池裝入電池倉到設定位置的過程中電池所經過和占用的空間。裝入電池時，電池內推驅動柄而使得壓緊桿向下轉動而按壓到電池上實現對電池的夾緊、與此同時壓緊桿復位彈簧儲能。當拔出電池時，電池失去對驅動柄的按壓作用，在壓緊桿復位彈簧的作用下、壓緊桿向上轉動而張開（也即移離電池存放空間），使得電池插入壓緊桿不會阻擋干涉電池同驅動柄的接觸。能夠有效防止電池在電池倉產生移位碰撞。

作為優選，所述壓緊桿的鉸軸軸線同所述滑軌的延伸方向線垂直。電池驅動壓緊桿轉動時省力。

作為優選，所述電池儲存倉內設有電池插入深度限位塊。能夠防止電池插入時過渡擠壓碰撞驅動柄導致壓緊桿瞬間重壓電池導致電池表面損傷和產生事故。

作為優選，所述電池儲存倉位于汽車外側下縱梁、汽車外側上縱梁、汽車中間下縱梁和汽車中間上縱梁之間，所述滑軌的一端連接在汽車外側下縱梁上、另一端連接在汽車中間下縱梁上，所述電池進出口位于所述汽車外側下縱梁和汽車外側上縱梁之間。能夠充分有效利用電動汽車現有的空間與結構而構造成本實用新型。

作為優選，所述電池進出口的下側設有安裝套，所述阻攔桿可升降可轉動地穿設在所述安裝套內，所述阻攔桿的上端設有倒鉤。電池進入過程中，阻攔桿下降到不影響電池進入的位置；電池進入后，向上升起阻攔桿到倒鉤高壓電池的上表面，然后轉動阻攔桿使得倒鉤位于電池的上方，松開對阻攔桿的抬升作用，阻攔桿下降到倒鉤鉤在電池上表面時則停止下降而阻攔在電池進出口處起到防止電池掉出的作用。

作為優選，所述阻攔桿的下端設有擋塊和套設有下拉彈簧，所述下拉彈簧的下端同所述擋塊抵接在一起、上端設有插銷，所述安裝套設有同所述插銷配合的插孔，所述插銷插在所述插孔內且倒鉤鉤在電池上時，所述下拉彈簧處于儲能狀態。倒鉤上升到高于電池上表面時，先將插銷插入到插孔中，此時彈簧的彈力驅動阻攔桿下降使得倒鉤鉤在電池上，由于下拉彈簧的彈力作用，受到震動時阻攔桿不容易上跳而產生倒鉤脫落電池的現象，可靠性好。

本實用新型具有下述優點：能夠以平置的方式儲存電池和供電池以抽拉的方式裝卸；電池能夠獨立地進行裝卸。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例一的示意圖。

圖2為電池進行裝入過程的示意圖。

圖3為電池裝入到位且阻攔桿已經阻攔在電池進出口處時的示意圖。

圖4為實施例二的示意圖。