[實用新型]一種約束導向型軌道減振扣件結構有效
| 申請號: | 201720216391.X | 申請日: | 2017-03-07 |
| 公開(公告)號: | CN206570627U | 公開(公告)日: | 2017-10-20 |
| 發明(設計)人: | 張法明;王紅英;楊保利;尹菱菲;陳剛;閆玉鋒;田偉;李曉云;鄭艷;楊鐵梅;李強 | 申請(專利權)人: | 陜西長美科技有限責任公司 |
| 主分類號: | E01B19/00 | 分類號: | E01B19/00;E01B9/68 |
| 代理公司: | 寶雞市新發明專利事務所61106 | 代理人: | 李鳳岐 |
| 地址: | 721006 陜*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 約束 導向 軌道 扣件 結構 | ||
技術領域
本實用新型屬于軌道交通扣件技術領域,具體涉及一種約束導向型軌道減振扣件結構。
背景技術
扣件是軌道結構中重要的組成部分,起到固定鋼軌并保證鋼軌的準確位置,承受列車通過時的載荷,抵抗車輪傳遞給鋼軌的作用力;與此同時,保證軌道的絕緣性和彈性,減輕列車通過時的振動,提供良好的乘坐舒適性。隨著社會發展和人們生活水平提高,各大城市對城市軌道交通建設提出了更高的要求,而且很多路段都需要采取減振降噪措施,這就要求扣件系統具備較高的減振性能。
與本實用新型最接近的已有技術是雙層非線性扣件,該扣件在兩層鐵墊板間設置板下彈性墊板,通過尼龍墊圈將兩層鐵墊板鎖緊連成一體。該扣件減振效果相對較好,但零部件多,結構復雜,可靠性差,一旦失效,扣件拆卸困難,維修、更換板下彈性墊板時需要將整個扣件系統拆除;另外扣件總體高度相較一般扣件明顯較大,互換性、通用性差。
實用新型內容
為解決上述問題,本實用新型設計一種約束導向型軌道減振扣件結構,不但具有較好的減振效果,而且安裝簡單、維修方便,可有效降低列車通過時的振動和噪音,提高乘坐舒適性。
為實現上述目的,本實用新型采用如下技術方案:一種約束導向型軌道減振扣件結構,所述扣件結構包括軌下彈性墊板、承軌鐵墊板、板下彈性墊板、約束絕緣套、彈條、軌距墊、螺旋道釘、墊圈、外框約束鐵墊板和預埋套管;所述板下彈性墊板鋪設于軌枕上,承軌鐵墊板卡裝在板下彈性墊板的上表面,所述板下彈性墊板與承軌鐵墊板外輪廓形狀吻合,且二者其中兩個上下對應的對角位置均留有供螺旋道釘穿越的缺口;所述約束絕緣套外輪廓形狀呈矩形,內輪廓形狀與承軌鐵墊板外輪廓形狀吻合,且其上表面凸起有與承軌鐵墊板中部外輪廓形狀相吻合的環狀隔圈,并通過環狀隔圈套裝在承軌鐵墊板的中部外輪廓上;所述外框約束鐵墊板與約束絕緣套的外輪廓形狀吻合,且二者其中兩個上下對應的對角位置均設有供螺旋道釘穿越的通孔,并使通孔與所述缺口上下對應;所述外框約束鐵墊板卡裝在約束絕緣套的上方,且其內輪廓與所述環狀隔圈的外輪廓相吻合,通過環狀隔圈將承軌鐵墊板與外框約束鐵墊板隔離;所述螺旋道釘套上墊圈后依次穿過通孔與所述缺口,旋入軌枕或道床上的預埋套管內孔中,將外框約束鐵墊板、約束絕緣套、承軌鐵墊板和板下彈性墊板平整扣壓在在軌枕或道床上,并通過外框約束鐵墊板及約束絕緣套來約束承軌鐵墊板;所述承軌鐵墊板的上表面放置軌下彈性墊板,在軌下彈性墊板上鋪設鋼軌;在鋼軌兩側與承軌鐵墊板之間安裝軌距墊,將彈條拉入承軌鐵墊板的通孔中,使彈條的自由端緊壓在軌距墊上,通過軌距墊將鋼軌1壓緊在軌下彈性墊板上。
所述板下彈性墊板的上表面具有定位凸臺,所述承軌鐵墊板的下表面具有與定位凸臺相吻合的定位凹槽,且定位凹槽卡裝在定位凸臺上。
所述承軌鐵墊板的上表面外圍具有第一齒形面,所述約束絕緣套的下表面具有與第一齒形面上下對應的第二齒形面,通過所述兩齒形面吻合使約束絕緣套座設在承軌鐵墊板上;所述約束絕緣套的上表面具有第三齒形面,所述外框約束鐵墊板下表面具有與第三齒形面上下對應的第四齒形面,通過所述兩齒形面吻合使外框約束鐵墊板座設在約束絕緣套上。
所述第一齒形面對稱位于承軌鐵墊板的上表面外圍四邊上,所述第二齒形面分別位于第一齒形面的上方;所述第三齒形面對稱位于約束絕緣套的上表面外圍四邊上,所述第四齒形面分別位于第三齒形面的上方。
所述第三齒形面位于環狀隔圈的外圍,所述第二齒形面位于環狀隔圈15的下端面上。
所述板下彈性墊板與軌枕之間鋪設有調高墊板。
本實用新型具有如下優點和積極效果:
1、本實用新型通過螺旋道釘僅扣壓外框約束鐵墊板,且外框約束鐵墊板通過約束絕緣套及水平外框搭接約束承軌鐵墊板,大大降低了扣件的整體高度,使螺旋道釘的長度變短,使扣件整體承受的彎矩和剪切力變小。
2、本實用新型板下彈性墊板組裝后其下表面凸出外框約束鐵墊板的下表面,降低了板下彈性墊板的預壓,充分發揮板下彈性墊板的減振性能,使扣件具有更高效的減振效果。
3、本實用新型通過齒形面配合可保證軌道傳遞給承軌鐵墊板橫向和縱向的載荷均勻的通過約束絕緣套傳遞給外框約束鐵墊板,并最終通過螺旋道釘傳遞至軌枕;且齒形結構可較好的限制列車通過時所產生的橫向、縱向位移,并提供垂向導向使之具有合理的剛度,以減小軌道振動。
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