[實用新型]一種皮卡車防翻架

有效

• 申請號: 201720216479.1
• 申請日: 2017-03-07
• 公開（公告）號: CN206569001U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 張光宏;王強
• 申請（專利權）人: 廣東東箭汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B60R9/04
• 分類號: B60R9/04
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙)11304
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型屬于汽車零配件領域，尤其涉及一種皮卡車防翻架。

背景技術

皮卡(pick-up)，是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型；其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強，是汽車市場的一個重要組成部分。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡，皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用。在皮卡車運載長形貨物的時候，使貨物可以直接搭在防翻架上，防止貨物在運輸中損壞皮卡車頂，同時在行車中如果遇到交通事故翻車，可以防止車頂塌陷，從而保護貨廂和貨物的安全。

現有技術中，防翻架設計材質主要為圓或橢圓管和鈑金裝配，其安裝方式一般為左右固定在車廂兩側；裝飾體部分同樣采用金屬件成型后與主管進行連接，這樣的做法有以下弊端：1、金屬裝飾體通過標準件與前后主管上焊接的連接片安裝：焊接工藝影響產品的外觀與完整性；同時焊接、打磨成本高，固定效果差。2、材質方面，防翻架多數零件采用鐵和不銹鋼材質時，受金屬件加工工藝及表面處理工藝限制，無法做到復雜形狀的外觀，裝配效果達不到想要的標準，影響了整個產品美感。

因此，研發出一種皮卡車防翻架，用于解決現有技術中，皮卡車防翻架存在著固定效果差，不符合安裝標準的技術缺陷，成為了本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種皮卡車防翻架，用于解決現有技術中，皮卡車防翻架存在著固定效果差，不符合安裝標準的技術缺陷。本實用新型提供的一種皮卡車防翻架，還具有裝配便捷以及外觀美觀的優點。

本實用新型提供了一種皮卡車防翻架，所述皮卡車防翻架包括：U型圓管、支架和連接單元；

兩個所述U型圓管通過所述支架安裝在汽車車頂上，所述U型圓管的U型底部連接，所述U型圓管與所述支架在汽車側面構成一個三角形；

所述連接單元設置于所述三角形在豎直方向的兩條邊之間，所述連接單元與兩個所述U型圓管連接。

優選地，所述連接單元包括：PU件和支撐件；

所述支撐件設置于所述PU件的內部，所述PU件與所述U型圓管連接。

優選地，所述連接單元還包括：裝飾件；

所述裝飾件設置于所述PU件的外側。

優選地，所述支撐件為吹塑件。

優選地，所述皮卡車防翻架還包括：剎車燈；

所述剎車燈設置于所述U型圓管的U型底部外側面。

優選地，所述U型圓管為中空U型圓管。

優選地，所述U型圓管為鐵U型圓管或不銹鋼U型圓管。

優選地，所述U型圓管的表面設置有防腐蝕層。

優選地，所述支架的表面設置有防腐蝕層。

優選地，所述支架通過螺釘螺栓安裝在汽車車頂上，兩個所述U型圓管的U型底之間通過螺釘連接。

綜上所述，本實用新型提供了一種皮卡車防翻架，所述皮卡車防翻架包括：U型圓管、支架和連接單元；兩個所述U型圓管通過所述支架安裝在汽車車頂上，所述U型圓管的U型底部連接，所述U型圓管與所述支架在汽車側面構成一個三角形；所述連接單元設置于所述三角形在豎直方向的兩條邊之間，所述連接單元與兩個所述U型圓管連接。本實用新型提供的技術方案中，連接單元安裝在U型圓管與支架形成的三角形側面上，與傳統的僅依靠U型底部的連接方法不同，實現了兩個U型圓管的連接固定的穩定性，無需依靠焊接等復雜連接方法。本實用新型提供的一種皮卡車防翻架，解決了現有技術中，皮卡車防翻架存在著固定效果差，不符合安裝標準的技術缺陷；同時，還具有裝配便捷以及外觀美觀的優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例中，一種皮卡車防翻架的爆炸示意圖；

圖2為本實用新型實施例中，一種皮卡車防翻架的結構示意圖；

其中，U型圓管1、支架2、連接單元3、PU件31、支撐件32、裝飾件33和剎車燈4。

具體實施方式

本實用新型實施例提供了一種皮卡車防翻架，用于解決現有技術中，皮卡車防翻架存在著固定效果差，不符合安裝標準的技術缺陷。本實用新型實施例提供的一種皮卡車防翻架，還具有裝配便捷以及外觀美觀的優點。