[實用新型]一種立體車庫履帶式鏈條拽引橫移驅動機構

有效

• 申請號: 201720216621.2
• 申請日: 2017-03-07
• 公開（公告）號: CN206530119U
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發明（設計）人: 關仁舟
• 申請（專利權）人: 關仁舟
• 主分類號: E04H6/20
• 分類號: E04H6/20;E04H6/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及車輛庫房設施領域，具體是一種立體車庫履帶式鏈條拽引橫移驅動機構。

背景技術

公知當前自動立體車庫的倉位橫移驅動機構一般都為動力輥組橫移驅動和環狀傳送帶橫移驅動方式，動力輥組方式的橫移驅動機構其結構復雜、難緊湊且生產成本高，環狀傳送帶方式的橫移驅動機構雖結構簡單但占用高度空間較大且在頻繁往復負載時易損壞，隨著當今中國自動立體車庫的快速增加，解決自動立體車庫設備生產成本較高和運行故障率較高的問題已成當務之急；現階段解決自動立體車庫倉位橫移驅動的方法，其實施具有以下特點①車輛的輪胎停放在倉位動力輥組上，通過控制倉位動力輥組的正反轉來驅動車輛橫移出入倉位；②車輛的輪胎停放在倉位環狀傳送帶上，通過控制倉位環狀傳送帶的正反轉來驅動車輛橫移出入倉位；以現在自動立體車庫具有的倉位橫移驅動功能，尚待解決倉位橫移機構的結構復雜、空間占用大以及生產成本和運行故障率較高的問題。

發明內容

為了解決現有自動立體車庫的倉位橫移機構其結構復雜、空間占用大以及生產成本和運行故障率較高的問題，本實用新型的目的是提供一種由標準化工業鏈輪、鏈條拽引驅動結構與分段式滾輪支撐履帶式橫移結構有機結合為一體，更好的解決普通倉位橫移機構其結構復雜、空間占用大以及生產成本和運行故障率較高問題的一種立體車庫履帶式鏈條拽引橫移驅動機構。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：俯視看，倉位承載橫梁組件的前端和后端分別均勻設置U形槽，倉位承載橫梁組件前端的U形槽位置分別設置從動鏈輪、轉軸、軸承座，倉位承載橫梁組件后端的U形槽位置分別設置驅動鏈輪、驅動轉軸、軸承座，環繞驅動鏈輪和從動鏈輪分別設置雙耳鏈條，承載條板通過螺絲固定安裝在雙耳鏈條上，雙耳鏈條、承載條板與螺絲共同組合成環狀履帶結構，倉位承載橫梁組件的上側相應位置分段式均勻固定設置座式滾輪；右視看，倉位承載橫梁組件通過分段式座式滾輪對橫移承載部份的承載條板形成橫移滑動支撐；當停放車輛的輪胎壓在承載條板上，自動立體車庫的電控系統通過與驅動轉軸連接的倉位電驅動裝置進行正反轉驅動控制，驅動轉軸帶動驅動鏈輪拽引雙耳鏈條和承載條板完成對車輛橫移驅動的出入倉位動作。

本實用新型的有益效果是，將標準化工業鏈輪、鏈條拽引驅動結構與分段式滾輪支撐履帶式橫移結構有機結合為一體，它結構簡單、標準化程度高、易安裝維護、實用性強，更好解決自動立體車庫的倉位橫移機構其結構復雜、空間占用大以及生產成本和運行故障率較高的問題，并節省空間和節約材料費用，滿足了現代環保的發展趨勢和要求，同時能解決自動立體車庫成本高、難推廣所造成的人類生活及交通秩序等問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的右視整體結構示意圖。

圖2是本實用新型的俯視整體結構示意圖。

圖3是本實用新型的A局部放大結構示意圖。

圖4是本實用新型的B局部放大結構示意圖。

圖中：1.倉位承載橫梁組件，2.U形槽，3.驅動鏈輪，4.從動鏈輪，5.轉軸，6.軸承座，7.驅動轉軸，8.螺絲，9.雙耳鏈條，10.承載條板，11.座式滾輪。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

參閱附圖1、附圖2、附圖3和附圖4，箭頭方向為前向，俯視看，倉位承載橫梁組件1的前端和后端分別均勻設置U形槽2，倉位承載橫梁組件1前端的U形槽2位置分別設置從動鏈輪4、轉軸5、軸承座6，倉位承載橫梁組件1后端的U形槽2位置分別設置驅動鏈輪3、驅動轉軸7、軸承座6，環繞驅動鏈輪3和從動鏈輪4分別設置雙耳鏈條9，承載條板10通過螺絲8固定安裝在雙耳鏈條9上，雙耳鏈條9、承載條板10與螺絲8共同組合成環狀履帶結構，倉位承載橫梁組件1的上側相應位置分段式均勻固定設置座式滾輪11；右視看，倉位承載橫梁組件1通過分段式座式滾輪11對橫移承載部份的承載條板10形成橫移滑動支撐；當停放車輛的輪胎壓在承載條板10上，自動立體車庫的電控系統通過與驅動轉軸7連接的倉位電驅動裝置進行正反轉驅動控制，驅動轉軸7帶動驅動鏈輪3拽引雙耳鏈條9和承載條板10完成對車輛橫移驅動的出入倉位動作。